Posté le: 26/02/2006 18:48 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 29 Déc 2005 |
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Bonjour chers alfiste,
Voila mon systeme d'allumage delco
Est ce que la cassette ou il y a le connecteur 3 fils est importante pour l'allumage
J'ai tout demonte mais aucun symptome mecanique n'est apparu. est ce que la cassette blanche bobinée doit etre changée, y a t il possibilité de coupure dans le bobinage car j'ai eu un court-circuit dans ma batterie
Voila le doigt de delco qu'on m'a donné, origine bosch
Voila la boite a fusile actuelle, y a t il un fusible qui peut bloquer l'allumage ?
Merci pour votre aide
Jean-Marc |
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Posté le: 28/02/2006 23:23 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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si ton generateur d'impulsions est Hs ..pas d'allumage .... |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
Vends alfa MiTo 1.4 TB Quadrifoglio Verde / 14000 km / 18600€ a débattre |
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Posté le: 01/03/2006 08:59 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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seb57 a écrit: | si ton generateur d'impulsions est Hs ..pas d'allumage .... |
qu'entends tu par générateur d'impulsions (bobine ou allumeur ...) ? |
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Posté le: 01/03/2006 11:28 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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ni l'un ! ni l'autre !
le generateur d'impulsion et ni plus ni moins que ton boitier noir ....
je ne coonais pas ce type d'allumage ...
mais il semblerai qu'il correspondate chez toi au boitier noir ....
as tu de l'allumage a la bougie losque tu fais tourner ton moulin avec le demarreur ? |
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Posté le: 01/03/2006 11:58 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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seb57 a écrit: | ni l'un ! ni l'autre !
le generateur d'impulsion et ni plus ni moins que ton boitier noir ....
je ne coonais pas ce type d'allumage ...
mais il semblerai qu'il correspondate chez toi au boitier noir ....
as tu de l'allumage a la bougie losque tu fais tourner ton moulin avec le demarreur ? |
non il n'y a aucun allumage à la bougie et aucune tension à la bobine.
on m'a conseille de mettre un fil directement du plus de la batterie au plus de la bobine et que ca doit demarré
existe t il un relais sur le système d'allumage ? |
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Posté le: 01/03/2006 12:02 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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si allumage transistorisé comme tu as , ya pas de relais ....
tout passe par l'electronque .....
c'est peut etre bien ton GI qui a prit une claque ....
et tu dis que tu as pas de 12v sur le + de la bobine en sotant de la batterie ? ..tu es sure que ta bat fonctionne ?
il faut que tu mesure apres la mise de contact neman, la tension entre + bobine et masse ... |
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Posté le: 01/03/2006 13:03 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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seb57 a écrit: | si allumage transistorisé comme tu as , ya pas de relais ....
tout passe par l'electronque .....
c'est peut etre bien ton GI qui a prit une claque ....
et tu dis que tu as pas de 12v sur le + de la bobine en sotant de la batterie ? ..tu es sure que ta bat fonctionne ?
il faut que tu mesure apres la mise de contact neman, la tension entre + bobine et masse ... |
je viens de changer allumeur complet rien de rien
bobine j'en suis a la 3 ieme rien non plus
le boitier noir changé rien non plus??????
le demareur tourne le doigt de delco aussi
mais aucune etincelle !! |
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Posté le: 01/03/2006 17:32 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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lhermite a écrit: | Bonjour chers alfiste,
Voila mon systeme d'allumage delco
Est ce que la cassette ou il y a le connecteur 3 fils est importante pour l'allumage
J'ai tout demonte mais aucun symptome mecanique n'est apparu. est ce que la cassette blanche bobinée doit etre changée, y a t il possibilité de coupure dans le bobinage car j'ai eu un court-circuit dans ma batterie
Voila le doigt de delco qu'on m'a donné, origine bosch
Voila la boite a fusile actuelle, y a t il un fusible qui peut bloquer l'allumage ?
Merci pour votre aide
Jean-Marc |
Problème résolu provisoirement en branchant un fil directement de la batterie à la bobine (fil noir vert) mais je me demande si c'est bien raisonnable !
Du coup quel cable je dois changer ? |
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Posté le: 01/03/2006 18:42 |
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GTv4 |
Arbre à cames en tête |
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Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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Ben il faut vérifier le cablage neiman en position accessoir... |
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Posté le: 01/03/2006 19:00 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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tout a fait !
si tu as pas d'exitation a la bobine ...tu pourra te mettre sur la tete c'est pas pour cela que tu aura de l'allumage .....
tire un 12v directe sur le + bobine et essai de voir si tu as de l'etincelle . |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
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Posté le: 01/03/2006 19:03 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
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controle aussi la continuité des cables ....on ne sait jamais ..De toute facon ya pas de magie ...ya que de la logique ... |
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Posté le: 01/03/2006 19:19 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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GTv4 a écrit: | Ben il faut vérifier le cablage neiman en position accessoir... |
merci GTV4 je regarde a ca demain dés qu'il neige plus
car la pour eteindre le moteur j'emploi les grand moyen
a bientot encore merci
jean marc |
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Posté le: 01/03/2006 19:23 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
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tu as peut etre alors le neiman ds le sac ....
mais si tu roule pas , ne laisse pas ton fil en direct du + batt a la bobine .....elle aimera pas chauffer pour rien .... |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
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Posté le: 01/03/2006 19:27 |
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lhermite |
Petit nouveau |
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seb57 a écrit: | tu as peut etre alors le neiman ds le sac ....
mais si tu roule pas , ne laisse pas ton fil en direct du + batt a la bobine .....elle aimera pas chauffer pour rien .... |
ok seb75 j'ai monté un coupe baterie en attendant demain je controle le newman
merci |
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Posté le: 01/03/2006 19:28 |
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seb57 |
Apprenti vidangeur |
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pas de soucis tient nous au news ... |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
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