 |  | | idee de prix (boite embrayage) |
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 Posté le: 29/08/2005 22:45 |
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| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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| Localisation: 91 St michel dans l orge |
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Qui peut me donner une idée de prix pour le changement d un embrayage sur une gtv 2.0 en fournissant les pieces a un garago?
et egalement le prix de changement de synchro??
merci des tuyeaux |
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| Posté le: 29/08/2005 23:07 |
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| alphaenforce |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 24 Aoû 2005 |
| Messages: 11 |
| Localisation: morbilhan (56660) |
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| salut ,il faut mieux que tu le fasse toi meme, si tu connais |
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| Posté le: 30/08/2005 08:51 |
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| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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| Localisation: 91 St michel dans l orge |
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je suis un peut decourager pour demonter la boite
pas de pont ni de fosse avec 4 chandelles ca doit pas etre la fete |
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| Posté le: 30/08/2005 09:18 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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je dirais entre 250 et 350 euros.
Si ce n'est pas un manche il n'a pas a tomber l'ensemble boite pont pour s'attaquer a la synchro...
l'embrayage se fait tres facilement, meme avec les chandelles. En tout cas dans ces conditions plus facilement que sur une 33. J'avais mis environ 3h si mes souvenirs sont bons. |
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| Posté le: 30/08/2005 18:41 |
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| dadou350 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
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| Localisation: IDF |
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| gtvweb a écrit: | je dirais entre 250 et 350 euros.
Si ce n'est pas un manche il n'a pas a tomber l'ensemble boite pont pour s'attaquer a la synchro...
l'embrayage se fait tres facilement, meme avec les chandelles. En tout cas dans ces conditions plus facilement que sur une 33. J'avais mis environ 3h si mes souvenirs sont bons. |
salut gtvweb 
je pose la question
c'est plus simple d'acces l'embrayage sur une 75 que sur une 33? |
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| Posté le: 31/08/2005 06:43 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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je confirme, me repete, oui c'est plus facile.
Le plus difficile c'est de demonter l'echappement sans doute...
ensuite tu devisses les ecrous d'arbre a l'arriere, desacouple du tripode d'embrayage, defait les 6 vis qui lient le train arriere au chassis, tu bascules au max,
demonte ta cloche d'embrayage et ca y est tu le tien.
Bon j'ai sans doute oublie un ecrou par ci par la, je ne sais plus ce qu'il faut faire du recepteur hydraulique, si il vient avec ou pas...
Je l'ai fait une fois sur de la caillasse avec le scud a baboon aujourd'hui (j'avais garde l'embrayage de la boite/pont turbo mais il etait mort, impossible de monter la pente qui m'aurait permis de bricoler dans de meilleure condition, donc mise a plat in situ)
mon pere y a goute aussi une fois avant qu'il n'ai fait une fosse...
Avec la 33 sans palan pour basculer le moteur, je ne sais pas faire... Deja fait une fois avec en + une fosse. |
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| Posté le: 01/09/2005 00:52 |
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| dadou350 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
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| gtvweb a écrit: | je confirme, me repete, oui c'est plus facile.
Le plus difficile c'est de demonter l'echappement sans doute...
ensuite tu devisses les ecrous d'arbre a l'arriere, desacouple du tripode d'embrayage, defait les 6 vis qui lient le train arriere au chassis, tu bascules au max,
demonte ta cloche d'embrayage et ca y est tu le tien.
Bon j'ai sans doute oublie un ecrou par ci par la, je ne sais plus ce qu'il faut faire du recepteur hydraulique, si il vient avec ou pas...
Je l'ai fait une fois sur de la caillasse avec le scud a baboon aujourd'hui (j'avais garde l'embrayage de la boite/pont turbo mais il etait mort, impossible de monter la pente qui m'aurait permis de bricoler dans de meilleure condition, donc mise a plat in situ)
mon pere y a goute aussi une fois avant qu'il n'ai fait une fosse...
Avec la 33 sans palan pour basculer le moteur, je ne sais pas faire... Deja fait une fois avec en + une fosse. |
et ça se trouve encore en neuf des Boites de Vitesse ?
ou il ne reste plus qu'a en trouver sur le marché de l'occase? |
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