| | PROBLEME NON DEFINI SUR ALFA 75 1.8 TURBO HELP !!!! |
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Posté le: 31/07/2007 22:24 |
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Vin75 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 12 Avr 2007 |
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Bonjour les alfistes
C'est un homme désespéré qui vous adresse ce message !
Mon Alfa 75 1.8 Turbo à des problèmes de ratés de ralenti (oscilations excessives) et de puissance, j'ai vérifier les bougies ( changées par des neuves), les tubulures d'admission (pas de prise d'air), changer les régulateurs de pression et les durites de la rampe d'injection, vérifier l'électricité des connectiques moteurs, nettoyer l'intercooler et le séparateur des vapeurs d'huile,vérifier le calage moteur, controler la tête de delco et le cablage bougies (bon) ...
Ce qui m'inquète surtout c'est que mes bougies ont eu 2 couleurs différentes blanche argent au début et noir suie en ce moment !
D'après plusieurs revues cela voudrait dire que le mélange est trop riche ou trop pauvre , ou que mon allumage est trop faible !
Que faut il controler : injecteurs, bobine, capteurs,pompe à essence, réglage débimètre ?
Comment faire ! Quelqu'un à une idée ! Une solution !
Merci d'avance !! |
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Posté le: 31/07/2007 23:06 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Chic chic chic !!!!!!!
J'ai le droit de répondre ?????????????????
Sérieux ????????
OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 31/07/2007 23:06 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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A.C.H.E.T.E. U.N. VéCISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSE !
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 01/08/2007 00:50 |
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vince |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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regardes le débimetre. nettoyage + verification des connectiques.
As tu pris les compressions... |
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Vive le boxer !
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Posté le: 01/08/2007 10:54 |
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Fifou |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
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C'est peut-être tout simplement ton turbocompresseur qui est mort.
Il a combien de kilomètres ?
S'il a plus de 80.000 km, je te conseille de le faire refaire par un spécialiste.
Le garrett T3 est assez fragile et s'use vite.
T'as vérifié aussi le collecteur d'échappement s'il n'était pas fissuré ? car ça influe aussi. Essaie de le remplacer par un collecteur Evoluzione beaucoup plus solide et plus performant. |
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Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245)
Alfa 75 Turbo America (1989)
Alfa 147 GTA (2003)
Alfa Spider 1600 Junior (1977)
Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) |
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Posté le: 01/08/2007 23:25 |
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Vin75 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 12 Avr 2007 |
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Godzilla c'est pas drole !!!
En ce qui concerne le turbo je pense qu'y a pas de soucis !
Pas d'autres idées ? |
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Posté le: 02/08/2007 01:17 |
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cox |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
Messages: 339 |
Localisation: auriol pres de marseille |
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Tu verifies si ton filtre a essence n'est pas bouché , c'est la premiere chose a faire |
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Posté le: 02/08/2007 09:17 |
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Fifou |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
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Vin75 a écrit: | Godzilla c'est pas drole !!!
En ce qui concerne le turbo je pense qu'y a pas de soucis !
Pas d'autres idées ? |
Comment tu sais que le turbo n'a pas de soucis ? tu l'as changé récemment ?
Au fait, c'est pas toi qui avait une pompe à essence inadaptée ? |
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Posté le: 02/08/2007 14:39 |
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Vin75 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 12 Avr 2007 |
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pour le filtre à essence il faut que je regarde !
En ce qui concerne le turbo comme c'est au ralenti ou à bas régime
je vois pas pourquoi ca serait le turbo puisque il enclenche après 2000 tours minutes !J'ai la bonne pompe à essence ! |
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Posté le: 02/08/2007 15:34 |
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serpent |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 16 Avr 2007 |
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Fifou a écrit: | Vin75 a écrit: | Godzilla c'est pas drole !!!
En ce qui concerne le turbo je pense qu'y a pas de soucis !
Pas d'autres idées ? |
Comment tu sais que le turbo n'a pas de soucis ? tu l'as changé récemment ?
Au fait, c'est pas toi qui avait une pompe à essence inadaptée ? |
Non c'est AlfaromeoV6 qui avait une pompe inadaptée. |
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Posté le: 02/08/2007 16:54 |
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Fifou |
Taré du trêfle |
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Vin75 a écrit: | pour le filtre à essence il faut que je regarde !
En ce qui concerne le turbo comme c'est au ralenti ou à bas régime
je vois pas pourquoi ca serait le turbo puisque il enclenche après 2000 tours minutes !J'ai la bonne pompe à essence ! |
Bah tu as écris : "problème de ralenti et de puissance"
Donc bon, ça peut venir du turbo. Si tu nous disait combien il a de kilomètres ?
Tu nous tiendras aussi au courant de ton filtre à essence |
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Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245)
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Posté le: 02/08/2007 17:49 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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regulateur de pression d'essence ? |
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Posté le: 02/08/2007 17:53 |
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Vin75 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 12 Avr 2007 |
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Je viens de récupérer le filtre à essence je vous donne le résultat dés que je l'ai changer !
Pour le turbo il à environ 85 000 kms ! |
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Posté le: 02/08/2007 19:26 |
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Fifou |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
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Vin75 a écrit: | Je viens de récupérer le filtre à essence je vous donne le résultat dés que je l'ai changer !
Pour le turbo il à environ 85 000 kms ! |
oui donc, il est quasiment en fin de vie (tout dépend comment la voiture a été conduite bien entendu!).
Je te conseille de ne pas attendre le panneau "trop tard" (turbo cassé) et de le démonter et l'envoyer chez un restaurateur de turbo, ça coûte moins cher de le faire refaire avec des pièces neuves (paliers notamment), réajusté et équilibré (donc plus fiable que le neuf) que de prendre un échange-standard.
Je dis ça car j'ai eu 3 turbo cassés (donc à chaque fois trop tard pour avoir penser à une refection avant la casse... ceci dit, j'ai pas gardé la pression d'origine non plus ).
Ceci dit, ça n'a peut-être strictement aucun rapport avec ton soucis (surtout le soucis de ralenti que tu décris).
D'autre part, je connais quelques propriétaires moins "violents" que moi qui ont gardé leur turbo plus de 200.000 km sans restauration.
C'est ça le problème du Garrett T3 : dans 90% des cas, il ne prévient pas quand il va lâcher
Bon déjà on va attendre le résultat de ton filtre à essence |
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Posté le: 02/08/2007 19:36 |
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forza alfa 33 |
Fossile du forum |
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Dis Fifou, combien coute, environ, une bonne revision d'un turbo ? Meric |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage | | |
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