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 Posté le: 13/02/2006 22:00 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| olive a écrit: | ZM,ne soit pas désolé car moi,je ne le suis pas ,bien au contraire!!! 
comme tu le soulignes,le son n'a rien à voir avec un bialbero et je regrette mon GTV uniquement pour çà(ahhh,le bruit des 2 gamelles...)
sur la porsche c'est plus grave et beaucoup moins métallique qu'une alfa,c'est du teuton quoi!
prends une 325 i et une GTA est ce sera le meme bilan!
par contre chapitre qui fache pour les alfistes et j'en conviens:pas une zigue de rouille sur la porsche,petite info:elle est de 1979 et c'était le début de la galvanisation en série chez PORSCHE car une 911 ou 924 des années antérieures rouillait mais dans des proportions raisonnables(pour mon GTV de 1982,j'en parle meme pas  )
bref,tout çà pour dire que les 2 voitures voire les 2 marques ont des philosophies differentes l'une de l'autre et que le principal est de se faire plaisir, que ce soit en porsche(c'est mon cas)ou en alfa(c'est mon cas aussi)
en rinologan,j'suis moins sur!  |
c'est pas une rupture alors...
juste une infidélité.... |
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| Posté le: 13/02/2006 22:11 |
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| olive |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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| Localisation: cambrai (59) |
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c'est un peu prés çà ,ouais!
y'a des moment ,je ne trouve pas mes mots!
a+ olive |
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| Posté le: 13/02/2006 22:32 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| olive a écrit: | c'est un peu prés çà ,ouais!
y'a des moment ,je ne trouve pas mes mots!
a+ olive |
N'ai pas de remords, une 924, c'est une excellente Voiture.
Un ton bien au dessus des Alfetta GTV4, à tous points de vue.
Baboon |
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| Posté le: 13/02/2006 22:42 |
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| Max Romeo |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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| Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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| Baboon a écrit: | N'ai pas de remords, une 924, c'est une excellente Voiture.
Un ton bien au dessus des Alfetta GTV4, à tous points de vue.
Baboon |
Alors pourquoi t'en a pas pris une pour faire le skud, au prix où elles sont ?
J'ai du mal à te suivre, parfois ... |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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| Posté le: 13/02/2006 23:20 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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| Max Romeo a écrit: | | Baboon a écrit: | N'ai pas de remords, une 924, c'est une excellente Voiture.
Un ton bien au dessus des Alfetta GTV4, à tous points de vue.
Baboon |
Alors pourquoi t'en a pas pris une pour faire le skud, au prix où elles sont ?
J'ai du mal à te suivre, parfois ... |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 13/02/2006 23:23 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
| Messages: 3477 |
| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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| ça peux se faire une 924 TDI??? |
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| Posté le: 13/02/2006 23:34 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Walligator a écrit: | | ça peux se faire une 924 TDI??? |
Absolument, et encore plus facilement qu'un Alfetta TD.
La banque d'organes Audi WV VAG est incommensurable et permissive comme c'est inimaginable.
Baboon
A côté de chez moi, il y a un Viet qui monte regulièrement sur commande, des Golf1 en VR5/VR6 ou TDI, freins de 944, jantes avant de 928, que de la pièce stock.
Baboon |
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Dernière édition par Baboon le 13/02/2006 23:38; édité 1 fois |
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| Posté le: 13/02/2006 23:36 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
| Messages: 3477 |
| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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J'aurais mieux fait de me taire,le voilà partis sur une Porsche diésel!  |
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| Posté le: 13/02/2006 23:42 |
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| houston |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 633 |
| Localisation: 06 - Cannes |
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vrai qu'elles sont sympa les 944
pas chères
bien remplies
vrai coupé bien claustro
les 2 seuls trucs qui m'embêtent :
- prix des pièces
- laideur des intérieurs (ya pas UNE porsche jolie de l'intérieur, même la 911) |
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| Posté le: 13/02/2006 23:45 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Walligator a écrit: | | J'aurais mieux fait de me taire,le voilà partis sur une Porsche diésel! |
Un Golf1 en TDI170/36mkgs, gros freins et 900 kilox, ça avoine et avionne très grave.
Baboon |
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| Posté le: 13/02/2006 23:46 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
| Messages: 3477 |
| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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| Baboon a écrit: | | Walligator a écrit: | | J'aurais mieux fait de me taire,le voilà partis sur une Porsche diésel! |
Un Golf1 en TDI170/36mkgs, gros freins et 900 kilox, ça avoine et avionne très grave.
Baboon |
Et quel bruit!!! |
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| Posté le: 13/02/2006 23:47 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
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| Localisation: gard |
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| Baboon a écrit: | | Walligator a écrit: | | ça peux se faire une 924 TDI??? |
Absolument, et encore plus facilement qu'un Alfetta TD.
La banque d'organes Audi WV VAG est incommensurable et permissive comme c'est inimaginable.
Baboon
A côté de chez moi, il y a un Viet qui monte regulièrement sur commande, des Golf1 en VR5/VR6 ou TDI, freins de 944, jantes avant de 928, que de la pièce stock.
Baboon |
salut Baboon
tu sais, tu prend une golf gti 1800 tu lui mets un tutu une paire de babouche de dense et tu as une 924, ce sont quand même pas fait chier chez porche pour démocratiser! 
la plus grosse bétise que j'ai pue faire, c'est de vendre ma 911S, c'est le seul regret que j'ai chez porche!!!! |
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Dernière édition par gtv30 le 13/02/2006 23:52; édité 1 fois| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 13/02/2006 23:51 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| houston a écrit: |
vrai coupé bien claustro
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Je confirme, pour des gros gabarits de mon espèce, s'installer au volant ou en sortir, c'est une veritable épopée de contorsionniste,
Faut etre taillé format merguez dièthetique rachitique.
Pourtant, les grands y sont très bien assis, pas comme dans les Alfetta ou les plus d'1,80 ne peuvent pas mettre le casque, ou alors la tête dans les épaules, comme les romains d'Asterix.
Baboon |
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| Posté le: 14/02/2006 00:14 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
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| Walligator a écrit: | | Baboon a écrit: | | Walligator a écrit: | | J'aurais mieux fait de me taire,le voilà partis sur une Porsche diésel! |
Un Golf1 en TDI170/36mkgs, gros freins et 900 kilox, ça avoine et avionne très grave.
Baboon |
Et quel bruit!!! |
et quelle fumée !!! |
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| Posté le: 14/02/2006 01:43 |
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| SillyConCarne |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 21 Jan 2005 |
| Messages: 169 |
| Localisation: Suisse |
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| WALT a écrit: | | D'accord avec toi, sauf que dire que personne ne crie c'est que soit tu as la mémoir sélective. |
Je reconnais que j'ai été un peu sélectif quant à la 924. 
En revanche, pour le Cayenne, c'est une décision marketing, et, à mon avis, c'est bien regrettable.
Enfin, je vais pas trop en dire non plus, en Suisse, les Cayenne sont surtout vendus en version Turbo. Le Cayenne 3.2, je dois en avoir vu un, alors que les S et Turbo, on en voit à tous les coins de rue. |
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