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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » 146: tenue de route    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  146: tenue de route Posté le: 09/07/2007 17:57 alfistino Petit nouveau Inscrit le: 14 Juin 2007 Messages: 14 Localisation: Vauréal 95 c'est moi ou ma 146 ne tient vraiment pas la route?? en général cette voiture tient le pavé?? Re: 146: tenue de route Posté le: 09/07/2007 18:22 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne alfistino a écrit: c'est moi ou ma 146 ne tient vraiment pas la route?? C'est toi..... Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 09/07/2007 18:46 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne je confirme! Faudrait voir ce que tu as comme pneus, comme amortisseur, si ta caisse est droite aussi... Il y a plein de facteurs qui rentrent en compte mais pas de raison qu'un 146 tienne pas la route... ça doit coller la misère à une 306 normalement. Posté le: 09/07/2007 19:03 GTv4 Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1965 Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges si ton auto sousvir c'est normal, apres faut voir dans quelle condition et ils ont combien de borne tes amortos les miens, ils sont fatigué naze parce qu'au debut je ne frotter nul part, maitenant c'est la misère j'ai 130Mkm AlfaRomeo Club d'Alsace Moselle Posté le: 09/07/2007 19:20 alfiste76 Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 838 Localisation: le havre je confirme pour avoir eu une 146 cela tient la route la tienne doit avoir un probleme a+ alfiste76 Posté le: 09/07/2007 20:55 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 ça tient la route honorablement bien, mais ça reste assez pataud du train avant et l'arrière n'est pas vraiment du genre à enrouler. Bref on est très loin de l'équilibre d'une Peugeot 306 n'en déplaise à certains. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 09/07/2007 21:36 alfiste76 Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 838 Localisation: le havre WALT a écrit: ça tient la route honorablement bien, mais ça reste assez pataud du train avant et l'arrière n'est pas vraiment du genre à enrouler. Bref on est très loin de l'équilibre d'une Peugeot 306 n'en déplaise à certains. JE confirme tes propos Posté le: 10/07/2007 12:05 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) Mouais, Ma femme dit la même chose, et pourtant je trouve qu'elle tient super bien sa voiture. Le problème, c'est que c'est une auto lourde et un peu sous-vireuse. Comme elle est sécurisante, on arrive un peu vite dans le virage, on tourne le volant et la voiture ne tourne pas: elle dérape des roues avant. Donc, on tourne le volant un peu plus, et il ne se passe toujours rien, elle continue à déraper et à aller tout droit. C'est comme ça que sur le gras-mouillé, Madame a tapé un terre-plein et cassé une jante. Pour éviter ça, voilà deux petites choses que j'ai apprises dimanche dernier sur le circuit de Dreux (c'est un copain pilote qui est monté avec moi, parce que j'avais un peu de mal au début) : -Pour pouvoir tourner, il faut toujours appuyer un peu sur le frein, pas tant pour ralentir la voiture, mais pour mettre du poids sur l'avant. Donc on appuie doucement. -Et surtout ne réaccélérer que quand on commence à redresser, progressivement, en sortie du virage. Tu devrais essayer le circuit, c'est marrant et on apprend des choses, même après 17 ans de permis . Moi j'avais presque tous les défauts: je freinais trop fort, trop tard, et je réaccélérais trop tôt, trop fort. J'essaye de motiver Madame pour venir faire du circuit, mais c'est pas gagné. Pour elle c'est juste un déplaçoir. Après, ce qui peut aider aussi, c'est de gonfler un peu plus les pneus arrières. Et si vraiment il y a un défaut, on pourra regarder ensemble. A plus, Veloce Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 10/07/2007 23:40 Alex59 Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 730 2 gommards neufs et une geométrie aujourd hui, ca change qd meme la voiture, c etait pas triste 130 000 kms pour moi aussi, des amortos neufs et ca serait tres bien pour ce que c est Posté le: 11/07/2007 00:27 serpent Tombeur de boite Inscrit le: 16 Avr 2007 Messages: 956 Localisation: Marseille Veloce a écrit: Mouais, Ma femme dit la même chose, et pourtant je trouve qu'elle tient super bien sa voiture. Le problème, c'est que c'est une auto lourde et un peu sous-vireuse. Comme elle est sécurisante, on arrive un peu vite dans le virage, on tourne le volant et la voiture ne tourne pas: elle dérape des roues avant. Donc, on tourne le volant un peu plus, et il ne se passe toujours rien, elle continue à déraper et à aller tout droit. C'est comme ça que sur le gras-mouillé, Madame a tapé un terre-plein et cassé une jante. Pour éviter ça, voilà deux petites choses que j'ai apprises dimanche dernier sur le circuit de Dreux (c'est un copain pilote qui est monté avec moi, parce que j'avais un peu de mal au début) : -Pour pouvoir tourner, il faut toujours appuyer un peu sur le frein, pas tant pour ralentir la voiture, mais pour mettre du poids sur l'avant. Donc on appuie doucement. -Et surtout ne réaccélérer que quand on commence à redresser, progressivement, en sortie du virage. Tu devrais essayer le circuit, c'est marrant et on apprend des choses, même après 17 ans de permis . Moi j'avais presque tous les défauts: je freinais trop fort, trop tard, et je réaccélérais trop tôt, trop fort. J'essaye de motiver Madame pour venir faire du circuit, mais c'est pas gagné. Pour elle c'est juste un déplaçoir. Après, ce qui peut aider aussi, c'est de gonfler un peu plus les pneus arrières. Et si vraiment il y a un défaut, on pourra regarder ensemble. A plus, Veloce Salut veloce, si tu as d'autres conseils pour mener une auto plus vite, n'hésite pas ça m'intéresse; j'ai essayé le léger freinage en virage, car ça m'est déjà arrivé "d'avoir une olive au cul" en dérapant de l'avant et ton astuce fonctionne , et les autres forumeux pistards aussi, n'hésitez pas! C'est pas histoire de faire le dingue sur route ouverte mais d'aller vite avec plus de sécurité! L'idéal c'est le circuit j'en suis conscient mais je n'ai pas encore l'auto pour... un Honda Dominator 98 Posté le: 11/07/2007 01:30 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne serpent a écrit: L'idéal c'est le circuit j'en suis conscient mais je n'ai pas encore l'auto pour... 33 1.7 QV 16 / 90 33 1.3 carbus 91 Aronde Montlhéry Spéciale 62 Dominator 650 98 Une 33 QV tout d'origine c'est très bien pour le circuit ça! Posté le: 11/07/2007 10:43 Veloce Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 174 Localisation: Cergy-le-Haut (95800) serpent a écrit: Salut veloce, si tu as d'autres conseils pour mener une auto plus vite, n'hésite pas ça m'intéresse; Ben tu sais c'était la première leçon, alors je vais plutôt laisser parler les anciens. Je n'en suis pas à aller vite, j'en suis à essayer de rester sur la piste, à ne pas casser mon auto et à comprendre ce qui se passe. J'ai juste appris un autre truc, c'est les grandes courbes à grande vitesse: toujours garder un peu d'accélérateur pour appuyer sur l'arrière (le contraire d'un virage, quoi) parce qu'il est hors de question de perdre l'arrière dans ces situations: tu partirais en tête à queue. serpent a écrit: L'idéal c'est le circuit j'en suis conscient mais je n'ai pas encore l'auto pour... Bof, on ne fait pas la course. Il faut juste une voiture en état de rouler en toute sécurité: vérifier les plaquettes, purger le liquide de freins, vérifier l'état des pneus. Une 33 c'est très bien pour ça, regarde les photos de TintinSeb En plus, les tours sont organisés par plateaux: tu ne risques pas de te prendre une Porsche ou un GTV dans le derrière. Alfistement, Veloce[/quote] Les ex: * 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996 Les actuelles: * 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988 Le problème se situe entre le siège et le volant. Posté le: 11/07/2007 13:57 serpent Tombeur de boite Inscrit le: 16 Avr 2007 Messages: 956 Localisation: Marseille félix a écrit: serpent a écrit: L'idéal c'est le circuit j'en suis conscient mais je n'ai pas encore l'auto pour... 33 1.7 QV 16 / 90 33 1.3 carbus 91 Aronde Montlhéry Spéciale 62 Dominator 650 98 Une 33 QV tout d'origine c'est très bien pour le circuit ça! C'est vrai mais c'est mon auto de tous les jours; la 1.3L je l'ai laissée à ma mère, pour qu'elle reste dans la famille... et puis surtout je me connais je ne sais pas faire les choses à moitié, il me faudrait donc une spéciale que je n'aurais pas peur d'abîmer un peu! Je tiens trop à ma 33 QV d'origine! un Honda Dominator 98 146: tenue de route Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom