 Posté le: 04/08/2007 11:55 |
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| GTVgillou |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 16 Juin 2007 |
| Messages: 185 |
| Localisation: sud charente 16 |
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Tout est dans le titre , je suis en train de metre le moteur à poil et je me demandais si vous faites des repéres de calage de distribution  j'ai detendu le tendeur de chaine et m'apréte à faire sauter le maillon rapide de la chaine .
Personellement, je trouve ce moteur particuliérement bien foutu question accéssibilité , pas besion d'outillage spécifique jusqu'a présent  |
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GTV 2L 86 en pieces ... Méharie de 73
Corsa Astra break |
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| Posté le: 04/08/2007 13:11 |
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| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1712 |
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Les repères sont la poulie de damper pour le vilo, sur les premiers chapeaux des ACT et sur le corps de l'allumeur. Càd : PMH du cyl n°1 = doigt d'alllumeur aligné sur le trait, repère "P" du damper en face du repère et repères alignés pour les ACT (les deux cames du cylindre 1 sont horizontales et opposées).
Le mieux est de toute façon de tout contrôler avec un disque gradué à 1° sur le villo et de caller par centrage des lobes des ACT et l'allumage à la lampe strobo.
Pour ce faire, tu places le disque sur le villo avec un repère, tu détermines précisément le PMH du cyl n°1 puis tu cales :
- ouverture max de la soupapes d'admission après PMH = (AOA + RFA + 180°)/2 - AOA
- ouverture max de la soupape d'échappement avant PMH = (AOE + RFE + 180°)/2 - RFE
Ces angles sont donnés par le fabriquant des ACT ou la revue technique.
@+ |
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Forza Alfa !
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| | | Re: Démontage distri GTV 2L |
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| Posté le: 04/08/2007 15:24 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| GTVgillou a écrit: | Tout est dans le titre , je suis en train de metre le moteur à poil et je me demandais si vous faites des repéres de calage de distribution j'ai detendu le tendeur de chaine et m'apréte à faire sauter le maillon rapide de la chaine .
Personellement, je trouve ce moteur particuliérement bien foutu question accéssibilité , pas besion d'outillage spécifique jusqu'a présent |
Ben ouai, c'est un vrai berlingue.  .
Hier soir, j'ai vu un Vessice Turbo habillé complet, sanglé sur une palette
Aaaaaaarfffff, Ah lalalala !!!!!! Quelle merdier sans nom.
Une veritable usine nucléaire à Couscous Merguez & Boulettes.
Euuuuh, ils sont sérieux les musclés de l'encèphale tordu de chez Alfiat pour avoir pondu un pareil merdier ????? Ils sont en neuro-psychiatrie lourde j'espère ?????
C'est pire que les Vessices Turbo Renault des Alpine 610 d'il y a 25 ans. Faut le faire exprès ou se forcer pour faire ça.
Je comprend qu'on puisse préfèrer le 6 en ligne BMW bien plus présentables et moins effrayants.
Baboon |
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| Posté le: 05/08/2007 11:01 |
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| GTVgillou |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 16 Juin 2007 |
| Messages: 185 |
| Localisation: sud charente 16 |
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Merci GTVMANU 
c'est clair , préci , rien à dire , parfait  |
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| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
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