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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Réfection de boîte, suite...    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Réfection de boîte, suite... Posté le: 28/12/2007 21:00 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Bon, ça se présente mal : J'ai commencé à démonter la boîte de la 33, mais l'une des deux billes qui bloquent l'axe de 5e / Mar est restée coincée dans le trou de l'axe. Du coup, impossible de sortir l'axe. Qu'est-ce que je peux faire pour la sortir de là ? Merci de vos conseils. Veloce Dernière édition par Veloce le 28/01/2008 14:33; édité 1 fois Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 28/12/2007 21:20 le pointu Arbre à cames en tête Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1950 Localisation: 61 essaie avec un aspirateur (non non c est pas une connerie) Posté le: 28/12/2007 21:52 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards avec de l'air comprimé et un bout de tuyau caoutchouc qui rentre sur l'arbre. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/12/2007 22:24 ZeNiTh-PbArM Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 853 aimant, ou sinon fais coulisser l'axe de la fourchette pour faire sauter la bille @+zp ZeNiTh-PbArM "Filet de Gaz" http://alfaimola.free.fr International Guild of 33ists Posté le: 28/12/2007 23:32 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Bah, elle est coincée coincée Pour vous dire, elle ne tourne même pas sur elle-même quand je force dessus avec un tournevis fin. J'y ai mis une dose de WD 40, on verra ce que ça dit demain. J'envisage le pire: chalumeau, Dremel, tronçonnage de l'axe de 5e... Au pire, j'appelle Tintinseb et Godzy, sûr qu'ils récupèrent la bille intacte. Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 29/12/2007 00:27 antony71 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 05 Juin 2007 Messages: 198 la bille pitetre mais le reste ? antony , alfa GTV V6 TB 166 JTD Posté le: 29/12/2007 00:47 ZeNiTh-PbArM Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 853 comprends pas, tu gigines l'axe pour le faire coulisser dans un sens, dans l'autre, y compris avec une mailloche ou un bras de levier, tu vas éjecter la bille. @+zp ZeNiTh-PbArM "Filet de Gaz" http://alfaimola.free.fr International Guild of 33ists Posté le: 29/12/2007 00:51 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne File ton adresse j'arrive Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 30/12/2007 17:29 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Ca y est, j'ai réussi à sortir l'axe, mais la bille est toujours dans le tube qui tient la fourchette de marche arrière. Je ne sais pas pourquoi elle bloque, mais tant pis on verra quand j'en serai là. En attendant, j'ai foiré la vis à 6 pans creux qui bouche l'accès aux billes de verrouillage. Vais devoir acheter un extracteur et une nouvelle clef Allen. Mais ça ne m'a pas empêché de sortir les tiges de commande de 1/2 et 3/4. Je ferai d'autres photos bientôt. Merci les gars Veloce Ne force pas, prend un plus gros marteau. Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 30/12/2007 18:27 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) Veloce a écrit: Ne force pas, prend un plus gros marteau. Ou une disqueuse ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 30/12/2007 22:29 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) tintinseb a écrit: Veloce a écrit: Ne force pas, prend un plus gros marteau. Ou une disqueuse Non, je ne passerai pas du côté obscur (même si ça doit faire du bien, des fois) Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 30/12/2007 23:21 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Et bé' Veloce c'est la boite de ta 33 de piste , dur dur , bon courage http://www.youtube.com/watch?v=rlmfyvc5xVc Support local du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 31/12/2007 16:25 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) gtvpp a écrit: Et bé' Veloce c'est la boite de ta 33 de piste , dur dur , bon courage Oui c'est un peu compliqué: c'est la boîte d'origine (longue) de ma 33 de piste. Elle est en bon état malgré 200.000km en région parisienne, mais la commande est très dure. Actuellement, sur cette 33 il y a une boîte courte, en provenance d'une Imola, qui a servi à des jeunes permis... Les synchros sont nazes et en plus la commande résiste quelquefois, ce qui ralentit le passage des rapports. Résultat, sur circuit où on monte dans les tours, et où il faudrait passer les rapports rapidement, ça craque sur la 2nde et la 3eme. Il faudra donc la refaire aussi, mais je pense qu'il y aura plus de boulot. Donc pour l'instant, je m'entraîne sur la boîte longue: en l'état, elle ne me sert à rien et n'est pas vendable. Au pire, si je casse quelque chose j'aurai une banque de pièces pour refaire l'autre, au mieux j'aurai une boîte rénovée que je pourrai vendre un bon prix. Merci pour tes encouragements. Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 28/01/2008 15:38 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Pfff, ça y est j'ai fini de démonter ma boîte. Ca n'a pas été facile: j'ai dû acheter une grosse douille de 38mm et un adaptateur 1/2"->3/4", des extracteurs de goujons pour virer la vis Allen que j'avais foiré, une vraie pince à Circlips solide... Bref ça ne s'attaque pas avec des outils de gamins une boîte de 33. L'ensemble n'est pas en trop mauvais état, mais le synchro de 2nde a une drôle de d'allure: je pensais qu'il serait usé et strié par les frottements, et en fait non, sa surface est couverte de scories, comme s'il avait rouillé ou si des chocs avaient arraché de la matière. Résultat, le baladeur est très dur à enclencher et à retirer, et il présente des crans très marqués. Je crains qu'il ne faille le changer aussi. Je comprends maintenant pourquoi la commande de boîte était dure! Voilà, maintenant je suis en train de faire la liste des pièces à remplacer, et j'ai encore eu une mauvaise surprise: les goupilles se vendent par paquet de 50, et il y en a deux modèles différents! Comme je n'ai pas envie d'investir 100 EUR dans une connerie, je voudrais savoir: - si on trouve des goupilles à l'unité chez AD, ou chez Quadrifoglio, ou quelque part ? - si quelqu'un a un paquet de 50 qu'il cherche à écouler. Moi je vends ou j'échange un lot de 8 goupilles et ressorts d'accouplement du manchon d'arbre primaire A suivre Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Réfection de boîte, suite... 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