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 Posté le: 26/05/2005 06:14 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| San-Antonio a écrit: |
Ouais... tu y repenseras à l'heure :
- des airbags en folie
- des débimètres en pièce d'usure
- des gestion moteur en mode dégradé 1j/2
- des anti-patinages te muselant le moteur pour un oui pour 1 non
- des prétensionneurs de ceintures qui t'allument tous les voyants de l'univers
- des phares qui s'allument tout seul quand tu mets l'autoradio....
Vive l'électronique 
Si je peux me permettre : garde ta vieille Mercédes pour tracter ce bidule quand il sera en panne... |
Salut San Antonio!!!
T'as certainement raison.
Mais actuellement, au quotidien je roule en Vel Satis Renault, Citroen C5 essence et 607 Peugeot HDI 2.2, c'est encore pire que ce que tu nous décrit pour la Cromama.
Et chez Daimer Benz Mercouscous, c'est encore pire.
Daimler Benz en France est classé loin en dessous du groupe Fiat sur la douloureuse question de la "fiabilité".
Autant acheté du Fiat.
Baboon |
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| Posté le: 26/05/2005 11:35 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
| Messages: 1409 |
| Localisation: De retour en UK finalement... |
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| sprintveloce1.5 a écrit: | | San-Antonio a écrit: |
Ouais... tu y repenseras à l'heure :
- des airbags en folie
- des débimètres en pièce d'usure
- des gestion moteur en mode dégradé 1j/2
- des anti-patinages te muselant le moteur pour un oui pour 1 non
- des prétensionneurs de ceintures qui t'allument tous les voyants de l'univers
- des phares qui s'allument tout seul quand tu mets l'autoradio....
Vive l'électronique
Si je peux me permettre : garde ta vieille Mercédes pour tracter ce bidule quand il sera en panne... |
Y a du vrai...
Ceci-dit le tableau de bord sapin de Noël, c'est sympa en décembre, vers le 25.
Et le régulateur de vitesse, pour pouvoir rouler à 200 sur autoroute avec une escorte de motards et économiser le péage, c'est très pratique et ingénieux!
Bye |
Ouarffff |
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GTV 916, the beast :
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| Posté le: 26/05/2005 11:40 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
| Messages: 1409 |
| Localisation: De retour en UK finalement... |
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| Baboon a écrit: | | San-Antonio a écrit: |
Ouais... tu y repenseras à l'heure :
- des airbags en folie
- des débimètres en pièce d'usure
- des gestion moteur en mode dégradé 1j/2
- des anti-patinages te muselant le moteur pour un oui pour 1 non
- des prétensionneurs de ceintures qui t'allument tous les voyants de l'univers
- des phares qui s'allument tout seul quand tu mets l'autoradio....
Vive l'électronique
Si je peux me permettre : garde ta vieille Mercédes pour tracter ce bidule quand il sera en panne... |
Salut San Antonio!!!
T'as certainement raison.
Mais actuellement, au quotidien je roule en Vel Satis Renault, Citroen C5 essence et 607 Peugeot HDI 2.2, c'est encore pire que ce que tu nous décrit pour la Cromama.
Et chez Daimer Benz Mercouscous, c'est encore pire.
Daimler Benz en France est classé loin en dessous du groupe Fiat sur la douloureuse question de la "fiabilité".
Autant acheté du Fiat.
Baboon |
Mercedes, Fiat, Ferrari, Pontiac ou VW c'est la meme merde : ce sont les memes composants venant des memes fournisseurs avec les memes niveaux de qualite (les suppliers vont pas creer 36 lignes de prod....).
Donc, les caisses les plus complexes "electroniquement" sont evidemment les plus merdiques (Mercedes, Audi...). Memes les camions font leurs caprices (SPrinter, Vito....)!!!!!
Acheter une Fiat, je sais pas... si c'est juste pour tracter, autant se payer une vieille 250D break. ou un C25 turbo-D.. coute bien moins cher pour le meme resultat!!!! |
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GTV 916, the beast :
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