Posté le: 19/10/2004 23:25 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Salut,
Mon embrayage est bizarre ces derniers temps; il faut relacher presque entièrement la pédale pour que ça accroche, et inversement, à peine le pied posé dessus, ça débraye instantanément; j'ai donc une course très faible, je débraye en 1cm!!!!!
Par contre, ça ne patine pas, rien; il fonctionne parfaitement.
A votre avis, c'est quoi qui commence à fatiguer? Mécanisme, disque? Emetteur/récepteur? |
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Posté le: 20/10/2004 21:52 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Personne veut m'aider? |
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| | Re: Soucis embrayage sur 75. |
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Posté le: 20/10/2004 22:13 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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Petitcoyote91 a écrit: | Salut,
Mon embrayage est bizarre ces derniers temps; il faut relacher presque entièrement la pédale pour que ça accroche, et inversement, à peine le pied posé dessus, ça débraye instantanément; j'ai donc une course très faible, je débraye en 1cm!!!!!
Par contre, ça ne patine pas, rien; il fonctionne parfaitement.
A votre avis, c'est quoi qui commence à fatiguer? Mécanisme, disque? Emetteur/récepteur? |
Ou c'est de l'usure ou c'est une bulle d'air dans l'hydraulique. Fait une petite purge et si ça va pas mieux...... Aïe ! C'est dans les 1000€ l'embrayage..... |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 20/10/2004 22:25 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Et ça va bien à purger? Car j'ai de mauvais souvenirs de purge d'embrayage chez Mercedes... |
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Posté le: 20/10/2004 22:28 |
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JC |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 430 |
Localisation: Limoges (87) |
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Regarde déja si ton recepteur ne suinte pas, si c'est le cas inutile de purger, c'est lui le coupable.
JC |
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Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ! |
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Posté le: 20/10/2004 22:34 |
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JPG |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 84 |
Localisation: 92 Clamart |
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Salut
comme la bleu il comence à fatiguer tu aurais du l'essayé a lurcy
a+jp |
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Posté le: 20/10/2004 22:51 |
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Pentastar |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 916 |
Localisation: Sud de Toulouse |
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T'emmerde pas à purger. L'air ne rentre jamais spontanément dans un circuit hydraulique maintenu à niveau.
Je ne pense pas que se soit un problème de commande d'embrayage, car ça se traduit généralement par un effet inverse au tien (c'est à dire à un rallongement de la course)
Amistad
Stéphane |
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Posté le: 21/10/2004 09:10 |
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Manfred |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 836 |
Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles |
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ça vient peut être de ta fourchette d'embrayage et et du bitogno sur laquelle elle pivote qui est usé
c'est visible de dessous la voiture en enlevant la manchette en caoutchouc qui est devant le recepteur d'embrayage |
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Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure |
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Posté le: 21/10/2004 09:22 |
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sweb |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 727 |
Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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moi je pense à piston grippe au niveau du recepteur
il ne revient pas en position repos d'où course reduite
à changer ou demonter et bon nettoyage |
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Posté le: 21/10/2004 21:35 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Merci pour vos conseils, j'espère aussi que c'est le récepteur, ça coûte moins cher... |
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Posté le: 21/10/2004 22:19 |
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sweb |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 727 |
Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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Posté le: 21/10/2004 22:48 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Merci pour l'adresse, je viens d'y trouver mon bonheur!
J'y ai aussi appris, que les références des récepteurs étaient les mêmes du 1600 au V6 en passant par les turbo fioul. |
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