 |  | | Erreur achat de maître cylindre d'Alfa 33 1.3S -> Revente |
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 Posté le: 12/03/2005 09:21 |
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| 20-100 |
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Voilà j'ai acheté un maître cylindre neuf pour mon Alfa 33 1.3S de 1986 car le mien commençait à faiblir. Mais bon j'ai mis au moins 2 mois pour m'en occuper une fois que je l'ai reçu. Manque de bol une fois que je l'ai installé je me suis rendu compte qu'il restait en pression permanente.
Je l'ai redémonté tout de suite, et effectivement ce n'est pas le même que le mien, la collerette qui rentre dans le servo est beaucoup trop épaisse.  Je m'était focalisé sur le fait qu'il a 2 sorties au bout et une au milieu à l'inverse de tous ceux que j'avais vu dans les casses jusque là.
Le gars à qui je l'ai acheté sur internet ne m'a jamais répondu quand je lui ai dit ça. En plus il ne peut plus être endu comme neuf car il a été monté. Du coup je le revend dans sa boîte et j'espère trouve chez Alfa mon modèle qui m'a l'air pénible à trouver. J'ai mis une annonce hier matin mais elle n'est pas encore en ligne. 
Je le revend 25 euros, ça m'a l'air une bonne affaire à ce prix !
Photo :  |
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| Posté le: 12/03/2005 14:16 |
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| Baboon |
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Salut 20/100!!!!
Faudrait peut etre que tu précises à quel Couscoussière correspond ce maitre cylindre.
Modèle, année, marque du MC, reference s'il y en a une........
Sinon, tu vas pouvoir te l'introduire pour un bon moment.
Baboon
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Aie aie aie....sodomisé violament par un Maitre cylindre, ça doit faire mal ce truc ???? |
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| Posté le: 12/03/2005 16:30 |
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| 20-100 |
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Salut Baboon.
En fait je ne saurai pas en dire bcp plus car il ne convient pas à ma 33.
Tout ce que je peux dire c'est qu'en cherchant des pièces à la casse je suis tombé sur une sud sprint qui avait exactement le même. Mais je ne sais pas quel modele de sprint, c'était un modèle à tambour arrière et disques extérieurs avant, donc de l'époque des 33.
Et il doit y avoir pas mal de modèles de 33 et sprint qui ont ce modèle.
De toutes façon si ça n'allait pas je m'engage à reprendre le maître cylindre, vu que je ne peux pas donner ses réf (la boite est toute scotchée  ). Mais j'espère que le visuel + l'info de l'emplacement des sorties sera suffisante pour qu'une personne en panne de MC reconnaisse le matos ... |
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| Posté le: 12/03/2005 19:48 |
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| Baboon |
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Pas si évident que cela, because pour un même corps exterieur de pompe, tout peut etre diferent à l'interieur.
Diametre du piston, course de ce piston.
Pour virer proprement l'adhesif du conditionnement, tu laisses le tout tremper une 1/2 journée dans de l'eau chaude, et tu devrais pouvoir réccuperer la reference.
Baboon |
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| Posté le: 12/03/2005 19:49 |
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| vince |
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j'imprime ta page et je regarde si çà colle sur ma 33ou Sud.
A+ |
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Vive le boxer !
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| Posté le: 12/03/2005 21:16 |
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| 20-100 |
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N'hésites pas à me demander d'autres photos et/ou des côtes si besoin  |
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| Posté le: 14/03/2005 12:43 |
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| 20-100 |
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| vince a écrit: | j'imprime ta page et je regarde si çà colle sur ma 33ou Sud.
A+ |
Alors ça donne quoi ? 
(up déguisé  ) |
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| Posté le: 14/03/2005 13:11 |
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| vince |
| Apprenti vidangeur |
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| pas ensore eu le tps de regarder.. |
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Vive le boxer !
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| Posté le: 16/03/2005 08:47 |
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| 20-100 |
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| Posté le: 17/03/2005 08:51 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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salut, c'est bien toi qui vend un alfetta gtv avec jantes de 164 ?
si oui, tu as change les goujons pour y mettre ces jantes ?
si non, combien de tours font tes ecrous avant le blocage?
je te pose la question parce que sur un gtv6 en 5 trous, les jantes de 164 ne permettent pas un serrage suffisant. Il faut remplacer des goujons par des plus longs...
mais peut-etre qu'en 4 trous c'est different...
il me semble que 11 tours soit le mini pour assurer un serrage "securise"...
a + |
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| Posté le: 17/03/2005 09:06 |
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| 20-100 |
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Salut GTVweb
Je viens d'aller mesurer, ça fait environ 10 tours. Je n'ai pas eu le moindre dévissage en 1 an.
Tu as combien de tours sur le GTV6 ? |
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| Posté le: 17/03/2005 22:20 |
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| 20-100 |
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| Posté le: 25/03/2005 21:03 |
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| Posté le: 06/04/2005 21:58 |
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Ben alors personne n'a de 33 ici !  |
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| Posté le: 22/04/2005 16:10 |
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| 20-100 |
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