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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » ma 75 ne demarre pas. Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  ma 75 ne demarre pas. Posté le: 14/10/2004 20:44 tifosi93 Petit nouveau Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 89 Localisation: Paris Salut a tous. J'ai un probleme et il comence a me prendre le choux. je suis degouter. Apres verification, pompe electrique, alumage ,relais, je desespere, mon V6 ne tourne pas. Je suis completement larguer. Peut etre le neiman? J'en sais rien. Si quelqu'un a une solution. merci. Posté le: 14/10/2004 21:45 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - Racon,te nous un peu mieux tes symptomes a moins que je n'ai pas suivi : le démarreur tourne ou pas ? sur ma 75 TS à chaud il ne tourne pas, je suis obligé d'attendre que ça refroidisse ...     Posté le: 14/10/2004 23:08 Petitcoyote91 Tombeur de boite Inscrit le: 14 Sep 2004 Messages: 961 Localisation: Paris Porte d'Orléans. Sur la mienne, ça arirve aussi en ce moment; suis obligé de remuer le faisceau du démarreur et de court-circuiter les 2 cosses sur le tablier côté passager ( là ou arrive l'excitation du démarreur ). Posté le: 15/10/2004 10:33 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble HigrekBé a écrit: sur ma 75 TS à chaud il ne tourne pas, je suis obligé d'attendre que ça refroidisse ...     Classique. C'est une mauvaise connexion neiman - demarreur (dans le neiman). Mesures la tension sur la bobine du demarreur et tu auras surement 6v pendant que tu mets le contact. Posté le: 15/10/2004 13:09 ZAGATO Petit nouveau Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 15 salut, sur la 75 2l TS c'est un problème récurrent, en fait le file conducteur qui va jusqu'au démarreur est trop chaud du coup le jus ne passe plus il faut dans ce cas faire un relais va voir sur le site suivant http://membres.lycos.fr/garage75/ dans la rubrique "astuces" et "installation d'un relais sur le démarreur". sinon c'est vrai qu'il fat attendre que cela refroidisse et là ça peut durer jusqu'à 30min voir 1 h. voilà a+ Posté le: 12/06/2006 14:05 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF j'ai eu le meme probleme hier apres midi, apres 1h30 de route sous la chaleur, un petit pause en bord de route. 10 minutes plus tard.................... plus rien, le demarreur ne tourne plus rien de rien, comme si il y avait pas de démarreur.....c'est la 1ere fois que ça me le fait Jai pensé que c'etait un faux contact, jai donné une grande claque avec la main sur le cache plastique sous le neiman et la : BROUUUUUUMMMM c'est repartiiii !!!!! Ps: ouffffff Posté le: 12/06/2006 14:53 Mobster Petit nouveau Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages: 98 Localisation: Dans le sud il fait beau Je dirais aussi un relais sur le démarreur. Et si la pompe à essence ne fonctionne plus, c presque toujours le fil roze qui fait con. __________ - 1991 33 1.7 16V - 1975 MB W115 avec M103 moteur Posté le: 12/06/2006 15:23 Velocicolza Tombeur de boite Inscrit le: 03 Mai 2006 Messages: 875 Localisation: 01510 Virieu le grand Si cela peut apporter une réponse en admettant que le circuit électrique soit plus ou moins semblableuhhhh ....... J'ai eu ce pb sur ma 75 2.4 TD en 2004 (vacances Côte d'Azur) : plus de démarreur, voiture garée à chaud en plein cagnat... Ensuite, j'ai trouvé le coupable : il y a un ralais qui actionne le démarreur et il se trouve dans le compartiment moteur aile avant droite et le plus devant juste à côté du relais de clim. Je pensais que c'était un mauvais contact. Il suffisait de l'enlever et de le remettre en place pour faire partir le démarreur. Bernique c'est le relai lui-même qui était capricieux : changement (mutation disciplinaire : poubelle ) et depuis plus rien. Mais entretemps (soit presque 2 ans j'ai simplement retiré et remis le relai alors qu'il était à moitié naze) Si ce n'est pas le même montage, ce qui est possible : démarrer un mazout à compression 24 à 1 demande beaucoup d'énergie j'ai rien dit moi hein ??? non non pas sur la tête !!!! Mais si ça peut aider, passqueu ce truqueu ça m'a fait s...hi..... et je suppose que vous aussi. Serge. Il n'y pas que le Colza dans le vie... La preuve : Il y a aussi le Tournesol... Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD Alfa 75 2.4 TD re. Posté le: 12/06/2006 17:23 tifosi93 Petit nouveau Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 89 Localisation: Paris Salut a tous les amis alfistes. Merci de l'info, j'ai reussi a trouver la panne. Ce fameux fil rose , derriere le boitier a fusible sous le tableau de bord. Celui ci ne tenais plus a rien, il etait coupé . Une Alfa, ce n'est pas une simple voiture, c'est tout un mythe et une histoire. Bref une Alfa est MAGIQUE! ALFA 156 1.8TS 98 Alfa GTV6 2.5 84 Ex ALFA 75 V6 3.0 91 Posté le: 12/06/2006 17:56 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France dadou350 a écrit: -------------- un faux contact, jai donné une grande claque avec la main sur le cache plastique sous------BROUUUUUUMMMM c'est repartiiii !!!!! ----------------- Excellent, waaaaarrrfffffffr!!!!!!!! Les 75, ça fonctionne à la baffe !!!!!!!!! Elles aiment ça. Après les 75 Garçons Coiffeurs, les 75 Sado-Maso En fait, lequel est le sado, ou le maso, parce que c'est vrai qu'il faut etre maso pour rouler en Véssice tout le temps en carafe. Il y a des voitures conçues pour tracer la file de gauche, et les 75 conçues pour encombrer les bandes d'arret d'urgence. Baboon Ouai ouai, je vais aller promener Bémole......... Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 12/06/2006 18:24 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège ZAGATO a écrit: salut, sur la 75 2l TS c'est un problème récurrent, en fait le file conducteur qui va jusqu'au démarreur est trop chaud du coup le jus ne passe plus il faut dans ce cas faire un relais va voir sur le site suivant http://membres.lycos.fr/garage75/ dans la rubrique "astuces" et "installation d'un relais sur le démarreur". sinon c'est vrai qu'il fat attendre que cela refroidisse et là ça peut durer jusqu'à 30min voir 1 h. voilà a+ Ne cherchez pas plus loin les amis, Zagato a raison. J'ai eu les mêmes symptomes sur ma 75 1800ie. Le faisceau en chauffant créé une résistance dans le cable. Il n'y a pas assez de jus qui arrive au démarreur. Solution de fortune, prendre un fil électrique et faire un pont entre le + de la batterie et la borne + du démarreur. La 75 démarre sans problème si vous avez laissé la clef en position de démarrage. Au final il faut changer ou doubler le cable pour qu'une tension sufisante arrive au démarreur. Pour l'anecdote, je suis resté bloqué 45mn dans une station essence de Saint étienne à cause de cet merde Fenris J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 12/06/2006 20:13 Petitcoyote91 Tombeur de boite Inscrit le: 14 Sep 2004 Messages: 961 Localisation: Paris Porte d'Orléans. Et moi 30 minutes place Clichy en pleine "heure de pointe" ( 01H00 du mat' ). Posté le: 12/06/2006 20:57 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Petitcoyote91 a écrit: Et moi 30 minutes place Clichy en pleine "heure de pointe" ( 01H00 du mat' ). mais ouais, c'est ce que t'as raconté aux keufs qui t'ont chopé pour racolage... facile le coup de la panne en 75. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 12/06/2006 21:05 Petitcoyote91 Tombeur de boite Inscrit le: 14 Sep 2004 Messages: 961 Localisation: Paris Porte d'Orléans. Plus crédible qu'en 320i... Posté le: 12/06/2006 21:39 pepiot Rodeur de soupapes Inscrit le: 11 Juil 2005 Messages: 1458 Localisation: chilly mazarin fais un petit test , démonte les bougies , met le contact et pousse la caisse(en 5eme° en regardant si il y a de l étincelle , j ai déja eu un cas similaire , le neiman étant fatigué la position contact se coupait quand on enclenchait le démareur (giulia super) cela faisait dailleur un excelent anti vol gratuit , mais il convient que la caisse soit vraiment réglée au poil ! je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal 300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) ma 75 ne demarre pas. 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