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Posté le: 15/12/2005 22:04 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
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Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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Bonsoir tout le monde !
Merci pour vos précieux conseils et la bonne ambiance. J'en profite pour vous poser une question. A quoi servent les deux vis de l'entretoise de dérivation ? Juste à fixer la pièce ou bien servent-elles à un réglage de débit ou autre ? (ces vis sont à demi serrées sur ma voiture)
La photo suivante est prise du dessous, objectif de l'appreil vers le haut
L'entretoise de dérivation est repérée n°10 sur la RTA :
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 15/12/2005 23:36 |
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OLIV6 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
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Localisation: Courcelles (60) |
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Je sais pas mais tu devrais peut-être voir pour changer la pièce 15.
You don't have the John Veloce Label.
Bye Oliv6. |
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Il est propre le 1700.
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Posté le: 15/12/2005 23:47 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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c'est pas forcément la pièce 15 à changer.....
c'est souvent le joint spi vilo, ou parfois ça dégouline du cache-arbres.
pour les 2 vis, bin je crois que.......on s'en fout.
mais ca doit etre étanche, donc faut les resserer un peu. |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 16/12/2005 00:00 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: Auvergne |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 16/12/2005 00:08 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
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merci mais je vais pas les virer Godzy ! Sinon y'a des chances que ça fuit ! M'enfin bizarre d'avoir choisi ce type de vis et de les avoir mises en évidence pour la conception de ce bazar, elles n'ont pas une tronche d'être là pour rien, voilà pourquoi je me demandais... |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 16/12/2005 00:30 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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a mon avis ce sont des sorties pour une pompe externe mais bon.... |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 16/12/2005 00:46 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 853 |
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salut
vu qu'on a pas encore inventé la mèche à percer dans les coins les trous dans une piece de fonderie se font en perçant droit et ensuite on rebouche les orifices avec des bouchons filetés.
@+zp |
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Posté le: 16/12/2005 09:37 |
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maxifred |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 1650 |
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tant que ca marche touche a rien!!
fred |
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Posté le: 16/12/2005 10:45 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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ZeNiTh-PbArM a écrit: | salut
vu qu'on a pas encore inventé la mèche à percer dans les coins les trous dans une piece de fonderie se font en perçant droit et ensuite on rebouche les orifices avec des bouchons filetés.
@+zp |
Vu sous cet angle ça parait bien plus evident en effet  |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 16/12/2005 14:30 |
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Des pastilles de sablage "vissé" en quelque sorte comme sur la culasse! |
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|  |
Posté le: 16/12/2005 14:33 |
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gtv30 |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Oct 2004 |
Messages: 2223 |
Localisation: gard |
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vincenturbo75 a écrit: | Bonsoir tout le monde !
Merci pour vos précieux conseils et la bonne ambiance. J'en profite pour vous poser une question. A quoi servent les deux vis de l'entretoise de dérivation ? Juste à fixer la pièce ou bien servent-elles à un réglage de débit ou autre ? (ces vis sont à demi serrées sur ma voiture)
La photo suivante est prise du dessous, objectif de l'appreil vers le haut
L'entretoise de dérivation est repérée n°10 sur la RTA :
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il a fait le Paris crados ce bourrin non?
il n'y a pas de nétoyeurs haute pression ou tu vie? |
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le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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Posté le: 16/12/2005 14:33 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Fabrice Potenziata a écrit: | Des pastilles de sablage "vissé" en quelque sorte comme sur la culasse! |
ah ? faut mettre du sable dans le circuit d'huile ? Je vais aller faire le plein alors..... |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 16/12/2005 14:49 |
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coincoin a écrit: | Fabrice Potenziata a écrit: | Des pastilles de sablage "vissé" en quelque sorte comme sur la culasse! |
ah ? faut mettre du sable dans le circuit d'huile ? Je vais aller faire le plein alors..... |
Oui, mais pas n importe kel sable, du Golden Sable 500HL, c est du sable fin a multiple facette, très doux  |
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Posté le: 16/12/2005 20:27 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Merci beaucoup Zenith pour ton explication ! tout est clair maintenant !
GTV30, le dessous de mon moulin est enrobé d'huile, et alors ? Ca ne coule jamais sur le sol, les joints suintent un peu c'est tout. L'aspect esthétique du dessous de la caisse, on s'en fout, et puis l'huile protège. Je préfère mettre l'argent dans des choses plus essentielles. |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 16/12/2005 20:28 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
Messages: 1465 |
Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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J'ai peut-être fait le "Paris-Crado" mais au moins j'écris en bon français.
Comment ça j'ai lancé un fight ?  |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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