 |  | | DCOE 40 = ? AVEC SOLEX ET DEL ORTO |
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 Posté le: 21/06/2005 11:52 |
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| Space |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 45 |
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Coucou,
Je cherche toujours à acheter 3 webers DCOE 40 mais ne trouve pas grand chose. Je songe donc à passer en del orto ou Solex.
Quelles sont les équivalentes en référence. Je pense à DHLA 40 mais j'aimerais des confirmations. Sinon si quelqu'un du forum à une propal à me faire, il ne faut pas hésiter.
Space |
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| | | Re: DCOE 40 = ? AVEC SOLEX ET DEL ORTO |
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| Posté le: 21/06/2005 11:59 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Space a écrit: | Coucou,
Je cherche toujours à acheter 3 webers DCOE 40 mais ne trouve pas grand chose. Je songe donc à passer en del orto ou Solex.
Quelles sont les équivalentes en référence. Je pense à DHLA 40 mais j'aimerais des confirmations. Sinon si quelqu'un du forum à une propal à me faire, il ne faut pas hésiter.
Space |
Bonjour Space
oui c'est bien DHLA 40 Dell'Orto,
pour quelle auto?
pour quelle cylindrée?
l'avantage des weber c'est que l'on trouve tout pôur les faire évoluer pour la compétition, Dell'Orto ça devient la même, l'avantage des Dell'Orto c'est qu'à cylindrée identique, rendement identique je parle de l'origine là, ces derniers disposent de réglages calibrés un peu plus gros.
mais contrairement aux idées reçues, les Dell'Orto marchent très bien et sur un Bialbero par exemple, on obtient souvent un ralenti un peu plus stable
par contre l'avantage des WEBER DCOE, c'est que les membranes de pompe de reprises n'existent pas ça marche par piston, mais les membranes on ne les change pas tout le temps non plus.
exemple du Weber piston (53)/ ressort (60)/ "pissette" (61)entourés en rouge
suite on voit bien l'embase du ressort logée dans le piston 26:
voici le fonctionnement du DCOE en phase d'accélération le piston de pompe de reprise entouré en vert
exemple du Dell'Orto membrane entourée en rouge:
La Bricatouille |
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Dernière édition par la_bricatouille le 21/06/2005 13:45; édité 6 fois |
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| | | Re: DCOE 40 = ? AVEC SOLEX ET DEL ORTO |
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| Posté le: 21/06/2005 12:01 |
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| bugpat |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon |
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| Space a écrit: | Coucou,
Je cherche toujours à acheter 3 webers DCOE 40 mais ne trouve pas grand chose. Je songe donc à passer en del orto ou Solex.
Quelles sont les équivalentes en référence. Je pense à DHLA 40 mais j'aimerais des confirmations. Sinon si quelqu'un du forum à une propal à me faire, il ne faut pas hésiter.
Space |
3 ? Un V6 à carbuX en projet ???  |
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| Posté le: 22/06/2005 10:23 |
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| Space |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 45 |
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C'est pour un 6 en ligne maserati d'un côté et un 4 en ligne 1600 Kent pour l'autre. Je veux virer l'injection mécanique sur une maserati mistral 3700 et j'ai des webers en 45 sur la caterham cup qui est homologuée en 40. Je cherche donc 3 à 5 "40" en état que je mettrais à hauteur via d2h question injecteur et touti quanti.
Merci pour les schémas et les explications. Je ne connaissais pas cette distinction.
Space |
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| Posté le: 22/06/2005 10:34 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Space a écrit: | C'est pour un 6 en ligne maserati d'un côté et un 4 en ligne 1600 Kent pour l'autre. Je veux virer l'injection mécanique sur une maserati mistral 3700 et j'ai des webers en 45 sur la caterham cup qui est homologuée en 40. Je cherche donc 3 à 5 "40" en état que je mettrais à hauteur via d2h question injecteur et touti quanti.
Merci pour les schémas et les explications. Je ne connaissais pas cette distinction.
Space |
De rien Space,
Bon courage 
La Bricatouille |
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