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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Embrayage GTV6 Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Embrayage GTV6 Posté le: 01/12/2005 13:01 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Bonjour à tous, j'ai sorti la boite de vitesse nde mon GTV6 afin de faire les synchros et une étanchéité (bonjour la couche de m...e) et lors du démontage de la cloche d'embrayage j'ai vu que les disques étaient en fin de vie. Vu que ça coute une petite fortune, je voudrais savoir si quelqu'un à une adresse pour l'embrayage. J'ai appelé Etient et il me prenne 150 roros par disque, je précise que ce n'est pas pour pinailler car je change le palier d'arbre, synchros , les joints de boite et que je viens de prendre toutes les pièces pour la distribution et étanchéité moteur. Les finances commencent à être à sec... Bye Oliv6. PS: si quelqu'un connait l'adaptation pour mettre un embrayage de 75 turbo, je suis preneur. Il est propre le 1700. adaptation Posté le: 01/12/2005 13:16 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( mon pere l'a fait, de memoire, cloche d'embrayage de la 75 a recuperer, sans doute fourchette et guide et tu devrais etre OK pour un embrayage a un prix raisonnable ! oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Posté le: 01/12/2005 14:35 le photographe Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 13 Oct 2004 Messages: 162 de la turbo il faut aussi récuperer le support du guide de diametre diférent.(c'est le cilyndre avec une fixation triangulaire) Posté le: 01/12/2005 22:58 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) J'ai trouvé une autre solution, un embrayage monté sur un GTV6 qui a été accidenté juste après son changement, prix raisonnable ça reste le plus simple à mettre en oeuvre. Je donnerais le calcul des frais pour la remise à niveau de la voiture, car ça commence à chiffrer mais j'ai la chance de tout faire moi-même et d'avoir du matériel à disposition. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 01/12/2005 23:11 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Salut Pat V6, j'ai pris le synchro de 2 de 75 turbo car il est renforcé à 48€ TTC, mais pas seulement: Joint spi de selecteur, d'arbre primaire, de sortie, support de boite AR, palier d'arbre de trans, un peu de visserie et beaucoup de conseils. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 01/12/2005 23:54 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Je vais le toucher aussi dans ces prix là car j'ai la remise garage mais je donnais le tarif normal, t'as quoi comme embrayage sur ta voiture que je suppose être un GTV6? Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 02/12/2005 19:04 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) J'avais pas mes lunettes pour la 75, mais c'est plus simple car c'est un monodisque donc en montage traditionnel. Le bidisque du GTV6 cumule un peu les inconvénients, prix exhorbitant, agrément un peu en retrait du monodisque et justification du systême pas évidente par rapport à la puissance. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 02/12/2005 20:31 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Logiquement, pas possible de monter un volant moteur de GTV6 avec un embrayage de 3 litres puisqu'au garage, il m'a dit qu'il fallait changer l'ensemble complet pour passer à un embrayage monodisque. Sinon pour les tofs, pas de numérique encore et pas tout compris pour les mettre en ligne (j'ai pas pris l'ADSL chez télé 2 donc je suis pas ingénieur informaticien...) Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 02/12/2005 20:41 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards je pense qu'il parle du volant moteur. le volant d'embrayage est à l'arrière avec la boite Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 02/12/2005 20:47 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Oui je suis d'accord avec toi coin carré, j'étais rester sur l'embrayage, et là pour arriver au volant moteur, il faut tomber le moteur et ça pour l'instant, c'est pas dans mes projets. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 02/12/2005 22:58 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - PAT V6 a écrit: t'aurais pas une photo du volant moteur de GTV6 j'sais pas si il se monte sur le 3.0 L car il doit etre moins lourd ! plutot que d'aleger le mien !!! Désolé Pat, c'est tout ce que j'ai Posté le: 02/12/2005 23:24 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards c'est pas le poids qu'il te faut, mais l'inertie de rotation en g.m² le poids ca donne une estimation approximative, vu que ça aura globalement une forme de volant moteur, mais c'est pas très précis. Sache aussi que l'inertie est déterminée par rapport à la transmission qu'il y a derrière (sur les transaxle il y a un 2e volant "moteur" dans l'embrayage pour éviter la torsion de l'arbre), et les rapports de boite. Sur le ricambi ils donnent les masses des pièces : volant 3.0 (75) : 11000 gr volant 2.5 (75) : 11080 gr volant 2.5 (155) : 7820 gr volant 3.0 (164 man) : 8900 gr volant 3.0 (164 auto) : 7370 gr Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 02/12/2005 23:42 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards et oui, surtout que sur ta bouze de 75 l'equilibre entre les 2 bouts de l'arbre est très important pour la survie des flectors. Faudra alléger les 2, sinon le bidule peut entrer en résonance quand il faut pas. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 03/12/2005 00:24 tectoteam Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 762 Localisation: Vaucluse Le volant moteur d'origine en fonte d'un gtv6 c'est 95 grammes*m² de moment d'inertie pris a l'axe. Embrayage GTV6 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom