 Posté le: 18/04/2005 22:14 |
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| Boum |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 23 Déc 2004 |
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Salut a tous
J'ai changé mon flector sur une 75, celui qui se trouve au niveau du sélecteur, et les écrous n'arretent pas de se déserrer. Je dois les resserer tous les mois!!! si vous saviez d'ou ca peut venir!
Je voulais connaitre la contenance du réservoir svp!
Et si quelqu'un savait comment on démonte le ventilo de chauffage dans l'habitacle!!
merci d'éclairer ma lanterne
bonne soirée |
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| Alfa quand tu nous tiens... |
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| Posté le: 18/04/2005 22:24 |
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| dingarou |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 07 Jan 2005 |
| Messages: 592 |
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pour tes écrous,mets des écrous freinés
pour le ventilo,il faut démonter le tableau de bord
Bon courage |
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| Posté le: 18/04/2005 22:31 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut Boom !!!!
Il est conseiller de toujours remettre de la boulonnerie NEUVE.
L'ancienne boulonnerie, si parfois elle tiend, c'est pas toujours systèmatique.
Et si ton arbre de transmission traverse la voiture, c'est 4 blessés très très grave.
Baboon |
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| Posté le: 18/04/2005 22:56 |
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| JC |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: Limoges (87) |
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Bonsoir,
Les écrous d'origines sont de type Nylstop, ça se change à chaque dévissage en théorie. Maintenant Alfa ne les vend que par 10 au prix de l'or alors c'est sur que ça fait chier le marin. Cela dit pour ceux montés sur les vis, y'a moyen de remplacer les pas fins d'origine de manière à monter des nylstop du commerce.
JC |
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| Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ! |
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| Posté le: 18/04/2005 23:21 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: - Nantes 44 - |
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Salut Boum !
Effectivement il faut des écrous nylstop, si tu ne veux pas être embêté.
Pour la contenance du réservoir, tout dépend du modèle de ta 75: les modèles classiques 1.6, 1.8, 2.0, Twin Spark, Turbo et 6V sont en 49L, les modèles America Turbo et 6V gros pare-chocs) sont en 63L.
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| Posté le: 19/04/2005 07:39 |
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| Lionsot |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Nov 2004 |
| Messages: 181 |
| Localisation: Quelque part dans le centre |
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 Pour ce qui est du ventilo tu n'as pas le choix. il faut demonter le tableau de bord et entièrement sans en oublier et après seulement tu atteindras le boitier de chauffage dans le lequel après l'avoir ouvert entièrement tu trouveras le ventilo qui lui se trouve dans le bas du boitier de ventilation.
Pas mal de vis et d'agraffes à faire sauter.Ainsi que pas mal de contorsion.
J'ai démonter le mien à l'aide de la RTA 75 indiqué a la fin de celui ci.
Tu peux compter a peut près en temps et sans t'amuser environ 4 heures de travail. Je présume que ton boitier de ventilation est plein de feuilles  Moi j'ai eu ce soucis à l'achat de la mienne il y avait 10 cm de feuilles hachées au fond je vous explique pas quand je mettais la ventilation  Mais après quel silence
Bon courage |
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Alfa Roméo 156 SW
Alfa Roméo 75 TB & V6
Alfa Roméo Giulia Bertone & Spider |
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| Posté le: 19/04/2005 07:44 |
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| Lionsot |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Nov 2004 |
| Messages: 181 |
| Localisation: Quelque part dans le centre |
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Quitte à déposer l'arbre de transmission, tu aurais peut-être pû changer les 3 flectors en même temps. Cela engendre une dépense suplementaire mais au moins tu es sur de ne pas recommencer l'opération dans les 3 à 4 mois qui suivent
Et d'accord avec Baboum toujours remettre des fixations neuves |
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Alfa Roméo 156 SW
Alfa Roméo 75 TB & V6
Alfa Roméo Giulia Bertone & Spider |
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| Posté le: 19/04/2005 08:58 |
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| LOUBET |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 324 |
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| A Marseille aux aygalades il y a un "boulonnier" qui vends toutes la boulonnerie exotique , y compris les nylstop por les fletors |
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| Posté le: 19/04/2005 09:06 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2635 |
| Localisation: LILLE (59) |
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| Baboon a écrit: |
Et si ton arbre de transmission traverse la voiture, c'est 4 blessés très très grave.
Baboon |
même si t'es tout seul au volant  
boh, c'était juste une connerie..... |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 19/04/2005 09:41 |
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| TurboSeb |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: METZ (57) |
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| JC a écrit: | Bonsoir,
Les écrous d'origines sont de type Nylstop, ça se change à chaque dévissage en théorie. Maintenant Alfa ne les vend que par 10 au prix de l'or alors c'est sur que ça fait chier le marin. Cela dit pour ceux montés sur les vis, y'a moyen de remplacer les pas fins d'origine de manière à monter des nylstop du commerce.
JC |
C'est des Nylstop à pas fin en plus, théoritiquement c'est indevissable ça!!
J'achète mes écrous nylstop chez alfa ou Fiat à l'unité moi, même que des fois ils me les donnent !!!!!! C'est pas spécifique alfa les écrous c'est du M12 pas fin basta |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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| Posté le: 19/04/2005 19:47 |
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| Boum |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 23 Déc 2004 |
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| Localisation: Bourg en Bresse |
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Merci pour toutes vos infos, j'ai monté des écrous indéssérables que j'ai acheté au Brico du coin. J'étais au courant des conséquences d'une transmission qui se fait la malle.
Je pense que le ventilo va rester la ou il est!! En plus il fait beau donc plus besoin de chauffage
La 75 est un poêle a mazout donc je pense que c'est le meme réservoir que les TS |
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| Alfa quand tu nous tiens... |
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| Posté le: 19/04/2005 20:28 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Boum a écrit: | Merci pour toutes vos infos, j'ai monté des écrous indéssérables que j'ai acheté au Brico du coin. J'étais au courant des conséquences d'une transmission qui se fait la malle.
Je pense que le ventilo va rester la ou il est!! En plus il fait beau donc plus besoin de chauffage
La 75 est un poêle a mazout donc je pense que c'est le meme réservoir que les TS |
La 75 Diesel Mazoutafioule, la plus fiable de toute les 75. Et une des meilleurs voitures de sa catègorie à son époque.
La seule 75 intelligente.
Baboon
Baboon |
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| Posté le: 19/04/2005 20:42 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: | | Boum a écrit: | Merci pour toutes vos infos, j'ai monté des écrous indéssérables que j'ai acheté au Brico du coin. J'étais au courant des conséquences d'une transmission qui se fait la malle.
Je pense que le ventilo va rester la ou il est!! En plus il fait beau donc plus besoin de chauffage
La 75 est un poêle a mazout donc je pense que c'est le meme réservoir que les TS |
La 75 Diesel Mazoutafioule, la plus fiable de toute les 75. Et une des meilleurs voitures de sa catègorie à son époque.
La seule 75 intelligente.
Baboon
Baboon |
Pourquoi, ça peut être intelligent une 75 ?
nan c'est juste une connerie, je déconnais !!!
( YanN qui ne va pas démarrer demain matin si la 75 fait la gueule ...) |
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| Posté le: 19/04/2005 20:52 |
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| Lionsot |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Nov 2004 |
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| Localisation: Quelque part dans le centre |
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| Baboon a écrit: | | Boum a écrit: | Merci pour toutes vos infos, j'ai monté des écrous indéssérables que j'ai acheté au Brico du coin. J'étais au courant des conséquences d'une transmission qui se fait la malle.
Je pense que le ventilo va rester la ou il est!! En plus il fait beau donc plus besoin de chauffage
La 75 est un poêle a mazout donc je pense que c'est le meme réservoir que les TS |
La 75 Diesel Mazoutafioule, la plus fiable de toute les 75. Et une des meilleurs voitures de sa catègorie à son époque.
La seule 75 intelligente.
Baboon
Baboon |
Dis moi Baboum t'a une dent contre les 75 |
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Alfa Roméo 156 SW
Alfa Roméo 75 TB & V6
Alfa Roméo Giulia Bertone & Spider |
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| Posté le: 19/04/2005 21:10 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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T'as raison Lionsot !!!!
UNE DENT DE CANNIBALE !!!!!!!!!
C'est terrible et plus fort que moi.
Quand je vois une 75, faut que je la desosse !!!!
Baboon |
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