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JC · Apprenti vidangeur

Bonjour,
Je dois changer les pneus de ma Berlina 2000. J'hésite entre rester en origine en 165 R14 c'est à dire 80 de hauteur de flanc ou bien passer à l’équivalent en 70 c'est à dire 185/70/14. A une époque j'ai eu une Berlina en 185 et bien que la tenue de route ait été amélioré ça rendait quand même l'auto un peu lourde en manoeuvre. En plus maintenant on est censé rester dans la monte d'origine pour passer le CT. Est ce que les possesseurs de bertone on eut des soucis récemment au CT avec des 185/70 ?

JC

maxifred · Arbre à cames en tête

non aucun soucis sur le spider....
185/65 /r14 .........passé au controle plein de fois sans soucis

fred

hexen · Rodeur de soupapes

En fait tout dépend du contrôleur, celui que j'ai eu connaisait les alfas, il n'a même pas regardé la dimension des pneus ou alors il n'a rien dit, car la monte que j'ai à l'avant n'est pas conforme.

La dimension des pneu c'est sourtout pour les tunningman qui monte n'importe quoi.

GTVM6 · Petit nouveau

De mon côté j'ai eu droit à une contre-visite pour ça; j'étais sur un GTV6 en taille basse 50 au lieu de 60 ...

Baboon · Fossile du forum

Salut JC !!!!

En premier, à savoir que sur les anciennes, on est rarement emmerdé avec ce problème.
A moins que sur ta Berlina tu lui montes des 7 et 9 pouces de large de 1750 GTA/M, Mais ça fera pas très beau

Presque toutes mes Giulia, je les passais d'office en 185/70/14. Et celle qui étaient en 15 pouces, je me debrouillais pour trouver un set de jantes en 14.
Sur les Berlina 1750/2000, pour faire rentrer du 185, c'est possible, à condition d'écarter à peine de quelques insignifiant millimetres les ailes arrières.
Pour ce faire, un cric Renault losange coincé entre la caisse et l'aile, et t'écartes doucement. Le cric, avec des planchettes de bois pour ne pas marquer la tole et repartir l'effort plus largement sur l' interieur d'aile.

Dans le cas de mon Giulia Sprint, la monte d'origine c'est 155/80/15, des vraies roues de vélo, et elle est montée en 195/60/15. Jantes de Spider IV.
Jamais été refoulé au CT.

Ci dessous, un tableau pour controler ton équivalence de monte differente.
A bientôt
Baboon

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php

dadou350 · Taré du trêfle

Walligator · Fossile du forum

Pas de soucies non plus pour mon Bertone monté en 185/70/14. Wink

la_bricatouille · Rodeur de soupapes

Mon Alfetta phase 1 est originellement montée en 165 SR 14, c'est à dire comme tu l'as souligné au début de ton post indice 80 soient 80% de la largeur de l'enveloppe pour les flans.
ce qui lui confère son homogénéité sur tous types de chaussées, car les flans travaillent bien avec la pression de gonflage adéquate.
le coupé Alfetta était lui monté en 185 / 70 / 14, ce qui à peu de chose près revient à avoir la même démultiplication finale.
ce que j'apprécie dans cette taille c'est que d'une part elle est moins chère que son homologue en 165, mais surtout que les qualités routières de l'auto sont sublimées.
c'est à dire que le gripp est légèrement meilleur, et que les flans travaillent toujours aussi bien.
c'est jamais tape cul, même sur chaussée déformée, même si ça reste une Alfetta qui a les qualités de ses défauts.

donc ça donne 185.70.14 indice H.

La Bricatouille

JC · Apprenti vidangeur

Bon je crois que je vais passer en 185.70.14, c'est vrai que c'est plus facile à trouver et ça passera sans pb au CT. Merci pour les conseils.

JC

PS: pour Baboon, ma Berlina de l'époque avait déja les flanc élargis au cric, faut juste que je retrouve un cric losange Laughing

Baboon · Fossile du forum

gtv30 · Taré du trêfle

Baboon · Fossile du forum