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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » relais GTV6 (116) Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  relais GTV6 (116) Posté le: 27/10/2006 14:34 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) J'ai une question , est-ce que c'est possible de claquer un relais en 3 mois ? en fait j'ai changé ce relais avec la pompe à essence il y a 3 mois , la voiture tournez nickel , et la cette semaine je voulais a redemarré puis plus rien , le moteur tourne mais ne ce met pas en route j'ai regardé avec un tournevis-témoin et j'ai plus de courant donc je suis sûr à 90% que le relais est Hs à savoir aussi , que parfois j'enlever les cosse de la batterie et le remettait pour la démarrer (c'est mieu pour faire marcher la voiture ) et ça 3-4 fois en 3 mois et ce que c'est possible qu'en branchant les cosse ça a donné une sorte de coup de jus au relais ? et que le relais est HS Sinon on peut trouver ce relais sur le net ? car faut que j'en achète un autre maitenant Posté le: 27/10/2006 14:40 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Déjà, pour que le relais claque au branchement de la batterie, il faudrait que la clé de contact soit en position "contact" à ce moment là ! Et quand tu mets le contact, entends-tu ce relais emettre un "clic" ? Sinon, s'il est vraiment claqué (et que ce n'est pas l'interrupteur à inertie qui fait des siennes ...), je me mettrais à la recherche d'un court-circuit à la masse. Et en passant, vérifie les fusibles 5 et 8 ... Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Re: relais GTV6 (116) Posté le: 27/10/2006 14:42 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin Lorenzo67 a écrit: J'ai une question , est-ce que c'est possible de claquer un relais en 3 mois ? en fait j'ai changé ce relais avec la pompe à essence il y a 3 mois , la voiture tournez nickel , et la cette semaine je voulais a redemarré puis plus rien , le moteur tourne mais ne ce met pas en route j'ai regardé avec un tournevis-témoin et j'ai plus de courant donc je suis sûr à 90% que le relais est Hs à savoir aussi , que parfois j'enlever les cosse de la batterie et le remettait pour la démarrer (c'est mieu pour faire marcher la voiture ) et ça 3-4 fois en 3 mois et ce que c'est possible qu'en branchant les cosse ça a donné une sorte de coup de jus au relais ? et que le relais est HS Sinon on peut trouver ce relais sur le net ? car faut que j'en achète un autre maitenant tu pourais déja avantageusement coller un coup de controleur (voltmètre) sur la comande de ton relai , il se peut qu il ne soit pas alimenté , à voir je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) Posté le: 27/10/2006 15:35 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Max Romeo a écrit: Déjà, pour que le relais claque au branchement de la batterie, il faudrait que la clé de contact soit en position "contact" à ce moment là ! Et quand tu mets le contact, entends-tu ce relais emettre un "clic" ? Sinon, s'il est vraiment claqué (et que ce n'est pas l'interrupteur à inertie qui fait des siennes ...), je me mettrais à la recherche d'un court-circuit à la masse. Et en passant, vérifie les fusibles 5 et 8 ... apparament il ne fait plus le clic ence qui conerne l'interrupteur à inertie , je nn'ai pas , il a été supprimé Re: relais GTV6 (116) Posté le: 27/10/2006 15:36 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) pepiot a écrit: Lorenzo67 a écrit: J'ai une question , est-ce que c'est possible de claquer un relais en 3 mois ? en fait j'ai changé ce relais avec la pompe à essence il y a 3 mois , la voiture tournez nickel , et la cette semaine je voulais a redemarré puis plus rien , le moteur tourne mais ne ce met pas en route j'ai regardé avec un tournevis-témoin et j'ai plus de courant donc je suis sûr à 90% que le relais est Hs à savoir aussi , que parfois j'enlever les cosse de la batterie et le remettait pour la démarrer (c'est mieu pour faire marcher la voiture ) et ça 3-4 fois en 3 mois et ce que c'est possible qu'en branchant les cosse ça a donné une sorte de coup de jus au relais ? et que le relais est HS Sinon on peut trouver ce relais sur le net ? car faut que j'en achète un autre maitenant tu pourais déja avantageusement coller un coup de controleur (voltmètre) sur la comande de ton relai , il se peut qu il ne soit pas alimenté , à voir oui je vais voir ça Posté le: 27/10/2006 15:48 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) je viens de tester : alors j'ai plus ce fameux "clic" j'ai aussi tester les broches , sur l'une j'ai du courant qui vient (entre 10 et 12V) et sur l'autre j'ai que dalle mais je pense que le relais est out Posté le: 27/10/2006 16:05 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin si tu as du courant sur la borne comande et rien sur la borne comandé , ton relai est effectivement out !! verifie son mode de fonctionement , ouvert ou fermé et si il marche dans le sens habituel ( contact fermé quand tension apliqué sur la comande ) tu dois aisément pouvoir mettre un relai standart klaxon ou phares aditionel 30/40AMP qui se trouves pour une poignée de riz en centre auto , je pense que tu serai moins vite enmerdé avec ça , car ton relai était probablement un poil faiblard pour la pointe due au démarage de la pompe (les moteurs à courant continu consoment beaucoup plus que le nominal au tout début du démarage !) je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) Posté le: 27/10/2006 16:33 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Bon, conntact mis, tu vérifies que : en 88z (en provenance de la batterie) : 12V en 86c (en provenance du fusible 8 ) : 12V en 88y (sortie, vers fusible 5) : 12 V en 86a (en provenance du neiman) : 12V en 88d (sortie, vers l'interrupteur à inertie) : 12V Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 06/11/2006 13:46 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) J'ai reçu le nouveau relais ce matin , branchement du nouveau bazzard. Démarrage et ......................... que dalle démarre pas Donc ça en vient pas du relais ! La pompe à essence je l'ai changé il y a 4-5 mois et je ne pense qu'elle claque en 5 mois ...? Ca peut venir de quoi ? à savoir que je n'ai pas d'interrupteur à inertie. Et j'ai les 12V qui sort comme me l'a indiqué Max romeo Posté le: 06/11/2006 13:50 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Lorenzo67 a écrit: J'ai reçu le nouveau relais ce matin , branchement du nouveau bazzard. Démarrage et ......................... que dalle démarre pas Donc ça en vient pas du relais ! La pompe à essence je l'ai changé il y a 4-5 mois et je ne pense qu'elle claque en 5 mois ...? Ca peut venir de quoi ? à savoir que je n'ai pas d'interrupteur à inertie. Et j'ai les 12V qui sort comme me l'a indiqué Max romeo Ca tousse même pas un peu ? Ne serait-ce que quelques secondes ? Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 06/11/2006 14:28 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Non même pas ! j'avais essayer la semaine dernière de mettre de l'essence dans un ou deux puits de bougie , histoire peut-être de réamorcer la pompe à essence , elle à toussé , presque demarré mais voilà quoi sans suite. A savoir aussi que je l'ai démarré quand il devait avoir quasi plus d'essence , genre 1L tout au plus , j'ai eu une grosse fumée blanche , elle a démarré néamoins puis calé 10 secs plus tard (car plus d'essence ) puis j'ai réessayé de la démarré 1 mois plus tard et plus rien (j'ai mis 40L d'essence entre temps) Posté le: 06/11/2006 14:30 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 T'as essayé de mettre du 12V directement à la pompe à essence ? Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 06/11/2006 14:32 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Max Romeo a écrit: T'as essayé de mettre du 12V directement à la pompe à essence ? Non pas encore ! Celà dit , en mettant le contact on doit entendre le bzzz de la pompe ? je me souviens plus , de mémoire je dirais que non ! Car sur ma lancia trévi quand je mets le contact j'ai le bzzzz Posté le: 06/11/2006 14:35 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) non, la pompe ne part pas au contact mais au démarrage... si tu as fait le fond de ton réservoir et que ton filtre à essence datait un peu, c'est fort possible que tu ais des cochoneries qui bouchent quelque part... faudrait vérifier que tu as de la pression d'essence, et est-ce qu'il en sort de tes injecteurs... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 06/11/2006 14:38 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Rodolphe a écrit: non, la pompe ne part pas au contact mais au démarrage... si tu as fait le fond de ton réservoir et que ton filtre à essence datait un peu, c'est fort possible que tu ais des cochoneries qui bouchent quelque part... faudrait vérifier que tu as de la pression d'essence, et est-ce qu'il en sort de tes injecteurs... Rodolphe c'est ce que je pensais aussi ! Pour la pompe comme dit , elle est neuve changer en Mai-Juin de cette année Possible aussi que le la durite qui relis Le réservoir à la pompe soit bouché par de la crasse !?[/b] relais GTV6 (116) Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom