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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » joint de culasse gtv6 ,suite.    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  joint de culasse gtv6 ,suite. Posté le: 07/12/2007 16:00 simonsen Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Oct 2004 Messages: 174 Localisation: meaux 77 Salut, ça y est c'est fait,les deux joints de culasses sont changés ( 3 petites après midi) et ça ne fuit plus l'huile ,un vrai bonheur.Donc apparement c'était les joints d'origine en plusieurs morceaux avec un joint torique par culasse(ils étaient sec et cassant comme du verre,au bout de 26 ans....)mais les joints n'étaient pas pétés juste vieux.. Donc pour ceux qui hésite c'est pas chiant à faire ,juste prendre son temps et pas mal d'économie au bout. Posté le: 07/12/2007 23:01 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Je pense pas qu'ils aient reellement 26 ans ces joints a la noix (a moins que la voiture ai peu rouler) ,aussi bien ils ont deja ete remplacer par les memes 1 fois ou 2.Je me rapelle en avoir change couramment entre 40 000 et 60 000 kms a l'epoque sur gtv6 et 90. Posté le: 08/12/2007 00:22 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Faut il le faire d'officice sur les bialb alfetta aillant peu roulé ?? Merci Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F bof... Posté le: 08/12/2007 00:30 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( salut Gatouille ! ben le gtv de mon pere qui 'avait pas roule de 4 ans et qui est de 79 n'a jamais eu de changement de joint de culasse et il a fait il y a 1 mois et demi plus de 300 km sans pb, elle m'a meme permis de te croiser a epoqu'auto ! c'est sur que c'est mieux d'avoir tout de neuf, mais je connais plus d'un bialbero immobilise (tres) longuement et qui tourne tres bien avac un minimum de remise a niveau. Je dis pas que pour faire 50 fois le tour de magny cours a fond elle soit au top, mais pour aller a la peche ou au champignon cela doit aller ! oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Posté le: 08/12/2007 10:24 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Aucun rapport avec le bialb.Les joints merdiques en 1er monte sur gtv6 ne concernent pas les autres moteur alfa. Posté le: 08/12/2007 10:52 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Ok merci, donc il n'est pas deraisonnable d'avoir simplement rincé le circuit de refroidissement (méthode baboon) pour une remise en route après une longue immobilisation ? Je m'inquiétais car une personne m'a dit que les bialbero avaient les joints qui claquaient sans prévenir. Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 08/12/2007 11:31 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Gatouille_ a écrit: Je m'inquiétais car une personne m'a dit que les bialbero avaient les joints qui claquaient sans prévenir. Tant qu'il n'y a pas de surchauffe, non. L'ensemble bloc-culasse est très rigide sur un bialb. Pour claquer le joint faut faire 1h d'embouteillage sans ventilo, et encore.... c'est plutot un tuyau d'eau qui va éclater avant. par contre sur les boxers c'est un peu plus limite. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/12/2007 14:10 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Sur les boxer C PLUS LIMITE ,elle est bonne celle la! je vois pas en quoi les joints de culasses soit plus fragiles que sur un bialb. Le boxer est tout aussi robuste que le bialb,tous 2 sont solides si bien exploites et entretenues. Posté le: 08/12/2007 14:35 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Bien merci beaucoup, j'avais un (affreux) doute, dommage d'avoir fait tout ce boulot pour rester en rade à cause d'un joint à quelques euros... Du coup je ne vais pas déculasser mon auto, je surveillerai celà de près. J'ai déjà constater que le ventilo fonctionne et se déclenche bien... Franchement vos réponses m'arrangent parce que je suis plutôt d'humeur remontage que démontage en ce moment Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 08/12/2007 15:33 GTVgillou Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 16 Juin 2007 Messages: 185 Localisation: sud charente 16 Tu m'étones là GTV 2L 86 en pieces ... Méharie de 73 Corsa Astra break Posté le: 08/12/2007 17:11 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards TI a écrit: Sur les boxer C PLUS LIMITE ,elle est bonne celle la! je vois pas en quoi les joints de culasses soit plus fragiles que sur un bialb. Le boxer est tout aussi robuste que le bialb,tous 2 sont solides si bien exploites et entretenues. te fache pas Mais faut reconnaitre que sur un boxer dès que ca surchauffe bin le joint lache facilement. Certainement du à la dilatation différente fonte/alu. C'est pas que c'est moins fiable, c'est que c'est moins tolérant quand on dépasse les limites normales ... Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/12/2007 22:54 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE Mais je suis pas fache coincoin pas du tout .Ca m'a surpris que tu mettes ca . Les jt de culasse de bialb ont une faiblesse que le boxer n'a pas c'est l'huile qui passe dans l'eau . Les grosses surchauffes ca n'a jamais ete bien bon pour quels moteurs que se soit. Posté le: 08/12/2007 23:46 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards TI a écrit: Les jt de culasse de bialb ont une faiblesse que le boxer n'a pas c'est l'huile qui passe dans l'eau. jamais eu ce probleme. c'est les 6 petits joints toriques des montées d'huile qui "sèchent", mais peut-etre ca se voit sur les bagnoles qui sont longtemps stockées sans rouler. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 09/12/2007 09:03 TI Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1500 Localisation: VALENCE c'est courant quand meme sur des moteurs qui ont roule. joint de culasse gtv6 ,suite. Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom