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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » filtrage des vapeurs du reniflar Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  filtrage des vapeurs du reniflar Posté le: 28/04/2005 15:12 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Salut à tous, je suis en train d'essayer une bidouille pour filtrer les vapeurs du reniflar... l'idée c'est de fabriquer un petit condenseur maison qui va refroidir les vapeurs et recueillir l'huile au fond d'une bouteille. L'air filtré peut ensuite soit être renvoyer dans l'admission, soit éjecter direct dans l'atmosphère après passage dans un petit filtre K&N... L'idée vient de Hervé (heu... je sais pas ton pseudo sur le forum, hervé ) qui l'a déjà appliqué sur sa 75 V6. Je vais essayer ça à ma sauce ... j'espère que tu ne me réclamera pas des royal ties.... J'ai déjà commencé la fabrication, je pense terminer ce soir, et j'en profite pour faire quelques tofs, si ça intéresse quelques uns... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 28/04/2005 15:14 naibaf Changeur d'ampoule Inscrit le: 22 Déc 2004 Messages: 226 Localisation: la louviere (belgique) m'interesse ton truc,j'ai pas encore pense a quelque chose pour l'admission et la respirayion de mon bialbero Re: filtrage des vapeurs du reniflar Posté le: 28/04/2005 15:41 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Rodolphe a écrit: Salut à tous, je suis en train d'essayer une bidouille pour filtrer les vapeurs du reniflar... l'idée c'est de fabriquer un petit condenseur maison qui va refroidir les vapeurs et recueillir l'huile au fond d'une bouteille. L'air filtré peut ensuite soit être renvoyer dans l'admission, soit éjecter direct dans l'atmosphère après passage dans un petit filtre K&N... L'idée vient de Hervé (heu... je sais pas ton pseudo sur le forum, hervé ) qui l'a déjà appliqué sur sa 75 V6. Je vais essayer ça à ma sauce ... j'espère que tu ne me réclamera pas des royal ties.... J'ai déjà commencé la fabrication, je pense terminer ce soir, et j'en profite pour faire quelques tofs, si ça intéresse quelques uns... Rodolphe Si ça fonctionne, fais-en deux, tu connais mon adresse SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 28/04/2005 21:32 Pentastar Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 916 Localisation: Sud de Toulouse Super ! Mais ça sert à quoi Stéphane Posté le: 28/04/2005 23:02 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - Pentastar a écrit: Super ! Mais ça sert à quoi Stéphane J'allais le dire ?? Posté le: 29/04/2005 08:43 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) à quoi ça sert ??? à ne plus envoyer les vapeurs d'huile en provenance du reniflar vers l'admission !! ces gaz sont recyclés dans le moteur mais ça encrasse tout et réduit le l'indice d'octane de l'essence, d'où explosion moins bonne, voire risque de cliqueti... donc pour avoir un moteur en pleine santé mais pas dégazer bêtement à l'air libre, je prépare ce petit condenseur : gourde alu "décathlon", tuyau alu 12 mm, quelques tôles d'alu, paille de fer, coude de plomberie, filtre KN, durites... découpe et perçage avec les petits outils qui vont bien, et je prévois un montage avec de la soudure à froid ARALDITE Dans la gourde découpé j'ajoute une petite grille d'alu voici le montage "décalé" : à la fin tout rentre dedans !!! les vapeurs sont dirigées par le tuyau alu du centre et vont tout au fond de la gourde. Pour remonter les vapeurs vont rencontrer les chicanes d'alu, la grille en alu, la paille de fer etc... et vont se refroidir au contact de ces obstacles. L'huile va donc se condenser sur les métaux (alu principalement, capacité calorifique ineressante) et redescendre par gravité au fond de la gourde. l'air lui remonte et finit par sortir par le petit filtre KN qui effectue un ultime filtrage... je prévois de monter ça contre le support d'amortisseur, et rajouter éventuellement un BOA qui apportera de l'air frais (refroidissement !) et qui redirigera aussi l'air en sorti du filtre vers le bas ! désolé pour les photos de bien piètre qualité, c'est l'APN de mon portable, j'avais oublié l'autre au bureau hier... j'en referrai d'autres plus meilleurs. J'ai pas encore monté/collé le tout ! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 29/04/2005 08:51 Toscan Changeur d'ampoule Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 210 Localisation: Yvelines Joli projet .... ... et techniquement bien vu! Tu devrais penser à l'industrialiser, je suis certain que rien que sur ce forum, tu devrais pouvoir en vendre une onne vingtaine (dans ce cas, je serais ton premier client) As-tu prevu une evac pour vider le bocal sans avoir a tout demonter ? Rodolphe : le chasseur de fumettes ....... Posté le: 29/04/2005 08:54 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Toscan a écrit: Joli projet .... ... et techniquement bien vu! Tu devrais penser à l'industrialiser, je suis certain que rien que sur ce forum, tu devrais pouvoir en vendre une onne vingtaine (dans ce cas, je serais ton premier client) As-tu prevu une evac pour vider le bocal sans avoir a tout demonter ? Rodolphe : le chasseur de fumettes ....... pour le vider ? ben la gourde sera montée à l'envers... y'a qu'a dévisser et pis c'est tout !! quand à l'industrialiser, bien grand mot... bon c'est quand même du montage à 2 balles... on verra si ça marche bien... éventuellement, je ferrai des KIT à monter sois-même, pour pas trop me faire chier, quoi ! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 29/04/2005 11:46 Tonka Champion de la clé de 13 Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 559 Localisation: Val de Marne Bonne idée j'ai déja vu le montage sur d'autres moulins... Mais ça doit bien avoir une utilité de réinjecter ces vapeurs d'uiles non? Tous les moteurs en sont affublés, pourquoi? Posté le: 29/04/2005 11:53 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien Ben oui rejeté des vapeurs d'huile ca pollue, donc 2 solutions soit on les collectent dans un bidons, auqiel cas il faut penser à le vider (pas évicent quand on voir que certain ne pense meme pas à la vidange) soit les brulé dans le moteur, et dans ce cas le quidam moyen ne se preocupe de rien. Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 29/04/2005 21:13 Nimbus94 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 171 Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES Salut, c'est hervé sympa ta version, le volume plus grand sera bénéfique. Pour la paille de fer, je préfère les "eponges" à récurer en inox. Les copeaux sont plus gros et moin de risque de passer en sortie. Attention au niveau de dépression. Même si le différentiel et faible entre le carte ret l'admission, il faut éviter de laisser passer quoi que ce soit. En sortie (tubre vers admission), possible placer une grille assez grande supportant une toile de lin. Je n'ai pas de numérique. recherche les diapo et les scan dès que possible. bon courage. 75 V6 3.0 Posté le: 29/04/2005 23:27 Nimbus94 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 21 Sep 2004 Messages: 171 Localisation: 94100 St MAUR DES FOSSES J'ai retrouvé les diapo, le temps de les passer au scan et quelque commentaires: Le séparateur terminé: Il est intégralement en alu, visserie Inox. L'intérieur, principe Les gaz descendent dans le tube central qui assurte également le ro^le de support de l'ensemble des chicanes. Au bas, des trous assurent le passage vers la chambre du bas (tranquilisation et récupération des liquides). des trous existent tout le tour et assez haut pour être hors liquide. La cuve (vue de dessous pour ceux qui ne suivent pas) Le couvercle (les tubes sont montés par collage à l'Araldite lente) Le détail du filtre et chicane Les rondelles intermédiaire qui délimitent les étages sont percées detrous de 10, passage orientés en quinconce pour créer une chicane. En haut ( ne figurant pas sur les photos, une grille alu (style filtre à air V6 ou 4cyl) découpée en bande (largeur = hauteur de l'étage final) et enroulée en escargot est doublée d'une toile de lin pour récupérer le reste d'huile. Le dispositif n'est pas encore top. il manque un étage pour filtrer correctement. Je l'ai placé en face avant, bien ventilé et il est plus efficace car meilleur refroidissement des gaz. Si question réveillez moi par mail. Je me connecterai au Forum. JE travaille actuellement sur le calculateur d'injection Bosch GTV6 et 75V6 pour étudier le fonctionnement et recalibrer correctement l'étage générateur impulsion de base et multiplicateur. A bientot. 75 V6 3.0 Posté le: 02/05/2005 10:38 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble Et pourquoi tu n'utilises pas le decanteur Alfa ? Sur la 75 le decanteur (separateur de vapeurs d'huile) est sense renvoyer l'huile dans le carter. Enfin c'est comme ca que j'ai compris le truc, j'ai peut etre tord. Posté le: 02/05/2005 10:58 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Bon, en piètre bricoleur, j'ai enfin réussi à terminer ma bidouille ce WE... Bon c'est pas aussi propre et bien léché que le dispositif de Hervé, alias Nimbus !!! mais ça a le mérite d'exister et apparemment, de fonctionner correctement ! J'ai monté avec de la soudure à froid (poudre métallique + résine): c'est pas beau, ça a dégouliné un peu partout mais c'est pas grave ça a l'air de bien tenir. J'ai donc l'étage du bas vide (ma gourde est à l'envers et j'ai gardé le bouchon pour vidanger !) au milieu paille de fer bien tassée et dernier étage : enroulement de grille alu + coton (ou lin, je ne sais pas ce que c'est !). j'ai également un grille alu qui tapisse les parois de la gourde et qui permet de refroidir aussi les vapeurs qui passeraient sur les côtés... Par contre je termine directement par un filtre cône Green et j'ai bouché l'entrée au niveau du manchon débitmètre - Plénum (bouchon de Whisky, pile poil le diamètre de la durite !!). essai dans le garage : tout fonctionne, le moteur semble mieux respirer (je prévois quand même de refaire faire un réglage chez bosch...) et quasiment rien de visible en sorti du décanteur... Ce matin premier essai "route". Le ralenti est plus stable et le moteur semble plus "léger"... bon j'ai pas dépassé 3000 tours pour le moment, mais je crois avoir gagné un peu en vigueur ! en tout cas je suis bien content de ne plus envoyer cette merde dans le moteur ! bon, comme j'avais encore oublié mon APN au bureau, j'ai pas pu faire de photo avant montage, mais j'essaye de vous en faire une avec le système installé... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 02/05/2005 11:47 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Les photos !! bon, je vous préviens, les soudure-collage au truc qui dégouline, ça fait pas beau du tout... un petit ponçage sur les coulures et u petit coup de bombe peinture, et ce sera plus présentable !! voili voilou !! Rodolphe PS : désolé, je me rend compte qu'elles sont un peu grandes, ces tofs... Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! filtrage des vapeurs du reniflar Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom