 |  | | carbus weber 44 idf montés sur quoi ????? |
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 Posté le: 05/04/2005 10:51 |
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| vévé |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Avr 2005 |
| Messages: 2 |
| Localisation: toulouse |
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bonjour , j'aimerais savoir si possible sur quel modèle et quel moteur sont monté ces 44 idf
ils sont avec des pipes autodelta sur lesquelles est branché le thermostat
je connait pas du tout les alpha je suis plutot spécialisé dans les vw anciennes
les carbu je vais les garder mais les pipes la tringlerie et le support de therm. je les vend
si quelqu'un peut me renseigner se serait sympa merçi!!!!!! |
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| Posté le: 05/04/2005 11:25 |
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| OMALFA |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: 60 |
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| Posté le: 05/04/2005 12:21 |
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| hexen |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: Gien |
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| Il me semble que le carbu de type idf était monter sur les fiat 124 (en version biarbre 2 carbu) |
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| | | Re: carbus weber 44 idf montés sur quoi ????? |
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| Posté le: 05/04/2005 12:52 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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| vévé a écrit: | bonjour , j'aimerais savoir si possible sur quel modèle et quel moteur sont monté ces 44 idf
ils sont avec des pipes autodelta sur lesquelles est branché le thermostat
je connait pas du tout les alpha je suis plutot spécialisé dans les vw anciennes
les carbu je vais les garder mais les pipes la tringlerie et le support de therm. je les vend
si quelqu'un peut me renseigner se serait sympa merçi!!!!!! |
c'est lamentable de voir ça encore de nos jours  |
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| Posté le: 05/04/2005 13:35 |
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| le_bricolo |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Oct 2004 |
| Messages: 25 |
| Localisation: Région Parisienne |
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| Plus exactement les 44 IDF étaient montés sur les Fiat 124 Sport 1800 spider Abarth (assez rare, c'était la version rally). Les 124 sport 1600 ont eu droit (coupé et spider) à des 40 IDF de 70 à 72. |
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| Posté le: 05/04/2005 20:49 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: VALENCE |
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| Les 44idf que tu as avec les pipes autodelta proviennent surement de la coupe alfasud ou de la coupe de l'avenir a moteur alfa boxer. |
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| Posté le: 06/04/2005 10:49 |
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| vévé |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Avr 2005 |
| Messages: 2 |
| Localisation: toulouse |
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merçi à tout le monde onm'a informé que mon kit proviendrait d'une alfasud trophée 1300 donc c'est dit
effectivement les 44 étaient montés aussi sur les 124 abarth je l'ai lu sur un bouquin weber ricain
désolé tony je n'y connais rien en alpfa mais tu connais peut être les vw!!!!
donc si quelqu'un veux mon kit pour monter les 44 ou 36et 40 dailleur qu'il me le dise mais je garde mes carbus bien sur!!!! |
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| Posté le: 06/04/2005 11:59 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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| vévé a écrit: | merçi à tout le monde onm'a informé que mon kit proviendrait d'une alfasud trophée 1300 donc c'est dit
effectivement les 44 étaient montés aussi sur les 124 abarth je l'ai lu sur un bouquin weber ricain
désolé tony je n'y connais rien en alpfa mais tu connais peut être les vw!!!!
donc si quelqu'un veux mon kit pour monter les 44 ou 36et 40 dailleur qu'il me le dise mais je garde mes carbus bien sur!!!! |
rien n'y connaitre ok, mais ne pas savoir ecrire correctement non  |
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| Posté le: 08/04/2005 17:09 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| vévé a écrit: | merçi à tout le monde onm'a informé que mon kit proviendrait d'une alfasud trophée 1300 donc c'est dit
effectivement les 44 étaient montés aussi sur les 124 abarth je l'ai lu sur un bouquin weber ricain
désolé tony je n'y connais rien en alpfa mais tu connais peut être les vw!!!!
donc si quelqu'un veux mon kit pour monter les 44 ou 36et 40 dailleur qu'il me le dise mais je garde mes carbus bien sur!!!! |
Bonjour Vévé,
en effet ces Weber 44 IDF , se montent sur des pipes Autodelta spécifiques lesquelles sont exclusivement réservées au moteur 1300 Coupe des Alfasud Trophée
les durites d'eau courant normalement sur le bloc, sont remplacées par une grosse tubulure en inox centrale reliée aux pipes par des brides (idem collecteur d'échappement mais diamètre inferieur), sur laquelle vient de prendre le cable d'accélérateur via un tourniquet central comme en VW Cup, et un calorstat des premières version 1200
autre particularité de ces carbus, c'est qu'on a 2 modèles gauche, car les longues biellettes partant du tourniquet central , sont reliées normalement sur le carbu gauche, mais viennent se prendre à l'avant du moteur sur le carbu droit because sinon démarreur dans l'axe d'où présence d'un 2 ème carbu gauche du coté droit pour avoir la commande en avant  ,
pourquoi un tourniquet central?
car les pipes Autodelta ne sont prévues pour recevoir une commande normale, pas d'embase filetée pour fixer la commande normale
donc pas de tourniquet/tubulure spécifique pas de possibilité de montage
type moteur 30104 (1186 cm3 mais réalésés entre 1287 et 1299 selon la prépa, en conservant la course extra courte spécifique au 1200 cm3), donc rien à voir avec l'alésage/course d'un 1300 cm3 (1286) d'origine
C'était pour la petite histoire
j'ai un de ces moteurs dans mon atelier qui va d'ici une semaine rejoindre son compartiment, tout beau tout neuf...
L'auto est une Alfasud Autodelta ayant fait le championnat à l'époque
première course les 30/04 et 01/05 à Spa...
La Bricatouille qui apprécie aussi beaucoup les VW
PS/ aujourd'hui en Courses historiques, ces carburateurs sont le plus souvent montés sur les Moteurs Ford "Pinto" 1600, 1800 et 2000 Twin Cam |
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