Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Alfa Roméo Mi-To ... le retour aux affaires !

RG · Apprenti vidangeur

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On l'attendait depuis longtemps. Alfa nous avait même concocté un concours pour lui trouver un joli nom. Ce fut Junior, puis Furiosa… Et puis plus rien! Ca n'était franchement pas la peine de se secouer les branches pour avorter d'une griffe aussi lamentable. Mi-To! Si dans certaines langues étrangères, cela ne pose aucun problème particulier… dans notre belle langue de Molière, excusez du peu! Mi-To! Pire, on ne pouvait pas faire! A croire que pour les ritals, le marché français est loin des préoccupations!

Et franchement, ils n'ont pas tout à fait tort ! Cela fait un bail que les Alfistes français ont tourné le dos à leur marque fétiche… depuis que les Alfa ont pris de mauvaises habitudes…

Très loin du mythe Alfa, les Alfasud et autres descendantes des années 80 et 90 ont mis la honte sur le cœur sportif des plus accrocs et il fallut l'arrivée des 155 et surtout 156 pour tourner la page et revoir de vraies Alfa sillonner nos routes.

Mais le réseau avait baissé les bras depuis longtemps, ne sachant plus où donner de la tête entre Fiat, Alfa et Lancia et pas forcément motivé pour avaler des reprises encombrantes sur des parcs d'occasion déjà bien fournis.

Ceci étant dit, le nom est une chose, le produit en est une autre et là, force est de constater qu'Alfa n'a pas lésiné pour mener à bien la venue de sa petite bombinette.

Mi.To: Mi pour Milan, histoire de rendre hommage au centre de style milanais, To pour Torino (Turin), pour faire un clin d'œil au lieu de production… Logique me direz-vous, certes… certes, … mais tout de même, cette petite Alfa méritait mieux.

D'autant que d'extérieur, on mesure tout le soin apporté pour faire bonne figure et se présenter aux futurs clients sous les meilleures auspices. Un avant stylisé à souhait dans la plus pure tradition de la 8C Competizione, côté références, on a connu pire!

Projecteurs avant maison, feux arrière à LED avec l'entourage qui va bien, le coup de crayon habile pour dessiner les vitres latérales, tout cela nous invite à entrer dans le détail. Plus on se fond dans cette petite Alfa, plus on succombe sous son charme, et plus on en oublie son nom!!! C'est dire…!

Les italiens savent dessiner de superbes voitures… Des lignes élancées et fluides, des cocktails fabuleux entre nostalgie passée et modernité futuriste, des galbes, des courbes, de la sensualité, du charme et de la séduction, qui n'a pas craqué devant une belle italienne? La petite Alfa n'échappe pas à la règle du savoir faire milanais.

Elle accroche le regard dès le premier coup d'œil, bien campée sur de superbes roues dont le dessin des jantes est particulièrement flatteur. Les passages de roues un rien bodybuildés finissent de donner à la mignonne, une personnalité bien trempée. Du charme, mais aussi du caractère, c'est aussi cela une véritable italienne.

L'Alfa Mi.To (aïe, j'ai rechuté!) n'a pas le gabarit des 147 qui conserveront leurs propres descendances avec les futures 149. Ici, nous flirtons avec les mesures d'une citadine. Longueur 4.06, largeur 1.72, hauteur 1.44, on retrouve peu ou prou les dimensions d'une Fiat Grande Punto à qui la belle Alfa emprunte d'ailleurs la plate-forme.

Pour l'intérieur, on nous promet une planche de bord à la forte personnalité et des sièges très italiens, un mix entre sportivité, soin du détail et qualité des matériaux. Une bonne surprise à l'arrivée…? Pourquoi pas!

On peut espérer un agencement de l'habitacle bien pensé qui autoriserait un espace passagers convivial et généreux, ce qui n'a jamais été la tassé de thé des modèles de la marque au trèfle.

Il faudra pourtant ne pas rater la première marche lors de sa présentation. Symbole du véritable renouveau chez Alfa, la Mi.To doit parfaitement répondre aux multiples exigences spécifiques des Alfistes qui verront en elle, le témoin de la reconquête du plaisir. Cela passe par une ligne réussie, sur ce point, le petite Alfa devrait faire l'unanimité…, mais le plaisir passe aussi et surtout par les vitamines que distillent les mécaniques installées sous son capot.

On évoque dès sa sortie, quatre groupes essence et diesel de 90 à 155 ch, tous turbocompressés, en attendant des puissances plus conséquentes dans une seconde phase de conquête. Alfa insiste bien sur les excellentes performances des moteurs dont la réputation n'est plus à démontrer. Une Alfa se doit de posséder un cœur sportif pour satisfaire les attentes de son conducteur, gageons que le constructeur italien saura entretenir le mythe et la légende.

Sur la route, la petite Alfa devrait faire preuve d'un excellent comportement routier. Une fois encore, Alfa réussira à mêler avec bonheur le plaisir de la conduite et la sécurité.

Après avoir touché une nouvelle fois le fond des abysses, le Groupe Fiat reprend des couleurs et poursuit son redressement spectaculaire. Ce nième élan va permettre à Alfa de renouveler son offre et nous gratifier enfin de modèles dignes de son rang et de sa glorieuse Histoire…

tintinseb · Taré du trêfle

C'est vrai, les Alfasud ne sont pas des vraies Alfa !!!!
On peut pas mettre de commentaires à ce pseudo troudballe de journaliste ??

RG · Apprenti vidangeur

Mouais, mais y mériterait Confused

bugpat · Tombeur de boite

yan · Apprenti vidangeur

Me33qv · Fossile du forum

Avis laissé :

Bonjour,

Je vous cite :

"Très loin du mythe Alfa, les Alfasud et autres descendantes des années 80 et 90 ont mis la honte sur le cœur sportif des plus accrocs et il fallut l'arrivée des 155 et surtout 156 pour tourner la page et revoir de vraies Alfa sillonner nos routes"

Il est desolant de publier ce genre de commentaires... l'Alfasud en son temps a été saluée par l'ensemble de la presse automobile comme une excellente sportive, ce que confirmera ses nombreux succes sportifs... Le boxer qui equipa par la suite l'Alfa 33 (produite à plus d'un million trois d'exemplaires) est considere comme l'un des meilleurs moteurs de sa generation et fait l'objet d'un regain d'interets dans le coeur des alfistes... Quant au manque de sportivité de la production des années 80/90, avez vous essayé une 33 1.7 QV ou une 75 Turbo ? vous seriez surpris... faites un tour sur les differents forums alfa Romeo qui existent sur la toile, et vous verrez que ces modeles font partie integrante du mythe Alfa.

Cordialement