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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » alfa 146 Tspark
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alfa 146 Tspark
MessagePosté le: 25/07/2013 13:53 Répondre en citant
NAG93
Petit nouveau
Inscrit le: 31 Jan 2009
Messages: 52
Localisation: leraincy




Tout d'abord Bonjour a tous

sa fait un petit moment que je n'était pas revenue sur le forum !

Mais bien sur on y revient car on a toujours besoin de vos conseil de pro et de passioné !!!!


voila j'ai acheter tout recement une alfa 146 1,4 Tspark de 1997
rouge alfa !!!

j'aimerait bien la garder et l'utilise en seconde voiture

mais il y a quelque bricole a revoir


d'abord le claquement moteur,le moteur claque comme un diesel
a chaud comme a froid,et puis quand on accellere un peu le bruit disparait
et puis quand on retombe au ralentie le bruit revient

pourtant le moteur a tout sa puissance

j'au rait pencher pour soit un reglage d'arbre a cam
soit un changement des poussoir hydraulique

dite moi ce que vous en penser ????

ensuite une autre chose : comment supprimer le coupe circuit d'origine
sur ce modele , car le véhicule demarre en procedure de secours

car la reprogramation des clés et du coupe circuit coute beaucoup trop chere chez ALFA !!!!!! dans les 600 euro apparement !!!!!!

je trouve sa extrement chere pour un véhicule de cet année
et pour une simple reprogramation !!!

dite moi ce que vous en penser j'ai besoin de vos avis de pros !!!

merci a tous !
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Re: alfa 146 Tspark
MessagePosté le: 29/07/2013 11:05 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




NAG93 a écrit:
Tout d'abord Bonjour a tous

sa fait un petit moment que je n'était pas revenue sur le forum !

Mais bien sur on y revient car on a toujours besoin de vos conseil de pro et de passioné !!!!


voila j'ai acheter tout recement une alfa 146 1,4 Tspark de 1997
rouge alfa !!!

j'aimerait bien la garder et l'utilise en seconde voiture

mais il y a quelque bricole a revoir


d'abord le claquement moteur,le moteur claque comme un diesel
a chaud comme a froid,et puis quand on accellere un peu le bruit disparait
et puis quand on retombe au ralentie le bruit revient

pourtant le moteur a tout sa puissance

j'au rait pencher pour soit un reglage d'arbre a cam
soit un changement des poussoir hydraulique

dite moi ce que vous en penser ????

ensuite une autre chose : comment supprimer le coupe circuit d'origine
sur ce modele , car le véhicule demarre en procedure de secours

car la reprogramation des clés et du coupe circuit coute beaucoup trop chere chez ALFA !!!!!! dans les 600 euro apparement !!!!!!

je trouve sa extrement chere pour un véhicule de cet année
et pour une simple reprogramation !!!

dite moi ce que vous en penser j'ai besoin de vos avis de pros !!!

merci a tous !


Pour le claquement, très probablement le variateur de phase, quoique je ne suis pas sûr qu'il y en avait un sur le 1.4 ? Ou alors un poussoir.
SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\
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MessagePosté le: 29/07/2013 16:44 Répondre en citant
NAG93
Petit nouveau
Inscrit le: 31 Jan 2009
Messages: 52
Localisation: leraincy




Bonjour

merci pour la réponse c'est déjà un debut

par contre je voudrait savoir etant donner que je connait pas trop ces moteur la (les petits 4 cylindres alfa)

ou ce trouve t'il ?
sa ressemble a quoi ?
combien coute ce genre de pièces ?



merci
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MessagePosté le: 31/07/2013 13:26 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




S'il est présent, c'est en bout d'arbres à cames côté admission, de préférence on le change en même temps que la courroie de distribution...... et la pompe à eau.

Le prix il me semble que ça doit être dans les 180 € (à vérifier)

SURvirator mélodieux oo=v=oo
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MessagePosté le: 31/07/2013 17:19 Répondre en citant
NAG93
Petit nouveau
Inscrit le: 31 Jan 2009
Messages: 52
Localisation: leraincy




rebonjour


ah oui quand meme ? dans les 180 euro !!!!
c'est pas donner ce genre de pièces !

oui c'est ce que j'ai vut sur d'autre sujet et forum sa ce change en même temps que la distribe et pompe a eau de preference


en tout cas merci pour le schéma !!! et les explications c'est déjà un bon
début !

et une autre question est il possible de rouler sans ce dephaseur et de le deconnecter ou débranchez ???


et puis si quelqu'un d'autre pouvait me renseigner sur ce satané antidemarrage alfa sa serait super , car franchement composé le code manuelement a chaque démarrage sa devient barbant a force LOL !!!
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alfa 146 Tspark
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