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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » 2 litres d'Alfetta GTV dans Spider ?    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  2 litres d'Alfetta GTV dans Spider ? Posté le: 29/04/2006 21:07 Giulietto Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 758 Localisation: Tresserre (66) Salut, suite à mes déboires avec mon Spider (claquement moteur), sur un coup de tête, j'ai voulu le vendre et je suis peut-être en train de changer d'avis. Il faut dire que je viens de remonter les chromes neufs, les rétros et de passer un coup de polish ... J'ai un moteur de GTV Alfetta, propre, que faut-il faire pour le mettre à la place du 2 litres du Spider ? Simple démontage-remontage avec quelques modifs ou mécanique plus "lourde" ? Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? Merci de vos conseils. le vilo Posté le: 29/04/2006 21:40 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( il faut perce le vilo pusique la boite est accole au moteur sur le spider (queue de boite) oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Posté le: 29/04/2006 23:06 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Oui j'ai déjà fait l'opération plusieurs fois Et notamment sur un spider Donc c'est possible mais c'est pas forcément simple. Comme évoqué par GTVWEB, il faut percer le vilo... Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 29/04/2006 23:19 Giulietto Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 758 Localisation: Tresserre (66) C'est à dire ? Faut-il démonter le bloc moteur ? A ce compte-là, autant refaire l'ancien. Quid au niveau du carter d'huile ? Echange simple ? Posté le: 29/04/2006 23:43 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Giulietto a écrit: C'est à dire ? Faut-il démonter le bloc moteur ? A ce compte-là, autant refaire l'ancien. Quid au niveau du carter d'huile ? Echange simple ? Normalement oui et l'emmener chez le rectifieur mais je me suis fabriqué un centreur pour percer le vilo sans le démonter. Il faut une fraise carbure pour faire sauter le nitrurage du vilo avant de commercer à percer. Celle là, je l'ai pas revue lors du dernier prêt... Si tu veux des photos, je peux même pas t'en faire car je l'ai prêté... Pour le carter, effectivement suffit d'intervertir. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/04/2006 07:52 DAVID Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 544 Localisation: 08 ARDENNES Salut a tous !! Erreur bête et fréquente , certains oublient de remettre le klinquant entre la boite du spider (ou autre )et le moteur d'alfetta ! ALFISTEMENT !!!! ALFISTEMENT ! 156 1.8L PACK SPORT 75 1.8L IE INDY GTV 2.0L SPIDER 2000 VELOCE Posté le: 30/04/2006 09:58 Giulietto Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 758 Localisation: Tresserre (66) Citation: certains oublient de remettre le klinquant Posté le: 30/04/2006 10:00 Giulietto Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 758 Localisation: Tresserre (66) Citation: Si tu veux des photos, je peux même pas t'en faire car je l'ai prêté... Effectivement, si quelqu'un a des photos ou une adresse de site, je prends volontiers... Merci Posté le: 30/04/2006 10:24 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard diremas a écrit: Giulietto a écrit: C'est à dire ? Faut-il démonter le bloc moteur ? A ce compte-là, autant refaire l'ancien. Quid au niveau du carter d'huile ? Echange simple ? Normalement oui et l'emmener chez le rectifieur mais je me suis fabriqué un centreur pour percer le vilo sans le démonter. Il faut une fraise carbure pour faire sauter le nitrurage du vilo avant de commercer à percer. Celle là, je l'ai pas revue lors du dernier prêt... Si tu veux des photos, je peux même pas t'en faire car je l'ai prêté... Pour le carter, effectivement suffit d'intervertir. il n'est pas plus simple de récupérer le vilo de l'autre moteur? puisque ce sont les mêmes! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 30/04/2006 11:40 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence gtv30 a écrit: diremas a écrit: Giulietto a écrit: C'est à dire ? Faut-il démonter le bloc moteur ? A ce compte-là, autant refaire l'ancien. Quid au niveau du carter d'huile ? Echange simple ? Normalement oui et l'emmener chez le rectifieur mais je me suis fabriqué un centreur pour percer le vilo sans le démonter. Il faut une fraise carbure pour faire sauter le nitrurage du vilo avant de commercer à percer. Celle là, je l'ai pas revue lors du dernier prêt... Si tu veux des photos, je peux même pas t'en faire car je l'ai prêté... Pour le carter, effectivement suffit d'intervertir. il n'est pas plus simple de récupérer le vilo de l'autre moteur? puisque ce sont les mêmes! Sincèrement non. Un coup de fraise sur le vilo Tu positionnes le guide. J'ai prévu 3 diamètres de perçage pour y aller progressivement 1 coup d'alésoit pour finir Tu commandes une bague bronze chez ton rectifieur préféré ... et roule ma poule ! Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/04/2006 12:05 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Giulietto a écrit: Citation: Si tu veux des photos, je peux même pas t'en faire car je l'ai prêté... Effectivement, si quelqu'un a des photos ou une adresse de site, je prends volontiers... Merci Y a pas de site, c'est bibi qui l'a conçu. Enfin, depuis le temps que je le prête, y doit bien y avoir des copies qui circulent ou même quelqu'un qui a eu la même idée. Pour les photos, tu demandes à Baboon, la bête est chez lui. Pour le prêt, désolé mais j'ai en ai un peu marre que l'outil revienne incomplet, avec les forets baisés, avec la fraise en moins, d'être obligé de le réclamer 50 fois etc... et je passe même sur les "merci" sur lesquels j'ai été obligé de m'asseoir... Aujourd'hui, seuls ceux que je connais bien et que j'estime peuvent en bénéficier. Les autres, c'est con mais ils payent pour tous les gorets que j'ai pu croiser. Je pense à une solution qui serait de le faire copier par le club alfaclassic, seul club alfa auxquel je pourrai adhérer et dont j'estime beaucoup le président, et qui pourrait le prêter à ses membres et sympathisants. Quant à la copie à but lucratif, J'ose espérer que celui qui se lancerait dans cette aventure n'oublierait pas de me rembourser le prix du proto... et si par malheur, je devais avoir à faire avec un infame profiteur, je ne manquerai ni de lui faire la publicité méritée, ni de lui passer un coup d'alésoir du plus gros diamètre que je possède... peut être même de lui faire découvrir les sensations que procurent un lavement au goupillon... Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/04/2006 12:18 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) J'ai eu une petite mésaventure sur l'ensemble moteur/boite de mon ex-Bertone, bilan, une boite à changer et un vilo à percer, la bague en bronze était dispo chez Alfa et ensuite remontage de l'ensemble et ça marche beaucoup mieux. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 30/04/2006 13:55 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Cette bague, je la fais faire chez un rectifieur car d'une part, ça te coûte moins cher... et d'autre part, le diamètre auquel je perce au final n'est rigoureusement identique à celui des vilo percés d'origine. Les bagues vendues dans le commerce ne sont pas rigoureusement adpatées. Par contre, ne me demande plus les cotes, la dernière fois que j'ai fait l'opération, c'était sur le moteur qui est dans mon spid et ça fait 5 ou 6 ans... Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/04/2006 15:17 Giulietto Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 758 Localisation: Tresserre (66) Citation: J'ai eu une petite mésaventure sur l'ensemble moteur/boite de mon ex-Bertone, bilan, une boite à changer et un vilo à percer, la bague en bronze était dispo chez Alfa et ensuite remontage de l'ensemble et ça marche beaucoup mieux. Comment t'y es-tu pris ? Tu l'as fait faire ou technique à Diremas ? Merci 2 litres d'Alfetta GTV dans Spider ? 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