 Posté le: 21/03/2005 19:12 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
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| Localisation: De retour en UK finalement... |
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Nan en fait, je cherche desesperement depuis 4 ans une 75 V6 Potenziata rouge, cuir gris, 4VE, clim, etat neuf....  
En fait celle que j'ai vendue 5000 balles (F, je sais y'a des fois...) a un PD de garagiste de Mulhouse qu'est infoutu de me dire a qui il l'a revendue...  
En fait, je pense que je me contenterais d'une Potenziata pas gris anthracite (beurk) etat neuf, peu de km, et peut-etre la clim (cuir ca se trouve et change en 2h).... |
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GTV 916, the beast :
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| Posté le: 23/03/2005 08:59 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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bha ça se trouve ça sans probleme  |
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| Posté le: 23/03/2005 20:59 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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| bon alors baboon ? rien à dire ??? |
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| Posté le: 23/03/2005 23:15 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Posté le: 24/03/2005 13:01 |
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| Baboon |
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Salut Tony !!!!!!!!!!!!!!!
Avec tes 2 75 "garçon-coiffeur", t'as plus le droit de les exploiter vraiment sur la route. Dans ce genre de Couscoussière, toutes les routes mènent à Fleury-Merogis.
La solution, la rouge, sans toucher à la mécanique, tu la fais "light", vidée dépouillée baquets arceaux harnais 4 points vitrage plexi et gros freins.
La noir, l'Amerlocaca-enclume, tu la garde en reserve-stock de pièces détachées sur pattes.
Et tu te fais plaisir avec une belle machine comme celle ci:
Pour ta mère, tu la jettes devant le Déconhatelon le plus près de chez toi, qu'elle s'achète un beau velo.
Baboon |
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| Posté le: 24/03/2005 13:25 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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l'idée me plait bien pour la rouge , mais, si je touche pas à mecanique, elle va avancer aussi vite que le skud
faut au moins poser l'eprom magique !!! |
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| Posté le: 25/03/2005 00:39 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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Les berlingue de 75 turbale, moins tu y touches ou les bricoles, mieux ils marchent.
Contente toi de simplement la descendre sous les 1000 kilox et sur piste, t'iras plus vite qu'une caisse d'origine bidouillée à 200 pseudo cannassons à puces "Morback & Morpion" de chez Marcel Dubidons pour 1350 kilox.
Baboon
Euh, un gros bizou à ta maman de ma part (pour le velo) |
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| Posté le: 25/03/2005 00:51 |
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| Baboon a écrit: | Les berlingue de 75 turbale, moins tu y touches ou les bricoles, mieux ils marchent.
Contente toi de simplement la descendre sous les 1000 kilox et sur piste, t'iras plus vite qu'une caisse d'origine bidouillée à 200 pseudo cannassons à puces "Morback & Morpion" de chez Marcel Dubidons pour 1350 kilox.
Baboon
Euh, un gros bizou à ta maman de ma part (pour le velo) |
Hého, moi j ai fait 175 ch a 5400 trs / min a l eprom  et ça aurait du faire plus si ça avait pas "chier ds le ventilo" |
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| Posté le: 25/03/2005 14:33 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
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moi l'eprom tout va bien
je sen bien la difference entre la noire et la rouge, y'a pas photo |
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| Posté le: 25/03/2005 19:24 |
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| Tony a écrit: | moi l'eprom tout va bien
je sen bien la difference entre la noire et la rouge, y'a pas photo |
En faite je penses que le voyant cliquetis s est allumé dut au faite que le ventilo du banc ne soufflait pas asser et que donc l echangeur a chauffer et que donc par defaut la pression a été coupé par le calculo, donc 175ch minimun. |
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