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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Etrier 4 pistons GTA sur 75 3L avec disques SZ Aller à la page 1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Etrier 4 pistons GTA sur 75 3L avec disques SZ Posté le: 11/04/2010 21:44 Nimbus94 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 171 Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES Salut, quelques photos du montage de l'étrier 4 pistons 147 GTA 1ere version avec disques 280mm de SZ. Les étriers sont montés en position AR pour le refroidissement et pour permettre le passage de la barre antirouli. - Le pattes d'origine sont supprimées. - J'ai usiné deux platines de fixation, soudées au MIG. - Les plaquettes sont modifiées pour recevoir le témoin d'usure de la 75. - L'étrier est usiné pour les disques de 24mm et non pas 28mm (- 4mm) - La canalisation hydraulique passe toujours par l'avant du bras supérieur. Les freins c'est pour les lâches... Mis a part que j'ai enfin une auto qui a un freinage endurant . 75 V6 3.0 eh ben ! Posté le: 11/04/2010 21:55 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( mazette , putaing, en un mot Bravo. et quel MC pour envoyer la pression sur un si beau montage ? oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Posté le: 11/04/2010 21:59 Nimbus94 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 171 Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES CElui d'origine, 22mm pas de problème. Avec les durit aviation et des disques neuf AV et AR la course est courte. A l'arrière j'ai des ventilés de SZ 20mm avec étriers d'origine et cale de 10mm. 75 V6 3.0 Posté le: 11/04/2010 22:49 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 à propos d'étriers j'ai l'intention (pas la même maitrise que toi) de monter des quatres pistons, faisables sans trop de complications? Posté le: 11/04/2010 22:53 Nimbus94 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 171 Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES FAisable Oui Sans trop de complication: si tu utilises des étriers compatibles avec les fixations d'origine du porte moyeux, le plus risqué est fait. Reste le disque, entretoise à calculer. Dans tous les cas faire des pièces maquette avant de faire usiner les pièces définitives. 75 V6 3.0 Posté le: 11/04/2010 23:09 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 j'ai de la chance les entres axe de fixation sont les mêmes, même diamètre de disque (sauf ventilés sur les quatre pistons) reste comme tu le dis centrage du disque par rapport à l'étrier j'ai déjà une base Posté le: 12/04/2010 20:11 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 thierry155 a écrit: à propos d'étriers j'ai l'intention (pas la même maitrise que toi) de monter des quatres pistons, faisables sans trop de complications? http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/04/2010 20:12 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Super ton travail Nimbus , mais j'ai vu de près ton montage à Dijon http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 12/04/2010 21:26 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 gtvpp a écrit: thierry155 a écrit: à propos d'étriers j'ai l'intention (pas la même maitrise que toi) de monter des quatres pistons, faisables sans trop de complications? http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html merci pour le lien plein de bonne infos de la mécanique en perspective mais de la belle j'aime bien et je suis persévérant de nature et le plus important c'est mon plaisir Posté le: 13/04/2010 21:42 Nimbus94 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 171 Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES Je dois encore monter une ventilation forcée avec deux gaines car les températures sont trop hautes. Je ne perd jamais les freins, pas d'allongement de la course mais températures trop hautes à mon goût, les disques sont bleus/gris. Je ne fais pas de sortie d'ici là, je monte un nouveau train de pneu AR et je refais les jantes ( démontage, changement des joint et remplacement pièces HS: visserie et couronne. Je met cela en place pour le 1er juillet dans la Creuse. A bientot. 75 V6 3.0 Posté le: 13/04/2010 22:14 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France Au fait, tu étais à Dijon avec ta 75 le 20 mars ? J'y étais avec l'Evo mais je ne pense pas qu'on s'était rencontré ? Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 14/04/2010 09:01 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Superbe! Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 14/04/2010 22:20 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Pour ma part...j'ai également des disques de SZ/RZ sur ma Turbo...et ça coûte un max...500€ les 2...mais eu à 250€. Et en étriers j'ai ceux de Volvo 240 Turbo...même si lourds...pas besoin de se prendre trop la tête pour le montage Sinon, très beau boulot Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? Posté le: 14/04/2010 22:52 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 j'ai des étriers de 240 mais pas turbo, injection je les ai posés pour voir fixation ok, entre axe plaquettes admissible mais il me faut des disques de diamètre mini 260, ces disques existent pour alfa: jouable? Posté le: 14/04/2010 22:55 romeogt Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 135 Oula...je ne sais pas du tout si les étriers de 240 injection et de 240 Turbo sont les mêmes... Mes disques sont en 285mm avec diamètre de centrage de 72mm...et seuls ceux de SZ/RZ sont bons. Après...ceux des 164 V6 aussi...mais il faut réaléser le diamètre de centrage pour atteindre 72...ce n'est sans doute pas donné si l'on ne dispose pas d'un tour à métaux... Anonyma Lombarda Fabricca di Automobili...What else??? 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