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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Alfa 75 turbo tourne comme une patate Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 16/08/2007 12:12 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor ouais la fiche électrique qui alimente l'allumeur, la protection est déchirée, ça peut jouer ? Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 16/08/2007 12:13 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor La tête d'allumeur n'est pas fissurée. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 16/08/2007 12:13 antony71 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 05 Juin 2007 Messages: 198 si c'est que la protection je ne pense pas... tu as essayé de nettoyer les cosses et les gratter a la toile émeri ? si les contacts s'oxydent peut etre que ca peut t'emmerder mais toujours avec reserves! je dis ce que je pense et qui me parait logique mais je ne suis pas mécano ! antony , alfa GTV V6 TB 166 JTD Posté le: 16/08/2007 13:10 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence OK si tu as interverti des fils, c'est donc que tu as finalement détecté un cylindre qui "donnait" moins que les autres. Lorsque tu as interverti les fils avec ceux d'un cylindre fonctionnant bien, as-tu de nouveau testé le cylindre incriminé afin de voir si il donnait mieux ou non ? Si oui : changer le faisceau Si non : tu as vérifié tes bougies, ton allumeur, donc je commence plutôt à penser à un problème d'injection Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 16/08/2007 14:46 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor J'ai interverti deux fils, oui, mais le résultat (à l'oreille) était le même. Je viens de retester en mettant un par un chaque fil de bougie avec une bougie au bout à la masse, et mis en marche. Etincelles à chaque fois. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 16/08/2007 18:54 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France Et l'avance à l'allumage ? faudrait peut-être revoir le réglage Sincérement, je commence à sécher car d'après ce que tu nous as dit, je ne vois plus trop où se trouve le problème ! Ou alors c'est carrément ton turbo qui est fatigué (jeu (des paliers?) qui fait qu'en dessous de 2000 trs, y a une "résistance" à tourner puis après avec l'inertie, ça tourne mieux ?) Bon je dis peut-être une connerie car ce qui est bizarre c'est que tu nous dis que c'est comme si le moteur tournait sur 3 cylindres. Autre solution : change les fils de bougie -tous les 4- (sur la mienne, je les avais changé à 170.000 km). Autre solution : un injecteur sur un cylindre qui est bouché ? mais ça, ça devrait se voir à la couleur de la bougie. Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 16/08/2007 19:44 antony71 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 05 Juin 2007 Messages: 198 quand on avait regler mon avance a l'allumage c'etait l'inverse elle donnais en dessous et rien a pleine bourre donc est ce que c'est possible dans l'autre sens ? antony , alfa GTV V6 TB 166 JTD Posté le: 16/08/2007 20:31 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Le moteur tourne tellement mal (sur 3 voire sur 2 cylindres, c'est l'impression que ça me donne), qu'il bouge comme je n'ai jamais vu ça, du coup toute la carrosserie entre en phase par moments et bouge avec... L'avance à l'allumage, peut-être, je ne sais pas... A-t-elle pu se dérégler d'un coup ? Le turbo, je ne sais pas... Les bougies sont normales, propres, juste un petit peu de dépôt noir sur le pourtour du culot, comme d'hab. Je veux bien changer le faisceau de fils et les bougies. A ce propos, facile à trouver un faisceau compatible 75 turbo avec les anti-parasites ? Je vais finir par chercher un garagiste... Mais chaque fois la même chanson : "on ne veut pas s'embêter", ou "on ne sait pas où ça peut nous mener", que du foutage de gueule. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 16/08/2007 20:33 marssioupiot Apprenti vidangeur Inscrit le: 26 Mar 2005 Messages: 436 Localisation: Belgique Comblain Salut les gars Fifou a écrit: le moteur de la 75 turbo est ce qu'il y a de plus fiable que je connaisse + 100 vincenturbo75 a écrit: hier j'ai testé toutes mes bougies sur le même fil de bougie.. Ton teste n'est pas valable, car la bougie n'est soumise à aucune compression essaye quatre nouvelles Tu peux contrôler aussi le doigt d'allumage pour ce faire : tu enlève la tête de distributeurs, tu prends le fils haute tension (de la sortie de la bobine) et tu le place au-dessus du doigt +/_ 5mm et tu actionne ton démarreur si tu as à un arc électrique cela signifie que l'isolant du doigt est mort Pied dans l'phare http://alfa75turbolarestauration.ifrance.com Ce n'est pas parce qu'on a soif d'amour que l'on doit se jeter sur la première gourde Posté le: 16/08/2007 21:03 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor marssioupiot a écrit: Salut les gars Fifou a écrit: le moteur de la 75 turbo est ce qu'il y a de plus fiable que je connaisse + 100 Salut Marssoupiot je plussoie qu'il soit fiable le moteur. Je ne pense pas que le moteur soit en cause. C'est ce qu'il y a autour qui inspire moins confiance marssioupiot a écrit: vincenturbo75 a écrit: hier j'ai testé toutes mes bougies sur le même fil de bougie.. Ton teste n'est pas valable, car la bougie n'est soumise à aucune compression essaye quatre nouvelles OK j'ai un jeu neuf dans la boîte à gant, je les mettrai marssioupiot a écrit: Tu peux contrôler aussi le doigt d'allumage pour ce faire : tu enlève la tête de distributeurs, tu prends le fils haute tension (de la sortie de la bobine) et tu le place au-dessus du doigt +/_ 5mm et tu actionne ton démarreur si tu as à un arc électrique cela signifie que l'isolant du doigt est mort Merci pour cette nouvelle piste. Je verrai tout cela demain ou au week-end. Je commence à fatiguer. Demain je fais un mariage avec ma Chevrolet. Réveil à 5 h du matin, j'ai la Bretagne à traverser. Ca va renflouer un peu ma bourse. Heureusement que j'ai d'autres caisses qui tournent bien. Merci les gars pour votre aide. Je vous tiens au courant. En attendant, vos idées sont les bienvenues Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 17/08/2007 09:59 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence vincenturbo75 a écrit: J'ai interverti deux fils, oui, mais le résultat (à l'oreille) était le même. Je viens de retester en mettant un par un chaque fil de bougie avec une bougie au bout à la masse, et mis en marche. Etincelles à chaque fois. Tu peux très bien avoir une bougie morte ou un fil naze qui continue à faire des étincelles dans ces conditions. As-tu identifié précisément le cylindre qui ne donne pas ? Au lieu de mettre une bougie à la masse, essaie en débranchant chaque fil de bougie. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 17/08/2007 10:15 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Salut ! bon je ne connais pas du tout le bialb turbo... mais des pb de moteur à qui il manque des cylindres, je connais un peu !! vu les symptômes, je pencherais pour l'injecteur encrassé... à quand date ton changement de filtre essence ? s'il est vieux, change le vite, puis essaye un nettoyant dans l'essence... après pour s'assurer du truc, faudra retirer les injecteurs et les faire pisser pour voir s'il donnent tous... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 17/08/2007 19:39 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor diremas a écrit: vincenturbo75 a écrit: J'ai interverti deux fils, oui, mais le résultat (à l'oreille) était le même. Je viens de retester en mettant un par un chaque fil de bougie avec une bougie au bout à la masse, et mis en marche. Etincelles à chaque fois. Tu peux très bien avoir une bougie morte ou un fil naze qui continue à faire des étincelles dans ces conditions. Merci de l'info, je ne savais pas. diremas a écrit: As-tu identifié précisément le cylindre qui ne donne pas ? Au lieu de mettre une bougie à la masse, essaie en débranchant chaque fil de bougie. Oui j'ai fait aussi le test en débranchant chaque fil de bougie (page 2). Je te le redonne ici : - fil n°1 débranché (situé le plus vers l'avant de la voiture) : moteur tourne comme une patate ni plus ni moins qu'avec le fil branché. Je me dis : c'est celui-là... - fil n°4 débranché (situé le plus loin, vers l'habitacle) : idem ! Je ne sens pas de différence, ou peut-être un tout petit peu moins bien, dur à dire... - fil n°3 débranché : moteur ne veut pas démarrer. Ce cylindre est donc bon !? - fil n°2 débranché : pas testé, faut encore que je décale ce put*** de boîtier papillon pour l'avoir. J'en concluais que le cylindre 1 ne donnait pas mais cette affaire n'est pas nette, on dirait que le 4 aussi. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 17/08/2007 19:43 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Rodolphe a écrit: Salut ! bon je ne connais pas du tout le bialb turbo... mais des pb de moteur à qui il manque des cylindres, je connais un peu !! vu les symptômes, je pencherais pour l'injecteur encrassé... à quand date ton changement de filtre essence ? s'il est vieux, change le vite, puis essaye un nettoyant dans l'essence... après pour s'assurer du truc, faudra retirer les injecteurs et les faire pisser pour voir s'il donnent tous... Rodolphe Salut Rodolphe, j'ai changé mon filtre à essence il y a un an et demi à peu près. Je repense à un truc : pendant une période de quelques mois, ma pompe à essence faisait du bruit, style meuglement de vache, surtout dans les premières minutes de fonctionnement, mais ces derniers temps, je n'avais plus ce bruit... Pour faire pisser les injecteurs, actionner le câble d'accélérateur la clef sur le contact suffit ? Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 18/08/2007 00:24 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence J'insiste car je crois que tu n'es pas allé au bout du contrôle... Désolé si je suis un peu lourd... Si tes fils sont suffisamment long, interverti tes fils 1 et 3. Puis tu débranches de nouveau chaque fil. Est-ce que lorsque tu débranches le 3, l'auto refuse toujours de démarer ? Si oui, ton problème ne vient pas des fils. Interverti les bougies 1 et 3. Puis débranche le fil 3. Si l'auto refuse toujours de démarrer, c'est pas une bougie. Ta tête d'allumeur n'est pas fendue. Ton doigt est ok. Hormis un problème électronique, il faut plutôt chercher alors du côté de l'alimentation en essence de chaque cylindre. Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Alfa 75 turbo tourne comme une patate Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 4 sur 9   Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom