Posté le: 14/11/2005 03:09 |
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diremas |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1441 |
Localisation: Provence |
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Et moi qui en suis resté aux voitures avec des cables d'accélérateur... |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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Posté le: 14/11/2005 12:06 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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gallinago a écrit: |
AH si ! reset à froid du calculateur !
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Faut faire ça dans le congel ? |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 14/11/2005 12:53 |
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flout |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 35 |
Localisation: lyon |
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J'ai eu un probleme similaire sur la mienne et c'etait bien le débimetre. Si tu veux avoir une idée précise du prix, je dois avoir la facture quelque part..... |
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156 2.5V6 24 (2001)
156 2.5V6 24 (1998) ==> epave
Opel Corsa 1.2S (1992)
Guilietta 1.8 (1981) ==> epave (snif!!!) |
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Posté le: 17/11/2005 18:11 |
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gallinago |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 29 Oct 2005 |
Messages: 56 |
Localisation: Versailles dans le Calvados .. Hic ! |
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Le 2.5 V6 ? à 2000 t/min ... un ronron basse fréquence qui vous prend aux tripes !...
A partir de 4000 t/min.. le feulement du guépard
A partir de 5500 la rage du tigreeuuhh !! Ouaaouuh !... quel Pied !...
C'est bien une ALFA ! |
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