| | Circuit d'Abbeville 1 er octobre, les autres clubs |
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Posté le: 18/09/2005 08:52 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 18/09/2005 10:41 |
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diremas |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1441 |
Localisation: Provence |
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Des corvettes, des mustangs... ça va bouchonner dans le sinueux |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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Posté le: 18/09/2005 12:38 |
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dadou350 |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 2304 |
Localisation: IDF |
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diremas a écrit: | Des corvettes, des mustangs... ça va bouchonner dans le sinueux |
c'pas des mustannnnng , c'est des shelby, c'est des cousines, mais cpas pareil...
mustang, c'est l'orginal
Caroll shelby , c'est un préparateur qui a pris des mustang de série, les a rendu plus puissantes, plus stables, amélioré les trains roulant,le freinage,..., puis les a rebadgé Shelby , et de temps en temps en sortaient par petites series numerotées.
sa "plus belle invention" date de 1964.
ce gars a eu l'idée de faire monter en série sur des petit coupé
anglais de marque A.C (il importait les caisses sans moteur depuis l'angleterre) ,un bon gros V8 ford préparé.
Vu la légéreté de la caisse, et vu les performance des V8 préparés... je vous laisse imaginer...
photo plus récente :
au départ c'etait juste pour financer ses activités sportives (circuits etc..)
et quand on sait le carton que ça a fait au US
de plus a l'epoque sur circuit, elle menaient la dragées haute au ferrari...
notamment au 24h du mans
il y a meme des bouquins qui sont sortis a ce sujet :
http://www.bentleypublishers.com/video/bentley.cobra-ferrari-wars.htm
extrait :
Un journal automobile américain a fait un test : de 0 à 100 miles à l'heure, puis freinage jusqu'à l'arrêt complet.
Résultat ? 14,5 secondes. Ken Miles, le pilote essayeur des Cobra, l'a même réalisé en 13,8 sec. Et ça, c'est la 427 de série, avec les pneus de route, celle que vous pouviez acheter au garage du coin pour 7. 000 dollars.
Comme sa petite soeur 289, la 427 a eu sa version Racing : près de 500 chevaux, un couple qui ne peut se mesurer qu'en éléphants-mètre-seconde, un bruit à faire rougir de jalousie le nez d'un Concorde au décollage : la Bête.
Quand, à plus de 200, le pilote remettait la sauce après avoir enclenché la quatrième, les gros pneus de course ciraient comme des damnés pendant cinquante mètres. Et lorsqu'ensuite il relevait le pied, la retenue était telle que l'on voyait deux grosses traces de gomme sur le bitume sur une trentaine de mètres !
La 427 a remporté, bien évidemment, le Championnat USAC de sa catégorie (et ce pendant des années), mais pas le Championnat international des Constructeurs, car elle ne fut pas homologuée par la F.I.A. L'effort de Ford se portait alors sur les Ford GT, MK Il et MK IV. |
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Posté le: 19/09/2005 00:36 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Tu as une idée du nombre de voitures attendu ? |
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Posté le: 19/09/2005 08:07 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
Messages: 2993 |
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oui je crois il y a un gars qui va venir en 205 xad v6 2.5l................. |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Posté le: 19/09/2005 09:37 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Ca se met en place gentillement.
Une Opel Speedster confirmée provenance de Belgique.
On devrait avoir des Alfa Belges aussi.
Baboon |
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