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wise901 · Petit nouveau

Après avoir eu quelques infos de votre part sur ce modèle .....je vois que les annonces en France , c'est la misère .....alors qu'elles sont assez nombreuses en Italie ou en Allemagne ....à des prix d'ailleurs beaucoup plus intéressants . Dans le milieu des passionnés Alfa , et plus particulièrement pour ce modèle ....est t'il recommandé d'aller le chercher en Allemagne ...ou avez vous des adresses de passionnés en France ?

Trouvé en Allemagne , ce spider IV de Juillet 90 avec 95.850 kms pour 8975 € .....il semble vraiment nickel et est vendu par un garage ALFA . ça correspond aux prix du marché ??? En tout cas , ça correspond exactement à ce que je veux , hormis la couleur ....je les aimes aussi en rouge , noir gris ....mais cette couleur est superbe !!!!!!

HigrekBé · Arbre à cames en tête

Dommage, j'en ai vu hier soir sur ebay, 1900€ en achat immédiat, avec un choc avant droit à réparer... bon c'était pas précisé si il y avait un marbre à faire, mais en connaissant un bon carossier Very Happy

Giulietto · Tombeur de boite

Je suis en train de refaire l'hydraulique et l'étanchéité moteur de mon 2000 QV dont je ne me sert plus car je travaille sur place et que j'ai deux enfants. Il va passer en peinture. Il ne restera que la capote et la sellerie qui ont mal vieilli. Il a 93000 km d'origine. Zéro corrosion. Je vais le proposer à 6500 euros.
Pour 9000 euros, il faut il qu'il soit parfait et en Allemagne attention à la corrosion. J'avais une BMW 525 TDS avec seulement 100 Mkm que j'avais payé pas cher car bien attaquée et elle était de 95.

VincentSJN · Changeur d'ampoule

Salut
Tiens, y-en a un sur les PA. Et c'est un série IV...
- Vérifier tout de même si il n'y ait pas de corrosion.
- En principe, c'est le genre d'auto nickel (souvent c'est une deuxième voiture dans un garage) : pas d'enfoncements et rayures. Si c'est le cas, méfiance.
- Il arrive souvent que le bourelet gauche du siège conducteur soit craquelé et avachi. Il faudrait que les défauts intérieurs ne s'arrêtent qu'à cela.
- Etat de la capote.
- Comme toujours : factures, historique. Si ce dernier est non connu : re-méfiance. C'est le genre de véhicule qui se dégrade vraiment lorsqu'il y a manque d'entretien.

A+

Stan · Cherche la boite à fusibles

Mon conseil est d'en voir beaucoup, beaucoup avant d'acheter, et surtout d'en essayer le plus possible, histoire de te forger TON opinion sur le sujet.

Pour ma part, avant d'acheter le mien, j'en avais vu une grosse douzaine et essayé la moitié, avec de grosses différences d'état Evil or Very Mad

, mais des prix somme toute assez comparables Confused

.

Donc, fais gaffe...

Alors acheter à l'étranger, pourquoi pas... mais attention à l'état réel du véhicule, que tu ne découvreras qu'une fois sur place.
En tt cas, balade toi toujours avec ton aimant dans la poche. Wink

Et le mieux reste de te faire accompagner...

Bonne chance dans tes recherches.

Stan

HigrekBé · Arbre à cames en tête

Surtout que le spid n'est pas une voiture rare, surtout en série IV. Donc tu devrais finir par trouver ton bonheur en France.
Un copain en avait acheté un il y a quelques années, 34.000F, dans un journal gratuit. Il était nickel.

Stan · Cherche la boite à fusibles

Je suis allé faire un tour du côté des PA, y'en a qq unes entre 7000 et 9000 euros, dont certains ont l'air corrects.
Bon, fô voir sur place et sur pièce, mais ça m'a l'air dans les mêmes prix que ce que tu trouves en allemagne.

et puis prends ton temps : de tte façon ton spid tu vas finir par le trouver, encore plus facilement en cette saison (si si, c vrai, les cabrios se revendent mons chers en hiver !)

Stan

bm · Petit nouveau

Les beaux exemplaires restent à des prix relativement élevés Very Happy

wise901 · Petit nouveau

J'irais faire un tour en Allemagne je pense le moment venu .....je précise que je ne compte pas faire cet achat avant 7 ou 8 mois !!! Cool

bm · Petit nouveau

C'est fou, la distance + l'hotel ...
Quelles éconiomes en fin de compte, sans penser qu'il peux y avoir
unn soucis avec la voiture,avec un allemand ca va etre facile.
Et encore si tu va au tribunal , revends directement ton spider , cela servira à payer les frais de tracduction, c'est deja ca de gagné...

Si on eux économiser 10.000e ca vaux le jeux, sinon....

A++

Stan · Cherche la boite à fusibles

Le fait de ne pas se fixer un horizon proche est plutôt une bonne chose...

Mets dc à profit ces qq mois pour voir le plus possible de spid, et au risque de me répêter, d'en essayer. Laughing

Une fois que t'auras testé... tu auras certainement choppé le virus Wink

Avec un peu de chance tu tomberas sur l'exemplaire dont tu rêves.

Tiens nous au courant

Stan · Cherche la boite à fusibles

bm, je souscris à ce que tu dis...

D'autant que tu ne peux te rendre compte de l'état réel de la voiture qu'une fois sur place.
Comme je le diasais dans un précédent post, avant d'acheter mon spid j'en ai vu bcp, qui dixit le vendeur, était toujours "en parfait état, restauré récemment, sans frais...". Sauf que j'ai vu de tout Crying or Very sad

et parfois du pire, à des prix équivalents à une exemplaire propre.

Alors à moins de mettre à profit un voyage professionnel pour reperer une occas, je ne vois pas bien comment rentabiliser un tel déplacement, tout en limitant le risque

wise901 · Petit nouveau

Oui oui , justement , je pensais à des déplacements professionnels !!! Wink

Baboon · Fossile du forum

En Allemagne exclusivement, il a même été vendu en Green British Racing.
Absolument magnifique. Surtout avec le hard top de la même couleur.
Baboon

Baboon · Fossile du forum

Les plus beaux Spiders, les plus fiables, les mieux finis et assemblés, tu les trouveras en Suisse et en Scandinavie.
Sinon, au Japon et Hongkong, si le volant à droite ne te gêne pas.

Baboon