 |  | | Extraordinaire, la 307 obtients 18 étoiles à l'EuroNcap !!! |
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 Posté le: 18/10/2004 21:12 |
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| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1712 |
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Et oui, grace au déclanchement PREVENTIFS des airbags, c'est nouveau !!!
http://infostexte.free.fr/
Moaurfffffffffffffffffffff !!
Gardons les bien au chaud nos anciennes !!!
@+ |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 18/10/2004 21:30 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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J'adore lire ce genre ne nouvelles.... C la que mes collègues de boulot ferment leur Gu..... a propos des italiennes !
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 18/10/2004 22:49 |
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| casimir |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 244 |
| Localisation: Roubaix 59 |
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sur ma 155 :
PAs d'airbag, pas D'abs, pas de clim pas grand chose en fait .....
Juste un Bialb !!! 
En fin de compte je reste persuadé que tout ces systèmes ne servent en fin de compte à pas grand chose !!!!
quand on entend autant de déboires sur toutes les grandes Marques !!!
A titre d'anecdocte, les Cars de Tourisme Merco ont eu bon nombre de soucis : sur les derniers modèles (tout electronique) dès que les clients utilisaient leurs téléphones portables, les ondes interferaient toute l"electronique, pouvant aller jusqu'a l'extinction du car : la seule solution était de ne pas utilisé ces derniers lors des voyages !!!!!
Comme quoi  |
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| Posté le: 18/10/2004 23:24 |
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| VIRUSALFA |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 83 |
| Localisation: LE HAVRE |
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Moi aussi j'ai eu les mêmes problèmes; les 4 airbags de mon coupé bertone se sont déclanché à l'arrêt
Mon stabilisateur électronique de vitesse s'est bloqué à 160 sur autoroute.
J'ai aussi le siege qui vibrait (AFIL) sans franchir la ligne blanche. Comme quoi l'alfa coupé bertone n'est pas fiable aussi |
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| Posté le: 19/10/2004 09:31 |
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| Thigre-33-16v |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 470 |
| Localisation: Alsacien... |
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Pour ma part, j' ai toujours dit que l' ABS était de la merde...comme l'ESP, l' EBV, Les airbags, etc...
Hé bien, j' orai eu l' ABS sur ma 33 ce week-end, j' orai toujours une 33, et pas une .3 
voilà!
Si on invente des trucs comme çà, c'est pas pour faire chier ou gonfler le prix des bagnolles, mais parce que çà peut s' avérer utile! |
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| Posté le: 19/10/2004 10:41 |
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| Balocco |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 379 |
| Localisation: Tourcoing (59) |
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| Thigre-33-16v a écrit: |
Hé bien, j' orai eu l' ABS sur ma 33 ce week-end, j' orai toujours une 33, et pas une .3
voilà!
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Salut !
D'abord désolé pour ta 33  mais par rapport à l'abs faut savoir que le système RALLONGE les distances de freinages ... c'est juste un système d'antiblocage des roues au freinage |
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| Posté le: 19/10/2004 20:35 |
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| brunosl |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 305 |
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Le savez vous :
Les constructeurs préconisent le changement des air bags
tout les 10 ans.
entre çà et le pot cathalytique.....çà sera la casse!!!!!! |
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| Posté le: 19/10/2004 20:48 |
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| Thigre-33-16v |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 470 |
| Localisation: Alsacien... |
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| Balocco a écrit: | | Thigre-33-16v a écrit: |
Hé bien, j' orai eu l' ABS sur ma 33 ce week-end, j' orai toujours une 33, et pas une .3
voilà!
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Salut !
D'abord désolé pour ta 33 mais par rapport à l'abs faut savoir que le système RALLONGE les distances de freinages ... c'est juste un système d'antiblocage des roues au freinage |
oui, mais si j' avais gardé la direction, je jetai ma voiture sur la bordure comme je le voulais, j' orai de toute façon cassé la mienne, mais j' orai pas foutu la porte de la volvo Hs, et j' orai pas vu disparaître ma 33 grace aux experts! |
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| Posté le: 20/10/2004 19:40 |
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| Zitoune |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 457 |
| Localisation: Lyon 6 (69) |
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Précision : l'ABS n'augmente les distances de freinage que dans certaines conditions très particulières (verglas, neige tassée, huile, gravillons) car les capteurs d'anti-blocage s'affolent et empêchent tout blocage de roue, ce qui est ici la seule solution pour avoir une tout petit freinage.
Sur chaussée sèche, l'ABS optimise la distance de freinage en évitant le blocage des roues.
Evidemment, si on s'appelle Sébastien Loeb, l'ABS ne sert à rien et est même très gênant.
Zitoune |
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