 Posté le: 15/09/2005 19:17 |
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| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 544 |
| Localisation: 08 ARDENNES |
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Salut à tous !!!!
J’ai besoin de vos avis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un garagiste me propose une 75 1.6L IE 1991 116000kms rouge en état carrosserie plus proche de l’épave qu’autre chose ,un moteur avec autant d’huile dans l’eau qu’autre chose ,sinon le reste est potable !!!!!!
Elle m’intéresserait pour certaines pièces spécifiques comme les accessoires (40 pour cent) , pour ma 75 INDY !!Puis certaines pièces d’avances (il n’y a que 40 pour cent de la voiture qui est récupérable )!!!Prix 200€ livrée !!Je suis indécis!!!
Q’en pensez-vous ???
ALFISTEMENT !!!
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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| Posté le: 15/09/2005 19:29 |
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| forza alfa 33 |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 30 Mar 2005 |
| Messages: 3234 |
| Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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| Hum négocie un peu quand meme ... ... Regarde bien si ce dont tu as besoin est en BON état , fais le compte environ du matos que tu cherche et si ca dépasse pas les 200e je pense que tu peux y aller ... Enfin là je parle dans mon cas, je craque pour tte les alfa qui me passent sous le nez ... ... A toi de voir !! !! !! |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage |  | |
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| Posté le: 18/09/2005 14:12 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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Si la caisse est bonne prends pour la caisse.
Si la caisse est pourrie il reste la BV courte (la plus courte) + DeDion (a verifier les roulements AR, tres chiants a changer). Mettons 100 euros.
Le moteur en soi n'a pas un grand interet sauf des pieces de la distrib (pastilles, poussoirs, modificateur de phase), le boitier et les bricoles genre pompe a eau (tres chere now en neuf). <100 euros.
Y a aussi la cremaillere, surtout si elle est avec DA. 70-80 euros avec DA, sinon c'est 50-60 euros. |
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| Posté le: 18/09/2005 19:25 |
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| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 544 |
| Localisation: 08 ARDENNES |
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MERCI DEJA POUR VOTRE MOBILISATION !
Mais est-ce que le débimètre ,calculateur ,etc..sont-ils communs au 1.8L que je possède !
ALFISTEMENT!!!
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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| Posté le: 18/09/2005 23:24 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| DAVID a écrit: | MERCI DEJA POUR VOTRE MOBILISATION !
Mais est-ce que le débimètre ,calculateur ,etc..sont-ils communs au 1.8L que je possède !
ALFISTEMENT!!!
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Il me semble que le debitmetre est le meme, y a qu'a comparer les ref qui sont sur le cache en plastoc en general.
Le boitier est le meme (sur à 99%) mais pas l'eprom. Tu changes l'eprom et c'est tout.
Et surtout LA BOITE ! |
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| Posté le: 18/09/2005 23:38 |
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| JPA974 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 19 Juil 2005 |
| Messages: 1104 |
| Localisation: Pas très loin de Toulouse |
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Salut
Bon à mon tour. Une Turbo America avec 200 000 borne jante potenziata mais j'ai pas fait gaffe si c'était une vrai par contre pas eu le temps. Elle est complete hormis un rétro et le pare choc avant à la ramasse. Elle ets tres crade dedans comme dehors mais l'interieur est quand meme au premier coup d'oeil complet mais a besoin d'un grand nettoyage. Elle a pas de rouille ni dessus ni dessous. Je sais pas dans quel etat est le moulin. Elle traine depuis un paquet de temps sur un parking chez un privé en compagnie d'une vielle serie 5 de chez BM avec des vieux camions. Le gars m'a dit de lui faire une proposition D'apres vous combien? Et vue que la mienne est une V6 est ce que ca vaut le coup vue que les organes méaniques sont pas interchangeable? hormis boite pont?
Merci |
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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| Posté le: 19/09/2005 03:15 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| JPA974 a écrit: | | Et vue que la mienne est une V6 est ce que ca vaut le coup vue que les organes méaniques sont pas interchangeable? hormis boite pont? |
Bin, ça c'est à toi de savoir. Ca dépend ce que tu veux en faire...
Il est toujours possible de monter le bialb turbo à la place du pélican enrhumé  |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 19/09/2005 21:31 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| JPA974 a écrit: | Salut
Bon à mon tour. Une Turbo America avec 200 000 borne jante potenziata mais j'ai pas fait gaffe si c'était une vrai par contre pas eu le temps. Elle est complete hormis un rétro et le pare choc avant à la ramasse. Elle ets tres crade dedans comme dehors mais l'interieur est quand meme au premier coup d'oeil complet mais a besoin d'un grand nettoyage. Elle a pas de rouille ni dessus ni dessous. Je sais pas dans quel etat est le moulin. Elle traine depuis un paquet de temps sur un parking chez un privé en compagnie d'une vielle serie 5 de chez BM avec des vieux camions. Le gars m'a dit de lui faire une proposition D'apres vous combien? Et vue que la mienne est une V6 est ce que ca vaut le coup vue que les organes méaniques sont pas interchangeable? hormis boite pont?
Merci |
Il me semble justement que les chassis Turbo America / v6 sont tres semblables.
Une boite/pont s'achete pour 75 euros. Donc 150 euros pour tout  .
Ceci dit pour la rouille vaut aller en dessous pour le voir, sur les traverses. |
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