 Posté le: 24/03/2005 19:34 |
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| alfieri |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 29 Jan 2005 |
| Messages: 728 |
| Localisation: carpentras (84) |
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Salut
je voulais connaitre la periodicité de changement de la courroie de distrib sur les 155 V6
merci |
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kawa only
ZXR 750 stinger H1
ZXR 400 H2
GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe
GPz 750 turbo
1135 en resto
1100 ZZR Type C
Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv
ZX 10 TOMCAT |
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| Posté le: 24/03/2005 20:17 |
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| pascalfiste |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 593 |
| Localisation: VILLEPARISIS (77) |
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| moi je suis sur une base de 60 000 |
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en V6, toujours devant les turballes
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| Posté le: 04/04/2005 20:02 |
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| La Chataîgne |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Avr 2005 |
| Messages: 80 |
| Localisation: Ajaccio |
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Ca m'a surpris aussi... Le vendeur de ma 155 m'a dit qu'il l'avait
fait à 70.000...
Y'a une précaunisation constructeur particulière... ? |
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| Posté le: 04/04/2005 20:58 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| La Chataîgne a écrit: | Ca m'a surpris aussi... Le vendeur de ma 155 m'a dit qu'il l'avait
fait à 70.000...
Y'a une précaunisation constructeur particulière... ? |
C'est une vielle histoire. En principe c'etait tous les 100mkm (je crois), mais comme il y avait pas mal de casse Alfa avait abaissé le km.
Je pense que l'espassement avait été reduit surtout pour pouvoir controler l'etat des moteurs, car souvent la casse venait des fuites d'huile.
Ceci dit comme beaucoup d'autres ici je change tous les 60mkm sur mon 12s, tous les 2-3 ans. |
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| Posté le: 04/04/2005 21:00 |
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| La Chataîgne |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Avr 2005 |
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| Localisation: Ajaccio |
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Merci, c'est bon à savoir...  |
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| Posté le: 05/04/2005 09:44 |
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| sylvain |
| Site Admin |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
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Salut
L'histoire entre les 100km et les 60mkm n'est pas qu'il y ai bcp de casse mais "qu'historiquement", à la sortie du V6, la periodicité etait de 60000 km.
Pour des raisons purement marketing, sur les 155V6 cette periode a été augmenté à 100 mkm alors que la distrib (poulie etc...) est absolument identique à celle d'un gtv6 par exemple.
La peridiocité "officiel" pour une 155 est de 100000 km mais la logique impose de faire cela vers 60000 km. Une distrib faite tous les 60000 km sur un v6 ne casse JAMAIS. à 100 000 on augmente le risque.
sylvain |
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| Posté le: 05/04/2005 09:51 |
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| La Chataîgne |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Avr 2005 |
| Messages: 80 |
| Localisation: Ajaccio |
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Je suis pour devancer l'appel... Pourquoi prendre des risques... ?
Mais c'est vrai que ça surprend de devoir la faire aussi tôt... !!! |
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| Posté le: 05/04/2005 09:52 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2635 |
| Localisation: LILLE (59) |
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On peut aussi préciser : 60 MKm ou 4 ans.... même sans rouler la pauvre courroie perd de sa qualité, surtout s'il y a de l'huile partout (! je parle pour mon cas perso, là !)
et faire 100 MKm en moins de 4 ans faut déjà rouler bcp ! La très grande majorité des gens qui font plus de 25 MKm par an le font dans un gazout et pas en V6 Alfa... sauf quelques bargeot ici-bas dont je fais parti cette année !!
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 05/04/2005 10:14 |
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| La Chataîgne |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Avr 2005 |
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| Localisation: Ajaccio |
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C'est sur que c'est pas un véhicule qui s'utilise fréquement...
A moins que ce soit le seul à disposition... La mienne est prévue
pour le trajet travail / maison ( 10 kms A/R ) et surtout balades
en solitaire pour se faire plaisir... La famille dispose de la 307 pour
le reste...
Donc ma prochaine visite sur la courroie sera dans 40.000 kms...
Petite question supplémentaire, la 155 est restée à l'arrêt pendant 4
mois avant que je l'achète... Ca pose un problème particulier... ? |
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