 Posté le: 27/04/2005 16:00 |
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| thegnome |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Avr 2005 |
| Messages: 27 |
| Localisation: Savoie |
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| Je ne cache que ca m interesse fortement mais j ai d'autre priorite sur la voiture a faire avant.....(carosserie..) |
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| la GTV c'est ma grande passion..... |
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| Posté le: 27/04/2005 16:05 |
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| seb57 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 499 |
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c'est toi qui voit ! ! !
mais je pense que tu te doutais que j'allais pas le vendre 100 euro ! ! ! |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
Vends alfa MiTo 1.4 TB Quadrifoglio Verde / 14000 km / 18600€ a débattre |
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| Posté le: 27/04/2005 16:08 |
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| thegnome |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Avr 2005 |
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| Localisation: Savoie |
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Ca pour sur que t allait pas le vendre 100 euros 
Je te tiendrai au courant pour le collecteur pour le moment je vais deja fiabiliser la bete |
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| la GTV c'est ma grande passion..... |
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| Posté le: 27/04/2005 17:29 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| seb57 a écrit: | | Citation: | | Moi ca me tente bien le collecteur mais je ne sais pas si il va sur un 2.0L de GTV alfetta |
bien sur que ca vas !
il provient d 'un alfetta gtv ! ! ! !
il va sur tout les modeles transaxle : alfetta , alfetta GT , alfetta GTV , giulietta , etc..Etc... |
Avec ça, la seule chose qu'il va augmenter, c'est la conso énorme, mais pas du tout les Chx.
Il n'a pas la culasse "grosses soupapes", les AAC et les pistons qui correspondent.
Gaver une oie, ça la fait grossir, mais pas avancer plus vite.
Baboon |
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| Posté le: 27/04/2005 17:34 |
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| thegnome |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Avr 2005 |
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| Localisation: Savoie |
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baboon,
C'etait juste pour gagner un peu de poids sur la ligne d echapement, une personne peut me faire le reste de la ligne en inox,
C'etait juste pour avoir l ensemble |
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| la GTV c'est ma grande passion..... |
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| Posté le: 28/04/2005 00:46 |
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| marssioupiot |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 26 Mar 2005 |
| Messages: 436 |
| Localisation: Belgique Comblain |
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Salut les alfistes
Pour revenir sur le réglage de la hauteur du train avant
si tu veux faire un réglage correct voici une procédure
1 détache les amortisseurs et les moyeux
2 mesure la distance ( x ) entre l’extrémité du triangle inférieur et un point sur le haut de la joue d’aile ( faire un repaire )
3 extraire les barres de torsion ( attention repaire la droite et la gauche )
4 mettre le triangle inférieur a la hauteur souhaitée ( pour l’exemple on la rabaisse de 10 mm ) donc la distance ( x ) – 10 mm = ( Z )
5 au extrémité des barres de torsion les cannelures son asymétrique la différence est de +/- 2 mm, donc coté triangle 5 cran dans un sans et coté caisse 5 cran dans l’autre sans
Ps : je suis heureux d’être de retour parmi vous car il vient de m’arrivé une tuile, une incroyable douleur dans le bras gauche diagnostique infarctus je suis resté 1semaine au soin intensif et 2 semaine hospitalisé j’ai 41 an
je me permets un conseille arrêté le tabac et resté cool la vie passe trop vite |
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| Posté le: 28/04/2005 03:43 |
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| teamv6 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 18 Nov 2004 |
| Messages: 172 |
| Localisation: 31 Toulouse |
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Moi ,je crois que tu peux rabaisser l'auto en enlevant une spire ,puis ajuster ta hauteur de caisse a l'avant , je cours en rallye depuis une quinzaine d'année et c'est comme ca que l'on fait !
la procedure de reglage de hauteur avec les crans est decrite dans la RTA de l'alfa gtv 2 litre
Moi sur mon GTV6 course j'ai un systeme reglable a cliquet , c'est le top !
[/img] |
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| Posté le: 28/04/2005 08:34 |
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| WALT |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4577 |
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| marssioupiot a écrit: | Salut les alfistes
Ps : je suis heureux d’être de retour parmi vous car il vient de m’arrivé une tuile, une incroyable douleur dans le bras gauche diagnostique infarctus je suis resté 1semaine au soin intensif et 2 semaine hospitalisé j’ai 41 an
je me permets un conseille arrêté le tabac et resté cool la vie passe trop vite |
Vache,  gaffe à la santé, c'est ce qu'il y a de plus important dans la vie.
Heureux que ça se soit bien terminé  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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| Posté le: 28/04/2005 09:36 |
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| naibaf |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 22 Déc 2004 |
| Messages: 226 |
| Localisation: la louviere (belgique) |
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hola !!! moi je pensais juste decranter d'un cran a la barre qui est au milieu de le voiture mais plus je lis les post moins j'ai envie de le faire,vous avez tous des technique bien differente...
en ce qui concerne la coupure d'une spire aux amorto arr quelqu'un d'autre que teamv6 l'as deja fait?sur ou pas cette operation ?merci |
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| Posté le: 28/04/2005 10:17 |
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| gtvpp |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
| Messages: 8945 |
| Localisation: 78 |
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| naibaf a écrit: | hola !!! moi je pensais juste decranter d'un cran a la barre qui est au milieu de le voiture mais plus je lis les post moins j'ai envie de le faire,vous avez tous des technique bien differente...
en ce qui concerne la coupure d'une spire aux amorto arr quelqu'un d'autre que teamv6 l'as deja fait?sur ou pas cette operation ?merci |
Oui sur ma pp et depuis 97, aucun prôblème ...
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| Posté le: 28/04/2005 10:23 |
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| WALT |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4577 |
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| gtvpp a écrit: |
Oui sur ma pp et depuis 97, aucun prôblème ...
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Aucun problème, aucun problème  . A ta place j'en dirais pas autant 
On voit bien sur la photo à quel point il est bancale ton GTVpp
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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| Posté le: 28/04/2005 10:24 |
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| thegnome |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Avr 2005 |
| Messages: 27 |
| Localisation: Savoie |
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en effet beaucoup d avis diverges au sujet du nombre de cran
1 cran ? 5 cran ?
Mais dans le topic a ce sujet sur la gtv tous le monde dis 1 carn au triangle |
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| la GTV c'est ma grande passion..... |
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| Posté le: 28/04/2005 11:15 |
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| TurboSeb |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4252 |
| Localisation: METZ (57) |
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| WALT a écrit: | | gtvpp a écrit: |
Oui sur ma pp et depuis 97, aucun prôblème ...
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Aucun problème, aucun problème . A ta place j'en dirais pas autant
On voit bien sur la photo à quel point il est bancale ton GTVpp
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C'est parce qu'il ne l'a rabaissé que d'un coté c'est une voiture faite pour tourner juste à droite se qui explique qu'il doit batailler pour tourner à gauche |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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| Posté le: 28/04/2005 11:15 |
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| WALT |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4577 |
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| thegnome a écrit: | en effet beaucoup d avis diverges au sujet du nombre de cran
1 cran ? 5 cran ?
Mais dans le topic a ce sujet sur la gtv tous le monde dis 1 carn au triangle |
Relis bien le post de marssioupiot, il parle de tourner la barre côté triangle dans un sens ET côté traverse dans un autre sens.
En agissant ainsi, tu as une plus grande possibilité de rabaissement.
Tandis qu'en rabaissant un seul cran côté triangle c'est plus facile |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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| Posté le: 28/04/2005 11:24 |
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| thegnome |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Avr 2005 |
| Messages: 27 |
| Localisation: Savoie |
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Ok, je verais le plus simple lors de l operation
Mais toi walt, tu as juste remonter d un cran au niveau du triangle? |
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| la GTV c'est ma grande passion..... |
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