141988428 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » fissure turbo 75 Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  fissure turbo 75 Posté le: 08/11/2005 11:36 patrick Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 17 Juin 2005 Messages: 161 bonjour, je vais peut etre faire l'acuisition d'une 75, le proprio m'a dit que le turbo etait fissuré, mais qu'il avait été réparé par soudure. Que penser de ce genre de reparation et comment savoir si cela a été fait dans les regles de l'art ? Un turbo peut il etre reconditionné ? ou est il possible d'en acheter ? Merci Posté le: 08/11/2005 12:12 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Concernant la soudure je sais pas mais je doute que ce soit efficace. Tout dépend de l'endroit ou il a été fissuré. Sinon un turbo pour 75 tu peux trouver ça facilement d'occase, pas de soucis. Faut juste en trouver un bon. Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 08/11/2005 12:22 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 il va se refissurer a coté de la soudure... meme avec des baguettes speciales ca tient jamais sur de fonte qui est deja montée a 950°.. en plus la fissure apparait au niveau du clapet , c est une faiblesse de ses turbos 90% des turbos garrett t3 sont fissurés et avec la dilatation due a la chaleur ca n entrave pas leur performance.... fred ...soon !!! Posté le: 08/11/2005 12:53 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Depuis kan les turbos de 75 se fissurent Nan ça se saurait Godzy, Pélikan POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 08/11/2005 13:05 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) slt, si tu veux, dans une casse pas loin de chez moi, il y a une turbale. le moteur a l'air complet. y'a meme les jantes alu dessus(pas sur le moteur, sur la voiture) ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 08/11/2005 18:52 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France Un turbo fissuré, c'est tout à fait "normal" avec le temps. Enfin ça dépend de l'endroit bien sûr mais il ne faut s'allarmer outre mesure quand la fissure est classiquement au coin de la sortie des gaz du turbo. Aucune incidence sur les perfs. Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 08/11/2005 18:55 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France PAR CONTRE : là où il faut être vigilant, c'est le collecteur d'échappement : il ne doit pas avoir de fuite, car ici c'est important. Or le problème c'est que tous les collecteurs d'origine SAUF les Evoluzione, se fissurent au bout d'un certain temps. J'ai chez moi, 2 collecteurs avec fissure de 3 cm au niveau du cylindre 3 Le plus drôle c'est que la fissure est identique sur ces 2 collecteurs. Maintenant, j'ai carrément changé pour un Evo, et là plus de fissure (sauf à l'intérieur au niveau du double roll mais çe n'a aucune conséquence). Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 08/11/2005 19:38 patrick Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 17 Juin 2005 Messages: 161 justement sur la 75 que j'ai repéré il y a une fuite sur le collecteur d'echappement, mais cela viendrait des joints ... Ca peut etre une micro fissure ? j'y connais rien en mecanique.... Posté le: 08/11/2005 19:40 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Fifou a écrit: Maintenant, j'ai carrément changé pour un Evo, et là plus de fissure (sauf à l'intérieur au niveau du double roll mais çe n'a aucune conséquence). si si, la conséquence c'est que la membrane qui sépare les 2 conduits peut se désagréger en miettes, et les miettes de fonte sur la turbine lancée ça fait très très mal. et oui, meme le evo n'est pas parfait. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/11/2005 19:53 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Patrick, tu peux même faire un échange standart pour un turbo, ça peut être une bonne solution. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 08/11/2005 19:55 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Le mieux, avec un TURBO, c'est de NE PAS EN AVOIR Au moins t'es sur de pas avoir de problemes Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 08/11/2005 19:56 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards GODZYLA a écrit: Le mieux, avec un TURBO, c'est de NE PAS EN AVOIR Au moins t'es sur de pas avoir de problemes ouais, mais dans ce cas là ça rame grave comme un V6. ou pire, tu te retrouves avec une boite à 6 marches arrières comme un gtv6 Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/11/2005 20:52 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor moi je ferais comme Oliv6, un échange standard (enfin je sais pas combien ça coûte neuf le turbo mais bon), normalement, ça tient quand même un moment (le mien est d'origine, 160 500 km) Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 08/11/2005 20:54 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Au boulot quand on a une caisse avec un turbo fatiguenaze, on en mets un en E/S et c'est reparti pour moitié prix. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 08/11/2005 20:59 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor La soudure, normalement, après qu'elle soit faite, on sait tout de suite si c'est bon ou pas : soit ça a fissuré à côté (on entend un "PET !" lors du refroidissement de la pièce si elle n'est pas redescendue tout doucement en température après la soudure, ou bien ça peut péter si le matériau employé pour souder est trop différent de celui de la pièce à souder), soit ça n'a pas fissuré, et alors ça va tenir. Si la voiture a roulé sans souci depuis la soudure, normalement y'a pas de problème. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 fissure turbo 75 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom