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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » 75 Corsa Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  75 Corsa Posté le: 25/09/2004 09:49 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 25/09/2004 10:30 brunosl Apprenti vidangeur Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 305 il aurait fallu monter le team : " pepone racing " et viva panetone!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Posté le: 25/09/2004 18:58 brunosl Apprenti vidangeur Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 305 ...."toujours derrière les m3", et pourtant celles ci n'avaient pas de transaxle...enfin il me semble j'y connais pas grand chose en kinderwagen!!! Posté le: 26/09/2004 00:36 Cagouille Champion de la clé de 13 Inscrit le: 12 Sep 2004 Messages: 543 Localisation: St Mariens 33/Angoulême 16 Alframéto >quoi derrière les M3 ? Tu crois vraiment que ces teutonnes valent mieux que nos Alfa, .....?! Cagouille alfiste Posté le: 26/09/2004 23:29 Chabs Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 572 Localisation: Pithiviers (à 10 kms) Alframéto a écrit: Alfiste33 a écrit: Alframéto >quoi derrière les M3 ? Tu crois vraiment que ces teutonnes valent mieux que nos Alfa, .....?! Une M3 E30, ça pourrit grave n'importe quelle 75 Turbo, V6 3.0 ou V6 3.0 Triturbo Une auto redoutable, vraiment Sans oublier le palmares des M3 4 cylindres, qu'on peut envier avec nos 75   Posté le: 26/09/2004 23:40 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Voitures d'origine sur Montlhery ou Magny Cours: Les M3 4cylindres sont devant les M3 6 cylindres et les Alfa 75 V6. Et les Alfa 75 V6 sont devant les M3 6 cylindres. Sur le beau zautoroute en ligne droite, la M3 6 cylindre est devant tout le monde. Et je reprécise, voitures stricctos d'origine. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 27/09/2004 12:22 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Baboon a écrit: Voitures d'origine sur Montlhery ou Magny Cours: Les M3 4cylindres sont devant les M3 6 cylindres et les Alfa 75 V6. Et les Alfa 75 V6 sont devant les M3 6 cylindres. Sur le beau zautoroute en ligne droite, la M3 6 cylindre est devant tout le monde. Et je reprécise, voitures stricctos d'origine. Baboon Mon cher Baboon, des fois t'exagère un peu   , le jour où une M3 4cyl d'origine sera devant une M3 6cyl, les poules auront des dents et si en plus une 75 V6 dépasse la 6L, bah c'est bon les oeufs auront des dent également   Pour parler une peu de l'M3 4cyl, cette voiture avait été pensée et construite pour l'homologation en course, contrairement à la 75 qui n'était qu'un remake réhabillé pour la circonstance. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Béhème série M comme Mamouth Posté le: 27/09/2004 15:13 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Salut Walt!!!! Contrairement aux idées reçues et farcies de snobisme, ça fait bien de ne dire que du bien des Béhème M3, en courbe, elles ne passent pas aussi vite qu'on le croit, et les freins sont scandaleusement et gravement sous dimensionnés.. Le premier Big-Enorme défaut, elles pèsent un éléphant mort. Ensuite, sur des circuits comme Montlhery, Magny Cours, en freins/plaquettes/liquide d'origine, au bout du 4ème ou 5 ème tours, elles sont TOUTES dans l'échappatoire "des-deux-ponts" ou dans le bac à graviers d'Addelaïde, pédale sous la moquette grave et l'aquarium de liquide de freins en ébubububulition. Et c'est là que n'importe quelle 75, même une 1600, elle repasse allègrement devant. Les étriers avant des M3, c'est les mêmes que mon vieux Mercouscous 250 Mazoutafioul Break. Ils sont très bien pour ralentir 2.5 tonne à 160, ou de bloquer les 4 roues, mais c'est tout. 4 gros freinage de 200 à 40 en moins de 8 minutes, la M3, elle est "OUT" et 3 tours ou 5 minutes pour les monumentales et mamouthesques M5. Les M3 4 cylindres, ça c'étaient d'autentiques sportives, dans le même esprit qu'autrefois les Giulia 1600 Ti Super. Et même aujourd'hui, ces anciennes M3/4C sur circuit sont devant les grosses 6 pattes. Les M3 6 pattes, grosse attaque dans la descente du Turini (Monte Carlo), au 7 ou 8 ème virage, elles sont dans le mur ou au fond du ravin. A bientôt Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 27/09/2004 16:35 brunosl Apprenti vidangeur Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 305 "des GTV tunés de 130 ch qui passent des GTA de 250 ch par exemple " sur un circuit de kart!!! Re: Béhème série M comme Mamouth Posté le: 27/09/2004 20:55 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Baboon a écrit: Salut Walt!!!! Contrairement aux idées reçues et farcies de snobisme, ça fait bien de ne dire que du bien des Béhème M3, en courbe, elles ne passent pas aussi vite qu'on le croit, et les freins sont scandaleusement et gravement sous dimensionnés.. Le premier Big-Enorme défaut, elles pèsent un éléphant mort. Ensuite, sur des circuits comme Montlhery, Magny Cours, en freins/plaquettes/liquide d'origine, au bout du 4ème ou 5 ème tours, elles sont TOUTES dans l'échappatoire "des-deux-ponts" ou dans le bac à graviers d'Addelaïde, pédale sous la moquette grave et l'aquarium de liquide de freins en ébubububulition. Et c'est là que n'importe quelle 75, même une 1600, elle repasse allègrement devant. Les étriers avant des M3, c'est les mêmes que mon vieux Mercouscous 250 Mazoutafioul Break. Ils sont très bien pour ralentir 2.5 tonne à 160, ou de bloquer les 4 roues, mais c'est tout. 4 gros freinage de 200 à 40 en moins de 8 minutes, la M3, elle est "OUT" et 3 tours ou 5 minutes pour les monumentales et mamouthesques M5. Les M3 4 cylindres, ça c'étaient d'autentiques sportives, dans le même esprit qu'autrefois les Giulia 1600 Ti Super. Et même aujourd'hui, ces anciennes M3/4C sur circuit sont devant les grosses 6 pattes. Les M3 6 pattes, grosse attaque dans la descente du Turini (Monte Carlo), au 7 ou 8 ème virage, elles sont dans le mur ou au fond du ravin. A bientôt Baboon Bhein voyons, parce qu'une 75 ne souffre pas de fading par hasard Même en freinant 100 m avant avec l'M3 t'auras pris tellement d'avance à l'accélération que la 75 ne sera même pas assez proche pour soir la poussières des plaquettes qui partent en fumée. Et puis avec l'M3 la grosse attaque dans le Turini tu peux la faire également en montée pas seulement en descente, bah oui il y a assez de cavalerie dans l'écurie SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 27/09/2004 21:08 Invité les BMW c est GUEZ, c est total impresis du train avant t as l impression de conduire un char leclerc ( quoi que jai pas essyé le char leclerc qui a l air tres maniable) Moi j ai essyé en serie E30 325 IS et 323 Hartge et bah je dois dsire que c est frnachement GUEZ par rapport a une 75 T! Posté le: 27/09/2004 23:35 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards on parle E30, E36, E39 ? pas pareil tout ça.... Avant tout sur une M3 c'est un vrai moteur, pas un vieux clou dégoulinant de 35W40 "prisunic", conçu en 1933   Après, le chassis c'est autre chose, les freins aussi. Mais une 75 qui passe devant une 3.2 je voudrais bien voir ça... Strict origine, quelquesoit le terrain de jeu. "75 turbo ou 75 V6, laquelle devant l'autre ? Aucune : côte à côte sous la presse du ferrailleur..."     Expert en parpaing ballistique eighties powered Re: Béhème série M comme Mamouth Posté le: 28/09/2004 10:18 Balocco Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 379 Localisation: Tourcoing (59) Baboon a écrit: et 3 tours ou 5 minutes pour les monumentales et mamouthesques M5. Baboon Bon j'aime pas les bm ! (sauf une m3 quatre cylindres E30 justement ...   ) alors j'aurais plutôt tendance à être d'accord avec toi et j'y rajouterais même une bonne couche de mauvaise fois si besoin !   Mais par rapport aux M5 ... je sais pas, en fait je suppose que vous connaissez tous celle la : Bon donc quand tu montes là dedans t'es à peu près sur de pouvoir faire un tour du vieux nurburgring (20.8km) en moins de 9 minutes en réduisant sérieusement les chances d'y rester ! maintenant je sais que la voiture n'est PAS d'origine et que les suspensions et les freins sont changés à intervalle TRES fréquent (tu m'étonnes !) néanmoins je crois savoir que la voiture n'est pas non plus transformée, elle reste assez proche de la série donc à voir si le freinage est retouché en profondeur ... je n'en ai aucune idée ! Re: Béhème série M comme Mamouth Posté le: 28/09/2004 10:38 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Balocco a écrit: Baboon a écrit: et 3 tours ou 5 minutes pour les monumentales et mamouthesques M5. Baboon Bon j'aime pas les bm ! (sauf une m3 quatre cylindres E30 justement ...   ) alors j'aurais plutôt tendance à être d'accord avec toi et j'y rajouterais même une bonne couche de mauvaise fois si besoin !   Mais par rapport aux M5 ... je sais pas, en fait je suppose que vous connaissez tous celle la : Bon donc quand tu montes là dedans t'es à peu près sur de pouvoir faire un tour du vieux nurburgring (20.8km) en moins de 9 minutes en réduisant sérieusement les chances d'y rester ! maintenant je sais que la voiture n'est PAS d'origine et que les suspensions et les freins sont changés à intervalle TRES fréquent (tu m'étonnes !) néanmoins je crois savoir que la voiture n'est pas non plus transformée, elle reste assez proche de la série donc à voir si le freinage est retouché en profondeur ... je n'en ai aucune idée ! bienvu Balocco, Cette M5 suivie d'un M3, j'ai pu la voir de très près et même la suivre un peu sur le mythique Nürburgring.  Elles m'ont dépassé alors que j'étais à fond avec mon GTV6, la seule raison pour laquelle j'ai pu les suivre quelques instants c'est qu'ils s'amusaient à prendre les virages complètement de travers pour impressionner les passagers, tandis que mois j'attaquais à fond. Il me semble qu'ils y en a qui crachent volontier sur les BM sans jamais les avoir essayées et ne font que relater les paroles des journalistes. Moi, j'ai eu l'occasion d'en essayer quelques unes et à chaque fois j'étais ravis. Certes ce n'est pas parfait une BMW, mais ça ne l'est CERTAINEMENT pas moins qu'une Alfa Romeo. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 28/09/2004 10:50 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 une fois de plus.............. du meme avis que toi walt !!!! rien a ajouter fred 75 Corsa Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom