| | [alfa 75] : reservoir d'essui glace |
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Posté le: 17/09/2006 02:52 |
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dadou350 |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 2304 |
Localisation: IDF |
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Bonjour,
comment se démonte le reservoir d'essui glaces sur les 75?
(je dois le nettoyer à l'interieur....)
Dadou |
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Posté le: 17/09/2006 09:10 |
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Pentastar |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 916 |
Localisation: Sud de Toulouse |
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Peux pas te dire...
C'est tellement simple que je n'en ai aucun soouvenir !
Désolé.
Stéphane |
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Posté le: 17/09/2006 11:02 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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Y'a une vis parker sur le dessus et une autre tout en bas bien centrée mais qu'on voit très mal. |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 17/09/2006 18:10 |
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Velocicolza |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Mai 2006 |
Messages: 875 |
Localisation: 01510 Virieu le grand |
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Sur mes les 75 de la maison, c'est tout pareil :
Une vis avec collerette (clef de 10 normalement) à côté du tuyau de remplissage à l'avant gauche sur la traverse.
Ensuite, il faut passer sous la voiture et le bocal se trouve à ras du PC et normalement c'est aussi une vis de 10 qui se fixe sur le longeron du châssis.
Par contre, j'ignore comment on fait pour déssolidariser (poil au nez) le tuyau de remplissage du bocal, ça ne passe pas par le passage à travers la tôle, le trou est trop petit. J'ai arraché le tuyau du bocal, mais ça se remonte bien à condition d'être très gentil avec le tuyau.
A signaler : le bocal supporte les avertisseurs sonores. Il y a donc les fils du check contrôle pour le niveau d'eau, des avertisseurs (violet) et de la pompe ou des pompes s'il y a un lave-phares.
En regardant bien ce n'est pas très compliqué mais le montage est pas génial. Lorsque je le fais je mets une cale sous le bocal pour qu'il se pose dessus.
Voilà mes souvenirs...
Serge |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD |
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Posté le: 17/09/2006 22:57 |
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JPA974 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Juil 2005 |
Messages: 1104 |
Localisation: Pas très loin de Toulouse |
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ATTENTION lors du démontage du tuyeau qui allimente la petite pompe. Le plastique du racord en viellissnt devient cassant......... Je sais de quoi je parle.
Sinon oui une vis en haut et une vis en bas. |
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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Posté le: 18/09/2006 18:11 |
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GAILLARD |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 24 Juil 2006 |
Messages: 588 |
Localisation: 77000 MELUN |
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Je pense que tintinseb avec sa disqueuse pourrait faire queque chose |
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Posté le: 18/09/2006 18:15 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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GAILLARD a écrit: | Je pense que tintinseb avec sa disqueuse pourrait faire queque chose |
Je trouve quand mème ses méthodes expéditives et ....irréversibles. |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 18/09/2006 20:34 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
Messages: 1348 |
Localisation: Grenoble |
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JPA974 a écrit: | ATTENTION lors du démontage du tuyeau qui allimente la petite pompe. Le plastique du racord en viellissnt devient cassant......... Je sais de quoi je parle.
Sinon oui une vis en haut et une vis en bas. |
Oui, TRES cassant.
Il vaut mieux enlever la petite pompe electrique au lieu d'essayer de la déconnecter de la durite. Ou alors séparer la durite plus haut vers le reservoir de la DA, y a un raccord la bas. |
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Posté le: 18/09/2006 21:55 |
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Me33qv |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 20 Nov 2005 |
Messages: 3496 |
Localisation: Montpellier |
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bertone a écrit: | GAILLARD a écrit: | Je pense que tintinseb avec sa disqueuse pourrait faire queque chose |
Je trouve quand mème ses méthodes expéditives et ....irréversibles. |
je crois qu'il est parti en cure de desintox de disqueuse... à confirmer ! |
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Posté le: 19/09/2006 00:03 |
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Twin Spark |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 975 |
Localisation: Paris-Romans-Béziers |
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Salut !
Allez, je vous lâche un truc de vieil habitué : il suffit, pour pouvoir débrancher et ensuite rebrancher sans avoir peur de casser le bout de plastique noir de pompe lave glace (ou lave-phares), de faire chauffer un peu la durit transparente, ça va la ramollir et ensuite elle va glisser toute seule. Magique, non ?
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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Posté le: 19/09/2006 00:09 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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encore plus simple, tu tire sur la pompe, elle sort toute seule, et pas besoin de débrancher la durit
Coucou Yannick, koi de 9 ? |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 19/09/2006 00:59 |
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Twin Spark |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 975 |
Localisation: Paris-Romans-Béziers |
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Salut copain !
Je remonte un peu la pente, et je me suis astreint à une cure d'Alfa à Paname, chez Pascalfiste.
Je viens de finir la 75 V6, j'attaque demain une 164 3.0, puis la V6 24, et si tout va bien l'evoluzione...
Après je redescends pour faire la sprint QV, les turbo potenziata (deux qui m'attendent) et le GTV6...
La vie reprend, koi !
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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