 |  | | Supprimer la rouille qui se depose sur les pistons d'etriers |
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 Posté le: 15/06/2006 12:22 |
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| theFrog |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 06 Jan 2005 |
| Messages: 19 |
| Localisation: 79500 |
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Bonjour,
Voici la technique que j'utilise pour supprimer la rouille de mes pistons d'etrier sur ma Giulietta de '82
Je n'ai pas trouver de trace de cette methode sur ce forum, alors je vous la donne
Apres avoir sorti les pistons des etriers, je les trempe dans une bassine rempli d'acide chlorydrique. Au bout de quelques minutes la rouille se dissous.
L'acide dissous la rouille mais n'attaque pas le piston qui lui est chromé.
Rincer ensuite les pistons a l'eau claire.
Ceci evite d'utiliser une papier abrasif.
Alfistement, |
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| Posté le: 15/06/2006 21:00 |
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| Philaix |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 281 |
| Localisation: Sud Est / Aix en Provence |
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Attention à l'Acide Chlorhydrique !! à manipuler avec précaution !:
L'acide chlorhydrique
Formule chimique: H Cl
Poids moléculaire: 36,5
Propriétés physiques
C'est un liquide fumant à l'air si la teneur en H Cl est supérieure à 20%.
Les acides purs sont incolores et limpides. Les acides techniques sont légèrement colorés en jaune.
Concentration commerciale:
32% en poids; d = 1,16; 20° Baumé, vendu dans le commerce comme décapant.
36% en poids; d = 1,18; 22° Baumé
Propriétés chimiques
C'est un acide fort: il se dissocie totalement.
Il attaque la plupart des métaux avec un dégagement d'hydrogène (les métaux très purs sont peu attaqués), c'est pour cette raison qu'il est utilisé pour décaper.
Les molécules d'H Cl se dissolvent dans l'eau avec dégagement de chaleur.
Propriétés détergentes
Très bon pouvoir détartrant
Léger abaissement de la tension superficielle: (68,7 dynes/cm)-1 à 5%
Dissolution du fer: 734 g/m2/heure (solution à 15%)
Pas de fonction passivante
Pas de fonction dispersante
Pas de pouvoir oxydant
Réservé aux grosses opérations de détartrage mais dans ce cas, il convient d'utiliser des produits complets comportant, entre autres, des inhibiteurs de corrosion
C'est un des acides les plus courants, seulement, il est d'une utilisation difficile par les vapeurs corrosives qu'il émet. Même sur l'inox, il présente de gros risques de corrosion (piqûres)
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Basé sur l'article d'i Saluti, mars 1997,
d'http://www.team.net/sol/tech/deruster.html
Dérouillants chimiques
par Lee M. Daniels, Laboratoire pour Structure Moléculaire et Lier, Texas A&M,
Les meilleurs produits pour enlever la rouille des objets en acier et des panneaux, contiennent, probablement de l'acide phosphorique. Ce sont des produits comme "Naval Jelly" (un gel d'acide phosphorique) ou "Metalprep" (une solution d'acide phosphorique).
Il y a deux raisons principales pour utiliser de l'acide phosphorique pour enlever la rouille:
1) il dissout la rouille à un taux beaucoup plus rapide que le fer environnant.
2) il laisse une couche de phosphate de fer qui couvre la surface du métal propre et offre une protection ultérieure.
Les réactions sont:
rapide
Fe2O3 + 2 H3PO4 ---> 2 FePO4 + 3 H2O (1)
lente
2 Fe + 2 H3PO4 ---> 2 FePO4 + 3 H2 (gaz) (2)
Dans la réaction 1, la rouille (Fe2O3) est transformée en phosphate du fer et en eau, laquelle est éliminée quand vous rincez la pièce ou le panneau. La partie "phosphate" de l'acide phosphorique est responsable de cette réaction.
La réaction 2 est la raison pour laquelle vous pouvez voir des bulles. Le fer lui-même se dissout réellement, mais c'est une réaction relativement lente. Les ions H+ de l'acide phosphorique sont responsables de cette réaction. Vous ne perdrez pas tout le métal dans cette réaction, mais c'est aussi la raison pour laquelle vous ne laissez pas l'acide sur la zone de traitement plus de 15 minutes approximativement .
La couche de FePO4 qui reste sur la surface adhère suffisamment fort dû à l'effet de surface pour ne pas être emporté par le rinçage, d'où une bonne protection contre la future rouille.
L'acide chlorydrique ("muriatic") est aussi utilisé quelquefois pour dérouiller et donne les deux réactions montrées dessous. Dans ce cas les deux réactions sont relativement rapides, et vous perdez pas mal de métal quand vous utilisé de l'acide hydrochlorique. Les particules de FeCl3 produits n'adhèrent pas à la surface du métal, et il n'y a aucune protection de la surface du métal mis à nu. Voici une raison supplémentaire de ne pas utiliser d'acide chlorhydrique, les ions de chlore restant, provoque la formation de la rouille!
rapide
Fe2O3 + 6 HCl ---> 2 FeCl3 + 3 H2O (3)
rapide
2 Fe + 6 HCl ---> 2 FeCl3 + 3 H2 (gaz) (4)
La raison pour laquelle l'oxyde de fer (rouille) ne fournit pas une protection de la surface comme le phosphate, est que l'oxyde s'écaille et expose continuellement le nouveau métal au processus de l'oxydation.
Sur les parties de l'aluminium, l'oxyde reste et c'est pourquoi l'aluminium pure est si stable (le métal aluminium pur est réellement plus réactif que le fer pur.) C'est aussi la raison pour laquelle les solutions d'antigels à base de phosphates ne devraient pas être utilisées dans les moteurs avec des culasses en aluminium, c.-à-d., les phosphates brisent l'oxyde aluminium protecteur qui enduit les parties.
Et L'HCL peut être éventuellement utilisé avec moultes précautions d'usage et avec un port rigoureux de protections des mains (gants PVC), des yeux (lunettes étanches ), en prenant soin de verser l'acide dans l'eau et non pas l'eau dans l'acide, pour décaper : LES RESTES DE CIMENT SUR UN CARRELAGE !!!!!
Attention également aux émanations gazeuses très dangereuses pour les poumons ! |
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| Posté le: 15/06/2006 22:19 |
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| Panzer |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 19 Jan 2006 |
| Messages: 888 |
| Localisation: entre le volant et le siége |
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| merci pour ce cours de chimie, je comprends mieux pourquoi mon pote carrossier met une couche de phosphatant sur les tôles... |
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164 V6T don d'organe pour 155
75 3.0V6 juste pour cruiser
75 2.4TD comme neuf! |
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| Posté le: 16/06/2006 09:17 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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moi j'itilise les produits "la maison pratique" dispo chez le roy.
C'est effectivement un acide phosphorique, dérouillant dégraissant avec des propriétées de pretection.
C'est 11zozo le littre à appliquer au pinceau attendre 20minutess puis rincage.
ca marche nikel pour les étriers j'avais fait l'essaie sur l'AR quand ils ont ete refait et juste appliqué sur l'avant...
ils sont rester grisatre... |
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| Posté le: 17/06/2006 23:51 |
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| diremas |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Perso j'ai toujours fait ça au papier 600 + liquide de frein.
Ca nettoie très vite, ça ne marque pas le chromage mais c'est sûr que ça ne traite pas.
Sinon, comme anti rouille, il faudrait du concentré de ben laden qui, comme chacun sait, est un excellent anti occidant  ...
Faute de quoi, l'acide phosphorique est certainement la meilleure formule à utiliser comme cela a été si bien expliqué. |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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| Posté le: 18/06/2006 03:58 |
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| coincoin |
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moué, ou un anti-occitan
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