Posté le: 26/04/2006 13:56 |
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anixter |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Jan 2006 |
Messages: 87 |
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ya un truc bizar avec titine!!!!!
ya des jour ou elle tourne comme une horloge...... et des jour ou elle tourne sur 4/5patte!!!!
ma pourquoi qu'elle deconne la d'GTV !!!! sen rien y fair !!!!
pir je la demare pour la sortir inpec!!!! je redemar pour partir a pu que 5 patoches!!!!!
Help!!!
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75 RGT arbre carbone!!!!! mdr!!! et en plus ca tourne!!! |
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Posté le: 26/04/2006 14:00 |
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Alex59 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 730 |
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Hello,
Il y aurai un injecteur defectueu, qui va quand il a envi
ou pas d allumage sur le cylindre, fil de bougie
Clic sur l autoradio "Rechercher" sur le tableau de bord en haut de l'écran et cherche avec le mot clé "rodolphe injecteur" |
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Posté le: 26/04/2006 17:16 |
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anixter |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Jan 2006 |
Messages: 87 |
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Haaa......pit etre !!!!
J'en ais en stock!!! j'va regarder le quel deconne et hop!!!!!
question!!!!
ya un capteur de phase d'injection sur le gtv6???dans le distributeur???
Ps: les injecteurs de 2.5 et 3l sont ils les meme?
merci!!!!! |
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75 RGT arbre carbone!!!!! mdr!!! et en plus ca tourne!!! |
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Posté le: 26/04/2006 17:32 |
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Alex59 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 730 |
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anixter a écrit: | Haaa......pit etre !!!!
J'en ais en stock!!! j'va regarder le quel deconne et hop!!!!!
question!!!!
ya un capteur de phase d'injection sur le gtv6???dans le distributeur???
Ps: les injecteurs de 2.5 et 3l sont ils les meme?
merci!!!!! |
je ne sais pas ce que tu veux dire par capteur de phase d injection exactement, il y a l'interrupteur de position du papillon, un capteur de tours et la temperature qui gerent le bordel
http://alfactt.chez-alice.fr/
doc 6 cylindres L-jetronic
tu peux mettre des injecteurs de 1800 turbo aussi si tu veux |
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Posté le: 26/04/2006 17:50 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Non, y'a pas de capteur de phase car c'est pas une injection séquentielle phasée, la jetronic c'est la préhistoire.
seulement un capteur de régime/pmh sur le vilo. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 26/04/2006 18:02 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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euh GTV6??
Une alfetta GTV6 montée en 3L ou un GTV V6 (916)?? |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) | | |
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Posté le: 26/04/2006 18:55 |
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ptitbug |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 21 Jan 2006 |
Messages: 570 |
Localisation: les pennes mirabeau 13 |
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salut, ce week end j'ai fais une assistance et le problème venait de la tête d'allumeur qui se décaler car il été desseré |
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Posté le: 26/04/2006 21:46 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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coincoin a écrit: | seulement un capteur de régime/pmh sur le vilo. | T'es sûr ? Jamais vu de capteur dans ce coin là ... Il ne prendrait pas le régime sur la tête d'allumeur plutôt ? |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 26/04/2006 21:55 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Oui, capteur hall sur l'allumeur sur nos V6.
Edit: quoique attends, l'allumage et l'injection étant séparé, n'y aurait-il pas un deuxième capteur sur le volant moteur ou la poulie devantt? |
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Posté le: 26/04/2006 22:36 |
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Alex59 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 730 |
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D'apres la doc pour un L jet ca dit que la vitesse de rotation est capté sur le distributeur, je sais pas s'il y a qqchose sur le vilo, comme sur un motronic ou c est à la roue dentée sur le vilo que la vitesse est capté, vu qu il y a des 75 3,0 v6 en L jet et en motronic on ne trouve pas la meme chose... |
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Posté le: 27/04/2006 07:49 |
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ZeNiTh-PbArM |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 853 |
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Salut,
Citation: | Oui, capteur hall sur l'allumeur sur nos V6. |
je dirais plutot un capteur à réluctance variable, ô cher ami Coyote
Citation: | Edit: quoique attends, l'allumage et l'injection étant séparé, n'y aurait-il pas un deuxième capteur sur le volant moteur ou la poulie devantt? |
pas le moins du monde, c'est le module d'allumage qui informe l'injection sur les données de régime.
@+zp |
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Posté le: 27/04/2006 10:51 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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En effet aucun capteur de phase ou de regime sur le vilo... SAUF SUR LES 75 3.0 Potenziata avec injection MOTRONIC (1992) |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 27/04/2006 11:07 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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ZeNiTh-PbArM a écrit: |
je dirais plutot un capteur à réluctance variable, ô cher ami Coyote
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Mais euuuuuuuuuuhhhhhhhh................ |
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Posté le: 27/04/2006 11:38 |
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anixter |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Jan 2006 |
Messages: 87 |
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c'est un gtv6 2.5 monter en 3l!!!!
(j'dit ca parce que sur ma delta y'avait un capteur de phase d'injection dans le distributeur!!!)
ya un truc la!!!!!!
c'est po l'alumage qui ce derraigle.......sur!!!
j'va changer les injecteurs et on verra.........merci!!!!
PS: j'est toujour un claquement metalique a chaud????? et je trouve pas d'ou ca vient!!! une idée??
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75 RGT arbre carbone!!!!! mdr!!! et en plus ca tourne!!! |
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Posté le: 27/04/2006 11:57 |
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Petitcoyote91 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 14 Sep 2004 |
Messages: 961 |
Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Une bielle? |
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