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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Probleme de freinage arriere sur gtv6 ........ Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Probleme de freinage arriere sur gtv6 ........ Posté le: 30/10/2005 18:33 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 salut a tous depuis peu sur mon gtv6, les roues arrieres se mettent a freiner legerement toutes seules, cela se passe une fois la voiture chaude, a froids pas de pb.d'ailleur une fois que le pb est apparu a chaud, je laisse reposer la voiture et en refroidissant, les etriers se debloquent et je peut rouler quelques kilometres avant que ca recommence ... les etriers arriere sont recents ( j'ai parcouru environ 5000 kms depuis leur changement sans pb ) mais par acquis de conscience je les ait tout de meme demontés, j'ai tout verifier, les pistons ne sont pas gripper, ils coulissent bien, les joints ont l'air bon, ... ce n'est pas non plus le frein a main qui bloque, je l'ait debranché pour voir, et pareils .... je me demande bien ce que ca peut etre, un pb de repartiteur ou quoi d'autre ? le circuit de frein a été maintes et maintes fois vidangé et purgé... merci de m'aider car la je ne pige pas, a quoi cela peut il etre du ? cordialement. alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 30/10/2005 18:36 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège C'est juste une hypothèse !! Tes plaquettes sont trop prochent du disque et lorsque ça chauffe, la dilatation des matériaux est telle que tes plaquettes touchent les disques. Donc si c'est bien ça, il faut régler tes plaquettes un chouillat moins prés des disques. J'ai bon ? Fenris J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 30/10/2005 19:59 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) Fenris a écrit: C'est juste une hypothèse !! Tes plaquettes sont trop prochent du disque et lorsque ça chauffe, la dilatation des matériaux est telle que tes plaquettes touchent les disques. Donc si c'est bien ça, il faut régler tes plaquettes un chouillat moins prés des disques. J'ai bon ? Fenris C'est la piste la plus plausible, essaye de les eloigner un poil sylvain www.forum-alfa-passion.com Posté le: 30/10/2005 21:19 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Fenris a écrit: C'est juste une hypothèse !! Tes plaquettes sont trop prochent du disque et lorsque ça chauffe, la dilatation des matériaux est telle que tes plaquettes touchent les disques. Donc si c'est bien ça, il faut régler tes plaquettes un chouillat moins prés des disques. J'ai bon ? Fenris Peut-être... Ce qui est bizarre dans cette histoire, c'est que c'est apparu après 5000 kms. Donc les plaquettes ne sont plus neuves. Si c'était ça, ça aurait du apparaître dès le début... Qu'est ce qui peut faire que la pression dans le circuit AR ne redescend pas à chaud. C'est apparu sur les deux roues en même temps si j'ai bien pigé... Est-ce qu'un problème sur le répartiteur pourrait provoquer cela ? A tester après avoir éloigné les plaquettes peut-être... Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/10/2005 21:38 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 merci j'ai deja eloigné les plaquette mais bon j'essaierais de le faire a chaud quand c'est bloqué on verra bien ... mais pour quoi apres 5000 kms ?? a mon avis c'est autre chose mais quoi ? les deux roues freinent, c'est bizzarre .... merci de m'aider. alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 30/10/2005 21:57 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Et tes disques, ils sont comment ? Comment ça se comporte quand tu les tournes dans le vide, à la main ? Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 30/10/2005 22:34 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 mes disques sont neuf changés en meme temp, il se bloquent a chaud et a froid se debloquent, ....... alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 30/10/2005 23:10 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards pression résiduelle dans le circuit. un bouchage du répartiteur (ça m'étonnerait), ou un défaut sur le maitre cylindre, le piston responsable de l'essieu arrière ne se dégage pas suffisament... réglage de course ? Je pense plutot au maitre-cylindre. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 30/10/2005 23:14 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 ah et on ferait comment pour rgler lz course de ce piston ? alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 30/10/2005 23:15 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - Regarde déjà quand ils sont bloqués, si ils se débloquent quand tu ouvres légèrement une vis de purge (clé de 7). Si c'est ça, tu as donc bien un problème de pression résiduelle comme dit coin-carré. Pour mon cas, c'était les mêmes symptômes plus ou moins, et le flexible unique qui dessert les 2 étriers était HS, fatiguenaze, grosse bulle dedans. Sinon, il se peut également que ça provienne du répartiteur. Tiens nous au courant. Posté le: 30/10/2005 23:17 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Regardes aussi le flexible qui donne l'alimentation aux étriers arrières, avec le temps, il se peut qu'il se désintègre à l'intérieur et maintient une légère pression qui retombe doucement. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 30/10/2005 23:18 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Yes coincoin mais le maitre cylindre, ça exlique pas pourquoi chaud / froid... Car quand tu arrêtes l'auto 5 minutes, la temp sous la capot a plutôt tendance à monter et la temp du liquide dans le maitre cylindre ne doit pas tellement excéder la temp sous le capot... donc, il doit pas vraiment refroidir le maitre cylindre... Hors le problème disparait assez vite au refroidissement (enfin je crois). C'est pourquoi j'ai des doutes pour le maitre cylindre. A suivre Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/10/2005 23:28 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 merci a tous, en effet le pb disparait assez vite au refroidissement verification avec la vis de purge, ensuite verification du flexible de frein, comment verifier le repartiteur ? et ou se trouve- t - il ? merci.... alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 30/10/2005 23:58 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 au fait tant qu'on y est, la voiture tire legerement a droite durant les gros freinage, aparement, la roue avant droite freine plus fort la gauche puisque elle bloque si on freine fort et moins la gauche .... merci alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 31/10/2005 00:22 dingarou Champion de la clé de 13 Inscrit le: 07 Jan 2005 Messages: 592 diremas a écrit: Yes coincoin mais le maitre cylindre, ça exlique pas pourquoi chaud / froid... Car quand tu arrêtes l'auto 5 minutes, la temp sous la capot a plutôt tendance à monter et la temp du liquide dans le maitre cylindre ne doit pas tellement excéder la temp sous le capot... donc, il doit pas vraiment refroidir le maitre cylindre... Hors le problème disparait assez vite au refroidissement (enfin je crois). C'est pourquoi j'ai des doutes pour le maitre cylindre. A suivre ce n'est peut etre pas le fait que ce soit quand elle chauffe ou pas mais plutot de la pression qui augment a chaque freinage.Verifie ton maitre cylindre en desserrant le/les tuyau qui partent a l'arriere,si c'est ça tes roues vont se débloquer instantanément.verifie les flexible aussi(démonte les et souffle dedans au compresseur)si c'est eux,les étrier se débloqueront également... Probleme de freinage arriere sur gtv6 ........ 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