 |  | | Alfiste mais souccis Chrysler S3 TD 1997 |
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 Posté le: 05/06/2008 08:30 |
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| Pascal 27 |
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Bjrs tous ,
He oui toujours pas d'Alfa le pascal 27 mais un Voyager avec moteur 25TD VM de 1997 dito les 164 de l'époque .
Bon voici mon problème :
Ce matin sur la voie rapide pour aller bosser , il s'est mis à fair de méchants accoups
Plus vraiment de pèche comme un manque de carburant ( plein fait )
Pas de chauffe , pas de fumée , vidange huille + filtre = 8 jours
L'impression qu'il va callé mais non il reste au ralenti
ça m'inquiette grave
avez vous une ou des idées
Merci |
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| Posté le: 05/06/2008 14:27 |
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| Pascal 27 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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RE :
Ce midi , petite sortie au supermarché du coin et la elle tourne normalement !!!
Mon mécano me parle d'une éventuel prise d'air sur le GO ou turbo
A voir
Bye |
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| Posté le: 05/06/2008 15:02 |
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| RG |
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| Inscrit le: 18 Juil 2007 |
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| Pascal 27 a écrit: | RE :
Ce midi , petite sortie au supermarché du coin et la elle tourne normalement !!!
Mon mécano me parle d'une éventuel prise d'air sur le GO ou turbo
A voir
Bye |
J'ai eu un pb du même genre sur une rover 620 sdi. Elle tombait en panne uniquement à Paris : manque de puissance (Plus d'accélération pied dedans), calage, et obligation de terminer en poussant la voiture. Après l'avoir emmenée chez Rover, et devant l'incapacité de l'atelier à trouvé la panne, ma petite femme s'est mise au volant et j'ai dégnié lever le capot. A chaque accélération, on voyait la durite du turbo se déformer et un trou énorme apparaître.
Un petit coup de scotch ! |
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| Posté le: 05/06/2008 15:21 |
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| commandatore |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 01 Mai 2006 |
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meme souci d'étancheité des prises d'air sur la Golf.
encore pire par temps humide.
donc ouai, vérifie ta tuyauterie... |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 |  | |
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| Posté le: 05/06/2008 16:31 |
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| Pascal 27 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Merci les gars
je vais regarder ça dès ce soir
je vais rentrer cool
bye |
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| Posté le: 05/06/2008 19:48 |
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| 6v. |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 11 Fév 2008 |
| Messages: 749 |
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| J'ai deja eu la durite percé sur ma rover 825td avec le meme berlingue que le voyager mais j'ai juste eu une perte de puissance genre 15 a 20ch de moins mais je suis rentré 200kms comme ca et j'avais pas d'acoup ni chute de regime au ralenti, juste un gros bruit de soufflette a l'acceleration. |
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| Posté le: 06/06/2008 08:08 |
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| Pascal 27 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Slt
Hier soir et ce matin , pas d'accoups mais l'impression d'avoir une caravane au derriere
Mon mécano pense aussi à une prise d'air
Je vais lui emmener demain car sous le capot avec mon fils qui accelere je n'ai rien vue ni entendu ( faut dire aussi qu'il est bruyant le berlingue !! )
Toujours pas de chauffe ni de fumée
Juste l'impression de tirer 500kgs de +
autrement il monte dans les tours mais en frein moteur descent beaucoup plus vite que d'habitude
A Suivre
Pascal |
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| Posté le: 06/06/2008 08:28 |
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| 6v. |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 11 Fév 2008 |
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| A oui pascal pense aussi a regarder les joints entre le moteur et la pipe d'admission j'avais eu ca aussi sur ma 825td, les symptomes etait que le turbo commencais a poussé a plus de 3000tr au lieu des environs de 2000tr. |
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| Posté le: 09/06/2008 18:14 |
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| Pascal 27 |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Apres visite mécano , RAS ???
on ne voie rien qui déconne
Par contre , la rupture de la chaine de distrib , c'est qoui les symptomes svp car c'est la maladie de ce moteur
Pascal |
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| Posté le: 09/06/2008 19:15 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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c'est à dire que.....y'a pas de chaine sur le VM.
c'est un arbre à cames latéral, entraîné par pignons.
Et des tiges et culbuteurs.
C'est ça qui le rend fiable, le million de bornes ne lui fait pas peur (tant qu'il n 'y a pas surchauffe d'eau). |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 09/06/2008 20:19 |
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| sylvain |
| Site Admin |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
| Messages: 1051 |
| Localisation: Cergy (95) |
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| coincoin a écrit: | c'est à dire que.....y'a pas de chaine sur le VM.
.... |
Si sur certaines versions ils ont eu la bonne idée de remplacer les pignons par une chaine. C'est le cas pour les versions Chrysler 1996 et 1997.
Sylvain |
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| Posté le: 09/06/2008 20:30 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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 ah les cons. Pourquoi cette supercherie ?? |
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| Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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| Posté le: 10/06/2008 08:16 |
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| Pascal 27 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 481 |
| Localisation: Sud Loire Aubance Layon ( hummm !! ) |
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Ben woui , sur le mien c'est une chaine !!!
Il suffite de taper " chaine de distribution chrysler " sur le web et la ...
Alors si vous savez un peu comment ça se passe
Merci |
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