| | catalyseur sur 2L de 96 et CT |
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Posté le: 22/04/2009 08:03 |
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gtvweb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2011 |
Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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Salut les alfreux,
une 164 2L TS 96 qui n'a plus son catalyseur risque t-elle d'etre refuse au CT ?
merci les gars. |
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Posté le: 22/04/2009 10:08 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Posté le: 22/04/2009 14:54 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Ca ne passera pas le CT car au contrôle pollution pour les véhicules mis en circulation à partir du 1/1/94 il faut 0.5% de CO et un lambda de 1, ce qui n'est pas possible sans cata.
On peut régler "pauvre" pour abaisser le CO, mais le lambda dépassera 1, et vice-versa.
On peut tomber sur un centre de contrôle complaisant qui pousse ses tolérances pour que ca rentre. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 22/04/2009 15:01 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Que représente le "lambda de 1"? |
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Posté le: 22/04/2009 15:07 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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le lambda exprime la proportion air/essence, c'est l'inverse de la richesse (essence/air).
lambda = 1 c'est la stoechiométrie : 1g d'essence pour 14,7g d'air. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 22/04/2009 17:18 |
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john.rst90 |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 24 Aoû 2007 |
Messages: 662 |
Localisation: boulay, Lorraine |
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coincoin a écrit: | le lambda exprime la proportion air/essence, c'est l'inverse de la richesse (essence/air).
lambda = 1 c'est la stoechiométrie : 1g d'essence pour 14,7g d'air. |
ouwahou
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Posté le: 22/04/2009 20:52 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Ah... OK, donc avec un moteur bien reglé, au CO très bas, normalement le lambda doit etre très proche de 1 (14,7 g d'air pour 1 g de carburant) si la combustion est complète (pas de CO ni d'imbrûlés).
Le pot cata présent ou non ne change rien si la sonde lambda est bien présente et fait correctement son boulot, non? |
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Posté le: 22/04/2009 21:50 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Non, le cata est nécessaire car un moteur parfaitement réglé avec un lambda de 1 produit plus de 0,5% de CO et des HC. Le cata 3 voies réduit les HC, et convertit le CO en CO2. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 23/04/2009 08:28 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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OK, donc il fait une seconde combustion permettant de reduire les HC (imbrûlés) et le CO.
Merci! |
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Posté le: 25/04/2009 18:54 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
Messages: 1348 |
Localisation: Grenoble |
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Ce n'est pas sur que ca ne passe pas. Souvent les voitures avec des pots cata morts (mais pas bouches) font 0.3% (il me semble que c'est bien la limite et pas 0.5%), donc ca passe. Le lambda etant gere sans les pots il reste le meme. |
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