Posté le: 30/06/2005 20:01 |
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hifiv6 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 05 Juin 2005 |
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Localisation: yutz57 |
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salut à tous, quelles bougies puis-je monter sur ma 164 v6 3.0 sachant que les lodge ne sont plus dispos dans la concession du coin.qu'est-ce qui se passe si je monte de la bougie standard type ngk, bosch...etc?
merci d'avance hifiv6 |
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1643.0v6 (HS!snif!)
155 td 2.5 (un diesel,je sais!) |
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Posté le: 30/06/2005 20:09 |
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Sale Gosse |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 835 |
Localisation: Toulouse |
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Posté le: 30/06/2005 21:47 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: METZ (57) |
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hifiv6 a écrit: | salut à tous, quelles bougies puis-je monter sur ma 164 v6 3.0 sachant que les lodge ne sont plus dispos dans la concession du coin.qu'est-ce qui se passe si je monte de la bougie standard type ngk, bosch...etc?
merci d'avance hifiv6 |
Tu vas leur casser la tête et tu peuwx essayer Fiat à Thionville ou De Angelis . C'est quoi le machin qui figure dans ta signature |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) | | |
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Posté le: 30/06/2005 22:00 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
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Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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Si c'est un QV, les NGK PGR6A lui vont parfaitement. Elles sont un peuchères, mais données pour 100000 km.
Ciao l'avion vert |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 30/06/2005 22:20 |
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Sale Gosse |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 835 |
Localisation: Toulouse |
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Max Romeo a écrit: | Si c'est un QV, les NGK PGR6A lui vont parfaitement. Elles sont un peuchères, mais données pour 100000 km.
Ciao l'avion vert |
118€ les 6 en angleterre, je ne sais pas ce qu'elles valent en france |
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Posté le: 30/06/2005 22:24 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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Sale Gosse a écrit: | 118€ les 6 en angleterre, je ne sais pas ce qu'elles valent en france |
C'est effectivement ce que j'ai payé, puisque je suis passé par sparkplugs.co.uk (un petit délai dans mon cas car ils n'en avaient pas en stock) |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 30/06/2005 22:27 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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c'est pas un QV |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) | | |
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Posté le: 30/06/2005 22:32 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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TurboSeb a écrit: | c'est pas un QV |
Elle marche bien quand même |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 30/06/2005 23:28 |
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BTRET |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 07 Oct 2004 |
Messages: 596 |
Localisation: 79 |
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Cela marche bien les NGK à l'iridium? elles sont plus froides ou plus chaudes? C'est quoi les avantages? et la durée de vie? |
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Posté le: 01/07/2005 00:05 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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Moi sur ma 164 3.0 j'ai des champion c'était la monte d'origine sur les 164 V6 premiers modele. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 01/07/2005 10:15 |
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LOUBET |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 324 |
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Max Romeo a écrit: | Si c'est un QV, les NGK PGR6A lui vont parfaitement. Elles sont un peuchères, mais données pour 100000 km.
Ciao l'avion vert |
Ah , oui , peuchere , c'est ce qu'on dit a Marseille ....
ok , je suis deja parti |
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Posté le: 01/07/2005 11:54 |
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TC |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 544 |
Localisation: paris / montpellier |
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GODZYLA a écrit: | Moi sur ma 164 3.0 j'ai des champion c'était la monte d'origine sur les 164 V6 premiers modele. |
salut,
pareil sur mon gétévécisse.... des champions, les lodges j'en veux plus.
Sur mes vécisses (3L et 2.5L), j'ai fait environ 40 000 kms et pas de trou dans les pistons.... Champion donc
Alfistement
TC |
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Posté le: 01/07/2005 13:05 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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TC a écrit: | GODZYLA a écrit: | Moi sur ma 164 3.0 j'ai des champion c'était la monte d'origine sur les 164 V6 premiers modele. |
salut,
pareil sur mon gétévécisse.... des champions, les lodges j'en veux plus.
Sur mes vécisses (3L et 2.5L), j'ai fait environ 40 000 kms et pas de trou dans les pistons.... Champion donc
Alfistement
TC |
Moi j'ai fait 200000km avec mes voiture et des lodge et pas de trous non plus J'aime bien quand on généralise tout |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) | | |
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Posté le: 01/07/2005 13:16 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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Moi 30 000 km en Lodge et un trou dans mon beau cylindre de V6
Mais, j'avais des injecteurs encrassés........ surement la faute des Lodge |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 01/07/2005 13:19 |
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hifiv6 |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 05 Juin 2005 |
Messages: 137 |
Localisation: yutz57 |
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merci pour vos tuyaus les gars
Seb,j'ai déjà éssayé Thionville et même réponse qu'à Metz...
salut à toi MAXROMEO |
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1643.0v6 (HS!snif!)
155 td 2.5 (un diesel,je sais!) |
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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
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