 |  | | Au secours : commande d'accelerateur GTV4 |
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 Posté le: 10/10/2004 07:49 |
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| alex |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 05 Sep 2004 |
| Messages: 38 |
| Localisation: ARTHEZ DE BEARN / PAU |
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L'histoire commence comme ça:
Echange du moteur sur cette auto, pas la meme culasse que celui qui etait dedans, pas la meme pipe d'admission, pas la meme commande des papillons de carbu...
Je change carbu, pipe d'admission ...
Il me reste un GROS PROBLEME ET JE COMPTE SUR VOUS:
La commande des GAZ.
JE CHERCHE DES PHOTOS ENTRE LA PEDALE D ACCELERATEUR ET LES CARBU SUR LE GTV4. IL Y A TOUT UN SYSTEME DE TRAINGLERIE ET PEUT ETRE DE CABLE....
Qui pourrais me faire des photos assez detaillée pour que je puisse extrapoler des mesures pour me permettre d'avoir un accelerateur sur mon GTV?
alexandre.lalaque@wanadoo.fr
Merci |
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| Posté le: 10/10/2004 11:07 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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Bref, suivant les années de ta caisse tu as deux methodes d'accélération :
la première dérivée de bertone utilise effectivement une tringlerie par le bas des carbu. tout un truc pour transformer l'action de poussé de ta pédale d'accél en une acction de tirer vers le bas pour les carbus.
l'autre passe tout simplement au dessus du bloc moteur.
Tu peux facielement utilisé l'un ou l'autre en démontant la tringleriue situé au milieu des carbu, |
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| Posté le: 10/10/2004 11:31 |
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| alex |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 05 Sep 2004 |
| Messages: 38 |
| Localisation: ARTHEZ DE BEARN / PAU |
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je pense que ce n'est pas si simple car les fixation pour la tringlerie et celle du cable (le montage que j'ai) ne sont pas les memes. De plus, si je remet le cable par le haut, le papillon ne peut pas s'ouvrir, il vien se bloquer contre les brides souples...
Par contre je suis preneur de photo du montage avec les tringles.... |
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