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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Echangeur 164 TD Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Echangeur 164 TD Posté le: 08/04/2006 12:14 bruno02 Petit nouveau Inscrit le: 31 Déc 2005 Messages: 33 bonjour a tous. je recherche des infos sur l'echangeur du 164 TD . si quelqu'un a des photos , les dimensions . un grand merci d'avance. Re: Echangeur 164 TD Posté le: 08/04/2006 12:43 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble bruno02 a écrit: bonjour a tous. je recherche des infos sur l'echangeur du 164 TD . si quelqu'un a des photos , les dimensions . un grand merci d'avance. Je suis presque sur que c'est le meme que sur la 164 v6 TB, et j'en ai un. Regardes sur le CD Ricambi, si c'est le meme je peux mesurer ce que tu veux. Posté le: 08/04/2006 18:15 bruno02 Petit nouveau Inscrit le: 31 Déc 2005 Messages: 33 salut alpa je n'est pas le cd ricambi tu pourrais me donné les cotes /hauteur , largeur, profondeur , diametre de entré et sortie et le top serai davoir une photo merci Posté le: 08/04/2006 19:08 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble bruno02 a écrit: salut alpa je n'est pas le cd ricambi tu pourrais me donné les cotes /hauteur , largeur, profondeur , diametre de entré et sortie et le top serai davoir une photo merci Ok, mais pas ce soir, je sorts. J'essayes de ne pas oublier demain. Posté le: 08/04/2006 19:46 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards c'est bien le même echangeur. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/04/2006 21:22 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles Huummm ca sent le montage d'un echangeur frontal pour 75t !! non ? lol ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 09/04/2006 10:18 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble coincoin a écrit: c'est bien le même echangeur. En fait non, il n'est pas exactement le meme. Sur le mien la sortie en haut est comme l'entree en bas, elle est droite. Par contre la taille est surement la meme, c'est le meme bloc que sur les Lancia (et Thema je crois) TD. Posté le: 09/04/2006 11:27 bruno02 Petit nouveau Inscrit le: 31 Déc 2005 Messages: 33 salut a tous avec jeff95 on cherche des infos pour le montage d'un ou plusieur echangeurs en facade sur un gtv. toutes les infos son la bienvenue merci Posté le: 09/04/2006 12:26 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards alpa a écrit: coincoin a écrit: c'est bien le même echangeur. En fait non, il n'est pas exactement le meme. Sur le mien la sortie en haut est comme l'entree en bas, elle est droite. Par contre la taille est surement la meme, c'est le meme bloc que sur les Lancia (et Thema je crois) TD. je sais pas j'ai juste chopé la réf sur le cd. et c'est le même sur les 164 K0 et K2 (2.5 td et turbo 4 ou 6). Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 09/04/2006 15:37 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble coincoin a écrit: je sais pas j'ai juste chopé la réf sur le cd. et c'est le même sur les 164 K0 et K2 (2.5 td et turbo 4 ou 6). J'ai celui de la 164K3, c'est une 164 super. Le dessin du CD est tres fidel. Tuyaux entree/sortie en 47.5/54.5mm et 47/54 de diam (int/ext). Le bloc alu fait 205 x 290 x 85 Largeur totale de l'echangeur: 210 sans les tuyaux qui sortent de 30mm de plus sur le coté. Hauteur totale d'un bout de tuyau à l'autre 420. A cela il faut ajouter la hauteur des 2 pates inferieures de fixation (avec des silent-blocs), avec 105mm entre les axes des pates. La fixation superieure se fait par deux pates a vis avec des SB aussi. Ce que j'en pense: l'enchangeur n'est pas terrible. Sa surface n'est pas enorme, il est plus long que large (donc debit inferieur au meme retourné de 90 degres). Il est trop profond pour un montage frontal devant le radia d'eau, trop grand pour l'exposer correctement dans un montage à coté du radia d'eau. Ou alors il faut le caser dans l'aile. En plus il faut pouvoir caser l'echangeur de l'huile. Certains echangeurs des TD montés en frontal sont meilleurs, meme s'il sont souvent trop longs (donc lag). Les meilleurs echangeurs pas chers sont obtenus a partir des radia d'eau, par exemple celui qu'on trouve sur les Volvo 740 (ou 760 ?) turbo (j'en ai un). D'apres un copain on en trouve sur certaines camionetes modernes, sauf que la section des tuyaux n'est pas forcement suffisante (ou alors il faut en mettre 2 en parallel s'ils sont tres fins). En montant deux echangeurs avec un seul turbo il faut s'assurer que le volume obtenu ne sera pas trop elevé (lag). Posté le: 09/04/2006 20:54 bruno02 Petit nouveau Inscrit le: 31 Déc 2005 Messages: 33 super pour les cotes radiateur d'eau serai ok pour la pression d'un turbo ? quelqu'un connait la pression en general dans un circuit de refroidissement d'eau? Posté le: 09/04/2006 21:53 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble bruno02 a écrit: super pour les cotes radiateur d'eau serai ok pour la pression d'un turbo ? quelqu'un connait la pression en general dans un circuit de refroidissement d'eau? C'est 800mBar dans l'eau, du moins le bouchon est taré pour 800mBar. Utiliser les radia d'eau pour l'air est une methode utilisée pas des bons preparateurs. Le meilleur echangeur est celui qui a une surface max, debit max et volume min. Donc c'est plat et large. Le seul pb c'est que dans un vrai echangeur d'eau les conduits d'entree/sortie sont etroit. C'est pourquoi il faut les changer, ou alors trouver des radia comme ca deja installés sur des voitures de serie. L'autre solution est d'acheter un vrai echangeur, mais c'est pas le meme budget. Posté le: 10/04/2006 10:05 bruno02 Petit nouveau Inscrit le: 31 Déc 2005 Messages: 33 merci pour tes precisions alpa on peut essayer de resouder les cotés avec des plaques d'alu et des entrées plus gros en diametre. pense tu que 1.6 bar sera supportable par un radia d'eau? Posté le: 10/04/2006 21:46 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble bruno02 a écrit: merci pour tes precisions alpa on peut essayer de resouder les cotés avec des plaques d'alu et des entrées plus gros en diametre. pense tu que 1.6 bar sera supportable par un radia d'eau? J'ai un copain qui bossait chez un preparateur. Ils faisaient des trucs serieux, genre 200ch/L en turbo, des boost tres elevés. Et c'est ce qu'ils utilisaient. Par ailleurs, les TD montent facilement a 1.2bar et meme plus, donc si tu prends un echangeur de TD t'es peinard. Si tu sais souder l'alu t'es le roi ! Posté le: 13/04/2006 11:25 bruno02 Petit nouveau Inscrit le: 31 Déc 2005 Messages: 33 Merci ALPA pour tes infos on vas s'entrainé a souder l'alu tu aurais des photos de radia transformé en echangeur air/air Echangeur 164 TD Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom