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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » $#@! de cosse de batterie pas serrée !!    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  $#@! de cosse de batterie pas serrée !! Posté le: 10/11/2006 19:24 PatriceMS Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 568 Localisation: Arles, la Provence, le soleil et les cigales Pour faire court : j'ai failli mourir... Mardi j'étais sur l'autoroute entre Lyon et Genève, cruisant à 130 ( ) j'allais dans le Jura. Légère montée, un petit choc, genre cassis sur la chaussée, et POUF : plus rien ! Plus de moteur et surtout plus d'electricité : panne totale de TOUT ! Sur l'élan je me gare sur la BAU et commence à gamberger tout en faisant le 112...Mes pensées me dirigent vers la batterie et donc vers le coffre, là je découvre que la cosse du - a sauté et ne touche plus la borne de la batterie, je la repositionne, je constate un jeu énorme, et naturellement tout remarche !! Je suis reparti, sorti de l'autoroute, trouvé un petit garage à l'enseigne Peugeot, me suis fait préter une clef de 10 pour resserer la cosse. A noter une superbe Giullieta Spider gris métallisé en cours de restauration dans ce garage... Le truc c'est que vu que la connexion a été lache pendant un moment la borne de la batterie a fondu en partie, et le contact est maintenant imparfait...je vais surement changer la batterie... Je dis plus haut que j'ai failli mourir parce que 3 kms plus loin que l'endroit de l'incident débute une partie d'autoroute composée de tunnels et de viaducs sans BAU, et que stoppé sur un viaduc sur la file de droite, sans warning, j'aurais pas été fier au milieu de tous les camions qui circulent sur cet autoroute... PS : Giullietta Spider gris métal, ça ne me parait pas être une couleur d'origine... Patrice Le GTV Alfiat est la plus belle des Fiat...surtout en bleu Posté le: 10/11/2006 19:30 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne Et l'alternateur n'a pas souffert ? Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 10/11/2006 19:37 PatriceMS Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 568 Localisation: Arles, la Provence, le soleil et les cigales bertone a écrit: Et l'alternateur n'a pas souffert ? Je sais pas, je pense pas... Pourquoi devrait-il avoir souffert ? Patrice Le GTV Alfiat est la plus belle des Fiat...surtout en bleu Posté le: 10/11/2006 19:42 JP Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 453 Localisation: Duclair (76) Comme quoi la vie ne tient parfois qu'à peu de choses.... Y'a plus qu'à modifier ton profil: "champion de la clé de... 10" @+JP Posté le: 10/11/2006 19:54 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne PatriceMS a écrit: bertone a écrit: Et l'alternateur n'a pas souffert ? Je sais pas, je pense pas... Pourquoi devrait-il avoir souffert ? Normalement, si tu débranche une batterie pendant que le moteur tourne, l'alternateur claque. C'est d'ailleurs pour celà que les coupes circuits utilisés en compétition (et obligatoires ) sont équipés d'un dispositif qui évite d'endomager l'alternateur en cas de déclenchement. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 10/11/2006 20:23 PatriceMS Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 568 Localisation: Arles, la Provence, le soleil et les cigales bertone a écrit: Normalement, si tu débranche une batterie pendant que le moteur tourne, l'alternateur claque. Vu que depuis j'ai plus de 100 bornes, dont la plupart de nuit depuis l'incident, j'imagine que si l'alternateur était décédé je le saurais ... Patrice Le GTV Alfiat est la plus belle des Fiat...surtout en bleu Posté le: 10/11/2006 20:58 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards PatriceMS a écrit: bertone a écrit: Normalement, si tu débranche une batterie pendant que le moteur tourne, l'alternateur claque. Vu que depuis j'ai plus de 100 bornes, dont la plupart de nuit depuis l'incident, j'imagine que si l'alternateur était décédé je le saurais ... En fait c'est le regulateur (pont de diodes) qui peut claquer dans ces cas là, ce qui fait que l'alternateur vient à surcharger la batterie...qui finit par bouillir et claquer. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 10/11/2006 21:06 JC Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 430 Localisation: Limoges (87) Bonsoir, Il m'est arrivé la même mésaventure il y a quelques années avec une Honda prélude. C'était ma faute car j'avais remplacé la batterie Yuasa d'origine par un modèle européen et comme le diamètre original était plus petit j'avais eu du mal a serrer le moins correctement. Résultat en pleine nuit je double un semi et arrivé à la hauteur de sa cabine plus rien je me suis garé comme j'ai pu sur le bas coté et j'ai eu de la chance qu'il n'y ait pas eu de fossé sinon j'étais dedans car je ne voyais RIEN tellement la nuit était noire. Je me suis toujours demandé ce qu'a du penser le routier que je doublais, un coup je suis la, un coup j'y suis plus En tout cas rien de cramé et j'ai juste eu a remettre la cosse pour repartir. JC Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ! Posté le: 10/11/2006 21:54 GTv4 Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1965 Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges normalement tu ne risque rien pour ton alternateur. La baterie, tu la considère comme un recipient à energie, mais ce qu'i m'étonne c'est le fait qu'il n'y plus rien ? c'est quelle cosse qui était débranché ? parce que le principe de l'equipement electrique, c'est de fonctionné des que la tension baterie est inférieur à un seuil (tension maxi delivré au travers du pont de diode - resitance incluse), au prire tu arrais eu des sure tension à 13.5V au lieu des 12.... par contre si c'est la masse, le probleme est ailleurs c'est la mise à la masse de l'auto qui n'existe plus donc là c'est black out.... AlfaRomeo Club d'Alsace Moselle Posté le: 11/11/2006 00:22 Panzer Tombeur de boite Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 888 Localisation: entre le volant et le siége comme GTV4 ça m'étonne que sur ta caisse le simple fait de déconnecter la batterie provoque un black out... l'alternateur fournit l'énergie nécéssaire aux différents consommateurs et si'l reste de l'éléctricité, ça recharge la batterie. ce ne serait plutot le positif qui se serait fait la malle et qui aurrait touché la masse ?? et encore je suuis pas sur que cela produise ta panne .... y'a pas un lutin teigneux sous l'capot? 164 V6T don d'organe pour 155 75 3.0V6 juste pour cruiser 75 2.4TD comme neuf! Posté le: 11/11/2006 01:42 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Si si, ca fait bien un black-out, ca m'est arrivé plus d'une fois. Pas plus tard que y'a quelques jours, en plein dans le rond-point de la bastille....au moment ou les keufs faisaient un controle alcoolémie..... Heureusement que j'ai rapidement pensé à la cosse de masse... zont pas eu le temps de me choper Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 11/11/2006 11:08 PatriceMS Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 568 Localisation: Arles, la Provence, le soleil et les cigales PatriceMS a écrit: Vu que depuis j'ai plus de 100 bornes, dont la plupart de nuit depuis l'incident, j'imagine que si l'alternateur était décédé je le saurais ... Pfffff, plus de 1000 bornes bien sur... Sinon je confirme que c'est le -, de toute façon, l'electricté auto c'est du courant continu, donc il faut bien que le circuit soit bouclé, non ? Donc débrancher une cosse ouvre ce circuit, et donc le courant ne passe plus. Dernière édition par PatriceMS le 11/11/2006 13:22; édité 1 fois Patrice Le GTV Alfiat est la plus belle des Fiat...surtout en bleu Posté le: 11/11/2006 12:39 GTv4 Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1965 Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges sur mon alfette du moins le + bat et relié au plus de l'alternateur qui est lui meme dérivé sur une plaque isolé sur la joue d'aile coté fermoir du capot. donc si ton + bat n'est pas relié à la baterie, il reste toujours dérivé, mais par contre tu n'as plus le régulateur de tension (role de lissage de tension effectué par la baterie.) Par contre c'est différent si c'est le (-) là effectivement c'est blackout. AlfaRomeo Club d'Alsace Moselle Posté le: 11/11/2006 16:31 LOUBET Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 324 il y a 10 ans sur l'autoroute avec le GTV 6 , suite a une secousse le + s'est deconnecter de la batterie , le moteur s'est arrete net , pour la bone et simple raison que le boitier d'allumage electronique a grillé , et hop 2000 franc a l'epoque . Depuis je verifie regilierement les connexions . Yves LOUBET MARSEILLE $#@! de cosse de batterie pas serrée !! 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