 |  | | Une 33 en kit à construire, c'est pas si rigolo que ça... |
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 Posté le: 09/01/2006 16:44 |
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| Veloce |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut les alfistes, et tous mes voeux pour la nouvelle année.
Voilà une petite histoire qui va vous faire bien rigoler, et qui j'espère apportera quelques enseignements:
Comme tous les jeunes parents, j'ai eu envie d'acheter une nouvelle voiture et de benner ma vieille 33 rouillée et cognée de partout. Vous la connaissez, elle est rouge/rose passé avec un carré blanc dans la porte passager.
Mais après 9 ans de bons et loyaux services, je n'ai pas pu la jeter. J'ai donc fait les petites annonces pendant des mois à la recherche de nouvelles portes, mais je n'ai trouvé qu'à l'autre bout de la France.
Finalement, coup de bol, je trouve une Imola accidentée: elle a perdu une roue arrière suite à la casse de la fusée (à mon avis c'est un écrou à mater qui a été réutilisé, faut jamais faire ça...), elle est à 1/2 heure de chez moi, et elle est rouge!
La carrosserie est correcte, l'embrayage est à changer mais je m'en tape, je la ramène à l'atelier sur un plateau tracté par la 146 (ça c'était une connerie, trop légère).
J'hésite un instant entre récupérer mon train arrière pour sauver l'Imola, et dépouiller la carrosserie de l'Imola pour sauver ma 1.5 IE.
Finalement j'ai décidé de m'en tenir au plan initial, à savoir récupérer des pièces pour la mienne.
J'ai donc entièrement démonté l'Imola: l'échappement, le réservoir, le moteur, la boîte, les maîtres-cylindres d'embrayage et de frein, les deux pare-chocs, les deux ailes, les 4 portes, les phares et les clignos. Enfin tout quoi. Ca m'a pris environ 3 jours et un point de suture au crâne.
Après, il a fallu remonter tout ça, et je me suis pas vraiment amusé: à raison d'une journée entière pour chaque porte et aile avant, plus une journée pour les portes et le pare-choc arrières, la partie de meccano a tourné au calvaire. Surtout dans un atelier où il fait 5°C, avec le dos en compote après 5 jours passés à poser du carrelage chez mon beau-frère.
Maintenant elle est à peu près présentable mais il reste quelques petits détails à faire: le thermostat, les cardans, le cylindre récepteur d'embrayage, les haut-parleurs, le réservoir d'essence (rouillé, évidemment), le pare-brise. ET une peinture si les finances le permettent.
Après, je ne sais pas trop quoi faire de la boîte courte: je vais changer les synchros et les joints, mais après je ne sais pas s'il vaut mieux la mettre sur la 146, qui est vraiment trop lourde pour ce moteur, ou sur la 33 pour faire un peu de circuit...
Bref, ça fait beaucoup de travail pour une voiture qui n'est ni ancienne ni rare: pour un millier d'euros j'aurais pu repartir avec une 16V très convenable. J'y réfléchirai dans 9 ans, quand il faudra refaire ma 146...
Ciao
Veloce |
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| Posté le: 09/01/2006 17:17 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Bravo 
j'admire ton courage 
a tu pris des tofs???? ce serai bien de voir un peu le "Avant", le "Pendant" et le "Apres" |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 09/01/2006 20:49 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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| si je ne m'abuses le PB sur les 33 S2 est collees tu comptes le recuperer pour le mettre sur la tienne ? |
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| Posté le: 11/01/2006 11:22 |
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| Veloce |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Oui, il est collé, mais je connais un carrossier qui peut me le récupérer avec une spatule électrique: des fois ça marche, des fois ça casse...
J'ai essayé avec un couteau à plâtre assez fin, j'ai réussi à décoller tout un côté, mais j'y ai passé près d'une heure. Je vais donc lui confier.
A suivre
Veloce |
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| Posté le: 11/01/2006 11:32 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Espèce de cannibal !!!!!!!!!! |
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| Posté le: 11/01/2006 13:47 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: | | Espèce de cannibal !!!!!!!!!! |
L'HOPITAL QUI SE FOUT DE LA CHARITE!!!! |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 11/01/2006 18:52 |
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| shamrock |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
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| Localisation: Dauphiné/Savoie |
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tuyau : pour démonter un parebrise collé , il faut utiliser un fil chaud genre fil à couper le beurre (branchemnt sur une batterie ( faire quelques essais ) pour découper le joint ( pour démarrer évidemment il faut faire un trou pour passer le fil dans le montant sans toucher le parebrise et c'est pas évident du tout )
truc donné par le garagiste du Pont de vence ( fermé maintenant)
la spatule haute fréquence c'est cetainement mieux mais encore faut-il en avoir une  |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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| Posté le: 11/01/2006 19:09 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Ouai, l'a raison Shamrock ,
Il y a le marteau piqueur aussi, mais c'est pas terrible après....
Baboon
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| Posté le: 11/01/2006 19:37 |
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| stef ti gtv |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: porcheux 60 |
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j'en avait en stock des portes rouges moi et dans le 95 dommage
bon courage pour le reste du remontage
je benne samedi un caisse de trophéo rouge avec CG |
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