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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Bertone Champagne enfin de la couleur ! Aller à la page Précédente  1, 2    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 25/02/2006 10:54 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France usb a écrit: vous avez remarqué que le petit Bertone en Gif de ma signature était devenu "champagne" lui aussi Merci OMALFA Ouai, même qu'il y a une transversale d'arceau de sécurité. Cela laisserait il entendre de te voir à des sorties sérieuses et musclées entre gentleman-driver et Sport-Club Light??? Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 25/02/2006 11:47 usb Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Oct 2004 Messages: 1536 Localisation: Les Lilas [neufcube] Baboon a écrit: usb a écrit: vous avez remarqué que le petit Bertone en Gif de ma signature était devenu "champagne" lui aussi Merci OMALFA Ouai, même qu'il y a une transversale d'arceau de sécurité. Cela laisserait il entendre de te voir à des sorties sérieuses et musclées entre gentleman-driver et Sport-Club Light??? Baboon Ben ouais, quand tu auras "daigné" me distillé quelques cours de conduite Et puis, je ne vais pas laisser Michel comme ça à rien faire. Rappelles toi de cette Montréal orange de la dernière fois .......... Posté le: 25/02/2006 11:57 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Je te preterai un jeu de jantes acier d'Audi 80 pour faire de la piste, c'est moins lourd que le grosses Cromodora. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 25/02/2006 13:53 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Baboon a écrit: Tu prends une porte sur les godasses, c'est l'amputation immediate. Baboon Cherche tolier formeur colleur aluminium Tu veux faire comme sur un Junior Z qu'on connait? J'y avais pensé sur la Giulietta mais vu la faible épaisseur de la tole le jeu n'en valait pas la chandelle, par contre sur la Giulia peut être ça vaudrait le coup. Les vitres c'est clair le gain de poids est là...presque 20Kg rien qu'avec les vitres latérales sans toucher au parebrise ni à la vitre arrière GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 25/02/2006 22:13 usb Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Oct 2004 Messages: 1536 Localisation: Les Lilas [neufcube] Baboon a écrit: Je te preterai un jeu de jantes acier d'Audi 80 pour faire de la piste, c'est moins lourd que le grosses Cromodora. Baboon Je crois qu'Hendy a eu une meilleure idée. On en reparle à l'occasion d'une petite bouffe TurboSeb a écrit: Baboon a écrit: Tu prends une porte sur les godasses, c'est l'amputation immediate. Baboon Cherche tolier formeur colleur aluminium Tu veux faire comme sur un Junior Z qu'on connait? J'y avais pensé sur la Giulietta mais vu la faible épaisseur de la tole le jeu n'en valait pas la chandelle, par contre sur la Giulia peut être ça vaudrait le coup. Les vitres c'est clair le gain de poids est là...presque 20Kg rien qu'avec les vitres latérales sans toucher au parebrise ni à la vitre arrière Je confirme pour avoir récupéré chez Tony (deClouange) une vitre arrière au ces choses là pèsent leur poids. 20 kg facile facile Posté le: 26/02/2006 16:13 Mandrack Petit nouveau Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 41 Localisation: BOUAFLES (27) Salut à tous Lors du demontage et prepa / restau de mon Bertone j'ai tenu un petit carnet et concernant les poids j'ai : Porte nu : 13kg (dont 1 d'isolant) Malle ar : 5kg Capot : 12kg Reservoir : 7kg Siege av : 17kg Roue de secours : 15kg Bac roue de secours : 4kg Banquette ar : 10kg Habillage int aille ar : 1kg Vitre av : 3kg Petite vitre avant + meca + armature : 1kg Vitre ar : 2kg Habillage de porte avant : 2kg Isolant de la caisse : 23kg (blackson + tapis phonique) Moquette : 5kg Tapis caoutchouc coffre : 4kg Pour ma part : J'ai viré 10 kg de feraille rouillée, remplacé par de la tole galva formée -> gain 0 Isolant : 23 + 5 + 4 -> gain 32kg Habillage : 2x2 + 1x2 -> gain 6kg Bac + roue de secours : gain 19kg Banquette ar: gain 10kg 2 Baquets light (7kilos) au lieu des sieges avant (17kilos) : gain 20 kg Reservoir : gain 2kg Soit pour l'instant : 89kg Sur une caisse qui est donnée pour 1040 kg. (Enfin ca c'est celle qui sont d'origine ou qui ont etait refaite à la tole, pas des restauration à 5 kilos de mastic dans les bas de caisse et ailes avant.) Je serais donc à 951 kg. Je vais encore gagner avec le collecteur d'echap acier au lieu de l'enclume en fonte (sans doute un gain de 2kg), la ligne d'echap assez light (encore un gain de 2-3kg je pense). Les usinages moteur (gain de 3-4 kilos). Les tirants de ponts 1kg, le bras de réaction : 2kg. Et peut etre les vitres (gain de 2-3 kilos). Donc au total je dirais encore 10-15kg de faisable à moindre coût. Donc au total ca me donnerais 100kg environ en moins. Donc une caisse qui serais sous les 950 kg. De quoi se faire plaisir. Apres il reste ouvrant et ailes alu mais la c'est un sacré budget... Voila, voila 145 Td Gt 1800 Turbo Bertone 2L twin spark carbu R8 1600 turbo 205 Gti 1900 Posté le: 26/02/2006 19:02 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Bravo ! Ca c'est du réalisme chiffres à l'appui. y'en a trop qui pensent descendre à 750kg juste en retirant les sièges Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 26/02/2006 20:16 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France coincoin a écrit: Bravo ! Ca c'est du réalisme chiffres à l'appui. y'en a trop qui pensent descendre à 750kg juste en retirant les sièges Ouai ouai, d'ailleurs un canard de 10 kilox, tu l'allèges de 1 kilox de plumes, il vole encore plus vite, mais il flotte moins bien. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 26/02/2006 20:38 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Mandrack a écrit: Salut à tous Sur une caisse qui est donnée pour 1040 kg. (Enfin ca c'est celle qui sont d'origine ou qui ont etait refaite à la tole, pas des restauration à 5 kilos de mastic dans les bas de caisse et ailes avant.) Je serais donc à 951 kg. Je vais encore gagner avec le collecteur d'echap acier au lieu de l'enclume en fonte (sans doute un gain de 2kg), la ligne d'echap assez light (encore un gain de 2-3kg je pense). Les usinages moteur (gain de 3-4 kilos). Les tirants de ponts 1kg, le bras de réaction : 2kg. Et peut etre les vitres (gain de 2-3 kilos). Donc au total je dirais encore 10-15kg de faisable à moindre coût. Donc au total ca me donnerais 100kg environ en moins. Donc une caisse qui serais sous les 950 kg. De quoi se faire plaisir. Apres il reste ouvrant et ailes alu mais la c'est un sacré budget... Voila, voila salut Baboon! je viens de finir un gtv 6 qui était pourri à la moëlle, ailes arrieres, bas et haut d'ailes avents, interrieur de compartiment moteur, bouclier arriére, et j'en suis à 5 kg de tôle en 1mm coupes comprises, 250 gr de mastic et 3 baguettes d'étain, 300g d'apret garnisant et 1.5 kg+ cata 500g d'aprés de finition sur toutes la caisse, pour passer 5 kilos de mastic il faut refaire le pavillon avec le mastic! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 26/02/2006 20:48 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège et René, c'est pas un GTV6 mais un 2.0 litre Fenris J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 26/02/2006 21:25 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard Fenris a écrit: et René, c'est pas un GTV6 mais un 2.0 litre Fenris effectivement j'ai rajouté un 6, mais pas six kilo le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 27/02/2006 22:40 usb Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Oct 2004 Messages: 1536 Localisation: Les Lilas [neufcube] bon, il est peint, il sèche tranquilement dans sa cabine les tofs demain Bertone Champagne enfin de la couleur ! 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