 |  | | Changement maitre cylindre frein ?? |
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 Posté le: 09/12/2005 17:59 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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j'ai commandé un maitre cylindre de frein ....
hormis la RTA, y a t'il des conseils qui peuvent m'etre utiles au remplacement de cet piece ?
merci |
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| Posté le: 09/12/2005 18:27 |
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| nico39 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Déc 2005 |
| Messages: 149 |
| Localisation: Jura |
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oui, une info: quelques assouplissements avant de s'y mettre! attention au dos...
sinon, ca se fait relativement facilement |
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| Posté le: 09/12/2005 19:41 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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pourquoi le dos ?  |
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| Posté le: 09/12/2005 22:16 |
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| fabroc |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 160 |
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Un jour sur une voiture j'en ai changé un je me suis dis: bon les clefs plates devraient faire l'affaire pour dévisser les raccords des tuyaux.
Après foirages de quelques pans de d'écrou, j'ai arreté la casse et j'ai vite acheté une bonne petite clef à tuyauter.  |
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| Posté le: 10/12/2005 14:28 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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| oauis ça les clés speciales pour tuyau et celle pour vis de purges j'en avait deja, et sans ça c'est galere quand meme |
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| Posté le: 10/12/2005 15:46 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
| Messages: 3477 |
| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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L'hiver avec le froid c'est pas génial à faire,mais quand on est obligé!Bon courage,parce que moi je détestes faire ça!  |
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| Posté le: 10/12/2005 15:57 |
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| tectoteam |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 762 |
| Localisation: Vaucluse |
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| Walligator a écrit: | | L'hiver avec le froid c'est pas génial à faire,mais quand on est obligé!Bon courage,parce que moi je détestes faire ça! |
surtout en auvergne.......fait -20 en plein apres midi ensoleilé |
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| Posté le: 10/12/2005 16:52 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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dans garage chauffé ça pose pas de probleme
par contre si la voiture ne repose pas sur ses roues , y'a pas de soucis avec le repartiteur de freinage ? est ce que ça fonctionne avec la charge ? |
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| Posté le: 10/12/2005 17:06 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
| Messages: 1164 |
| Localisation: sud Seine et Marne |
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| le répartiteur de freinage régule la pression sur les roues arrières et est indépendant du maître cylindre qui fournit la pression à tout le système. Ca ne devrait pas poser de problème particulier. |
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| Posté le: 10/12/2005 17:32 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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| penses a bien purger au niveau du maitre cylindre en defaisant les raccords pour ne pas y laisser de bulle d'air. |
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| Posté le: 10/12/2005 18:23 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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| gtvweb a écrit: | | penses a bien purger au niveau du maitre cylindre en defaisant les raccords pour ne pas y laisser de bulle d'air. |
hein ?? |
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| Posté le: 10/12/2005 19:04 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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| Tony a écrit: | | gtvweb a écrit: | | penses a bien purger au niveau du maitre cylindre en defaisant les raccords pour ne pas y laisser de bulle d'air. |
hein ?? |
re hein???????????????????  |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| | | Re: Changement maitre cylindre frein ?? |
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| Posté le: 10/12/2005 19:16 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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| Tony a écrit: | j'ai commandé un maitre cylindre de frein ....
hormis la RTA, y a t'il des conseils qui peuvent m'etre utiles au remplacement de cet piece ?
merci |
salut!
pas beaucoup, il n'y a rien de plus simple, pense surtout a changer le joint, qui vient faire l'étanchéité d'air entre celui ci et le masterbag.
ensuite, une bonne purge de tout l'encien liquide qui se trouve dans le circuit.
pour purger: en un la roue avent gauche puis la droite, puis arriere droite et enfin la gauche.
pour purger il faut disposer d'un tuyaux trenparent de 50 à 80 cm que l'on place sur la tête de purgeur et que l'on plonge dans une vielle boite de liquide de freins dans lequel il en reste un peu on ouvre le purgeur et on pompe ten qu'il sort du liquide sale et des bulles il faut être deux si non c'est presque impossible si on n'a pas l'appareil.
voila voila bon courage. |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 10/12/2005 21:41 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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| le joint d'etanchéité entre le mastervac et le maitre cylindre ? il est founir avec le maitre cylindre quand meme ? |
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| Posté le: 10/12/2005 23:32 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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| Tony a écrit: | | le joint d'etanchéité entre le mastervac et le maitre cylindre ? il est founir avec le maitre cylindre quand meme ? |
quelque fois oui et quelque fois non il faut demander au vendeur.
j'ai eu beaucoup de surprise avec ces joints.  |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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