Posté le: 13/02/2006 19:57 |
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alfiste57 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 330 |
Localisation: 18 |
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j'ai un pote qui à des accoups (sa voiture du moins) mais ça arrive toujours à vitesse stabilisée sur sa 33, et ceci quelque soit la vitesse.
lorsqu'il accélère, ça ne le fait pas.
il a changé les bougies, le filtre à essence. il n'a pas trouvé de mise à l'air libre dans le circuit d'essence.
quoi incriminer ? pompe à essence plus ou moins bouchée ? système d'injection ?
quelqu'un a des idées ? |
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Posté le: 13/02/2006 20:21 |
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ju |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 23 Jan 2006 |
Messages: 7 |
Localisation: St Etienne |
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J'ai le même problème, à n'importe quelle vitesse, il arrive que le moteur ne prenne plus de tours, donc que la voiture reste bloqué, et que d'un coup ça repars
les bougies, le filtre huile et air, la vidange huile, les fils HT, la sonde bons ou neuf, rien n'y fait.
Le chef mécano garage Alfa de St étienne m'a dit de changer le filtre à essence, il a peut-être raison? |
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Posté le: 24/02/2006 20:16 |
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triad33 |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 12 Déc 2005 |
Messages: 17 |
Localisation: paris |
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MOI J AI EU LA MEME CHOSE QUE VOUS SUR MN 16 ET J AI CHANGER LE RESEVOIR QUI ROUILLE ET POURISSE SUR NOS TITINES VOILA REGARDE EGALEMENT CA PLUS LE FILTRE A ESS ET LA POMPE .ALFISTEMENT TRIAD33 |
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Posté le: 25/02/2006 20:29 |
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ju |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 23 Jan 2006 |
Messages: 7 |
Localisation: St Etienne |
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j'ai utilisé du nettoyant cabu, résultat plus de pb, c'est surement l'injecteur qui était obstrué. Un pb de réglé, passons aux autres... |
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Posté le: 13/10/2008 16:22 |
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svsorupteur |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1198 |
Localisation: Gironde |
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je deterre ce post parce que j'ai un soucis similaire sur une 33 Trofeo (1.3 ie)
J'ai des accoups quand je suis a vitesse stabilisée, avec un filet de gaz .
Quand j'accelere plus franchement, ca va mieux, bien que des fois, on a l'impression que le moteur force et ne veux plus prendre de tour.
J'ai changé le filte a essence, ca va mieux mais elle le fait toujours un peu ( le precedent filtre avait 2000km...), mais j'ai remarqué qu'elle le fait surtout a chaud , une fois que l'aiguille a depassé les 70°....
Alors , qui pour se prononcer?! |
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Posté le: 22/10/2008 22:59 |
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svsorupteur |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1198 |
Localisation: Gironde |
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je viens de faire le plein, conso 9.8L au lieu de 7L d'habitude!! qui a une idée?! |
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Posté le: 22/10/2008 23:13 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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sonde lambada, du classique. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 23/10/2008 22:58 |
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svsorupteur |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1198 |
Localisation: Gironde |
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je peux la debrancher pour voir non? |
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Posté le: 23/10/2008 23:52 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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oui, et si ca change rien c'est qu'elle est naze. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 24/10/2008 21:24 |
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svsorupteur |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1198 |
Localisation: Gironde |
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saloute
effectivement, j'ai fait le trajet aller au boulot ce matin en la debranchant, c'est peu ou prou la meme chose...donc a priori je suis bon pour une sonde lambda !
Sinon, j'ai remarqué qu'elle chauffe pas beaucoup ( 75°c) alors que le calorstat est neuf (3000Km ) et elle donnait un poil avant 90°c tout le temps avant...
Ca peut etre du a la sonde lambda HS? |
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Posté le: 24/10/2008 21:56 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Trop froid, le moteur est enrichi par le calculateur. Ce qui finit par "tuer" la sonde Lambda. |
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Posté le: 24/10/2008 22:37 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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avec une lambda hors calibration, le calculateur adopte une loi de richesse de secours, trop riche, donc le moteur chauffe moins.
sur la trofeo c'est une sonde au titanium, plus chère et moins durable que les habituelles sondes au zirconium. Mais plus précise dans la mesure.
voir ici : http://www.lambdasensor.com/ |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 27/10/2008 22:26 |
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svsorupteur |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1198 |
Localisation: Gironde |
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je viens de faire le plein : 12.5L/100
par contre, elle fait moins d'accoups qu'avant...va comprendre charles !
J'ai commandé la sonde ce matin, NTK d'origine sur sparkplugs.co.uk (le site habituel pour les bougies de TS) pour 95€, j'attends , ca sera pour la fin de semaine si tout a bien
je vous tiens au jus des que c'est monté! |
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Posté le: 31/10/2008 21:17 |
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Benj |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 113 |
Localisation: Nantes (44) |
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Salut,
Il y a une ou deux sondes de température d'eau sur les 33 ie ?
Car si deux sondes, celle une le calculo est peut-être morte et indique toujours une résitance -> donc enrichissement (starter) en continue.
Vérifie si la résistance de ta sonde baisse bien en chauffant.
-> c'est juste une idée
A+
Benj |
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Posté le: 01/11/2008 00:02 |
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svsorupteur |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1198 |
Localisation: Gironde |
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je veux po dire ce c*nneries mais je crois qu'il y a 1 sonde d'H²O ... |
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