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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » Video embarquée en GTV6 3.0L préparée, au Mas du Clos Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Video embarquée en GTV6 3.0L préparée, au Mas du Clos Posté le: 21/02/2006 20:02 Bruno Petit nouveau Inscrit le: 23 Mar 2005 Messages: 23 Localisation: Paris Salut tous, J'ai préparé pour votre plaisir une video de mon GTV6 3.0L préparé. C'est au Mas du Clos, avec le club One-Eleven. Les videos sont en bas de la page suivante: http://www.alacarteparis.com/gtv6.htm La video du Mas du Clos est la première de la liste. Le bruit est renversant! Suis comblé par cette auto! Bruno ------------- Alfa GTV6 Production n°114 Alpina B8 4.6 n°46 Re: Video embarquée en GTV6 3.0L préparée, au Mas du Clos Posté le: 21/02/2006 20:04 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Ah bhein ça faisait un bout de temps que j'attendais des new vidéos de ton bolide ça downloade SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 21/02/2006 20:17 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! ça download aussi,on verra ça! On mettra une note comme à l'école des fans! Posté le: 21/02/2006 20:24 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Préviens pour la date de SPA 2006, si j'ai rien de prévu je passerai faire un tour SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 21/02/2006 20:59 Bruno Petit nouveau Inscrit le: 23 Mar 2005 Messages: 23 Localisation: Paris WALT a écrit: Préviens pour la date de SPA 2006, si j'ai rien de prévu je passerai faire un tour Spa 2006, c'est dimanche 26 Mars. Posté le: 21/02/2006 21:04 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Bruno a écrit: WALT a écrit: Préviens pour la date de SPA 2006, si j'ai rien de prévu je passerai faire un tour Spa 2006, c'est dimanche 26 Mars. Merci c'est noté SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 21/02/2006 21:25 Senben Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 96 Localisation: Reims (Marne) Excellent, dommage que la dernière vidéo soit de mauvaise qualité ! Posté le: 21/02/2006 21:48 johnny Petit nouveau Inscrit le: 17 Jan 2006 Messages: 15 Super, j’ai adoré !! En plus à Francorchamps, c’est presque dans mon jardin ! Quelle chance de pouvoir réaliser son hobby comme tu le fais. Et en plus, félicitation pour le montage vidéo, j’ai apprécié également ! Posté le: 21/02/2006 21:53 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles BIN PUTINNNNN !!! Je pr'efaire 10O00000000000000 foi le son dugtv6 qure le l'odi v12 45098ch et 4t sur la balance !!! ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 21/02/2006 22:21 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier vraiment tres tres bien ! encccccooooooooooooore du v6 alfa !!!! 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Posté le: 22/02/2006 00:37 Bruno Petit nouveau Inscrit le: 23 Mar 2005 Messages: 23 Localisation: Paris PAT V6 a écrit: dis moi bruno ton probleme de frein au mas du clos en juillet c'etait du a quoi , je vois que les sorties circuits s'enchainent ,peut-etre au mas du clos cette année . patrick Salut Patrick, J'ai eu le problème de freinage à Spa, et aux deux sorties MdC. A Lurcy, c'était OK car séries de 5 tours (et c'est pas un circuit très dur sur les freins). Le problème? Sais toujours pas. Le symptome? Pédale de frein qui passe au plancher après 6 tours. On dirait que le liquide de frein passe en ébullition. Mes collecteurs Sodemo dégagent bcp de chaleur, et le maitre cylindre est juste au dessus. J'ai fais poser une protection thermique autour du maitre cylindre, car il est juste au dessus du collecteur. Un peu mieux, mais le problème persiste. J'ai adapté ma conduite pour essayer de freiner plus brutalement, moins progressivement. Le 'problème' est que j'ai tendance à utiliser la technique du trail-braking (freinage dégressif), qui consiste à freiner très fort en ligne droite, puis de maintenir de façon dégressive du freinage bien au delà du point de braquage, parfois jusqu'au point de corde. C'est une technique inventée par Jim Clark et qui résulte d'une analyse du cercle de friction. J'ai appris à piloter (euh, enfin, bon, quelques bases quoi) sur une 911, auto sur laquelle cette technique est impérative car il faut bien charger l'avant, sans quoi l'auto refuse de s'inscrire en courbe. Sur l'Alfa, ça marche bien aussi, mais du coup les plaquettes sont en contact avec les disques pendant relativement longtemps (même si la pression de freinage est faible après le point de braquage), ce qui fait que la chaleur passe par conduction dans le liquide de frein. Depuis que je rentre moins sur les freins, ces derniers durent un peu plus longtemps, mais c'est pas encore ça. Loin de là. Mon système de freins est: AVT: Gros disques ventillés avec étriers Volvo et plaquettes route/circuit Mintex 1144. Ecopes de freins fonctionelles dans le bouclier. ARR: Disques rainurés, inboard, avec plaquettes route/circuit Mintex 1144. Maitre cylindre de Renault Traffic. Durites aviation. Liquide de frein haute température. A la dernière révision, j'ai fais mettre du liquide de freins ultra haute température (le plus haut qui existe), à genre 60 euros / litre - on verra bien ce que ça donnera fin Mars à Spa! Je doute que des disques ARR dans les roues (plutot que inboard) serait la solution, car c'est l'avant qui est decisif en matière de freinage, et il y a nombre de GTV qui ont une bonne endurance de freins sans avoir les disques dans les roues. Si ça marche pas avec le liquide UHT, je donnerai ma langue au chat! T'as des idées? ------------------ Tu vas à quelle date au Mas du Clos? J'ai l'impression qu'il y a deux sorties différentes à une semaine d'intervalle (Scuderia Biscione, puis GTV Passion, non?)? Il n'y en a pas une du Club Alfa France? Bruno (Merci tout le monde pour vos appréciations des videos! ) Posté le: 22/02/2006 00:52 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards avec des 4 pistons, il y'a deux fois plus de liquide qui est soumis à la chaleur dans l'étrier. Faudrait essayer des 2 pistons d'Elise sur les gros disques. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 22/02/2006 01:11 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Pour ton liquide à 60€ le litre je supose que c'est le Castrol SRF, pour info, il est presque 20 € moins cher ici au Luxembourg. Si on se voit à Spa, je peux t'en ramener un bidon si tu veux. Et une isolation thermique directement sur le collecteur ça pourrait peut-être aide également ? SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 22/02/2006 01:17 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Salut Super tes videos... Domage pour la dernier c'est une pure tuerie. Sinon dis moi: ARR: Disques rainurés, inboard, avec plaquettes route/circuit Mintex 1144. Maitre cylindre de Renault Traffic. Ca se monte comme ça sur la boite ? Ou alors c'est quoi la bidouille? Merci d'avance Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 22/02/2006 09:36 gtv654 Petit nouveau Inscrit le: 04 Oct 2005 Messages: 84 Localisation: Fréjus (83) Vraiment très très chouette, me suis régalée Ah si seulement je pouvais en faire autant avec la mienne Bon là, je rêve toute éveillée. 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